O porțiune din Autostrada Transilvania, la licitație

Compania de Autostrăzi a scos la licitație un contract de 8,8 mld. lei pentru proiectare și execuția lucrărilor la „Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, secțiunea

O porțiune din Autostrada Transilvania, la licitație

Compania de Autostrăzi a scos la licitație un contract de 8,8 mld. lei pentru proiectare și execuția lucrărilor la „Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, secțiunea

Compania de Autostrăzi a scos la licitație un contract de 8,8 miliarde lei pentru proiectare și execuția lucrărilor la „Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, Subsecțiunea 3B3: Poarta Salajului – Zalau, inclusiv Tunel rutier la profil de autostradă în zona Meseș și Subsecțiunea 3B4: Zalău – Nușfalău in lungime de aproximativ 41 km, din care aproximativ 2,8 km de tunel”.
Contractul este finanțat prin Programul Operațional Transport 2021 – 2027 și are o durată totală de 138 luni, adică 11 ani jumătate, din care 78 de luni este proiectarea și execuția , restul fiind garanția acordată lucrărilor SEAP.
Tunelul Meseș are o lungime de 2,8 kilometri și două galerii. Viteza de proiectare este de 120 km/h. Pe lângă tunelul de aproape 3 kilometri lungime de la Meseș, pe traseu sunt prevăzute 65 de poduri și viaducte, a transmis Cristian Pistol, șeful CNAIR.
Ofertele se deschid în 6 aprilie, departajarea lor se face în funcție de preț și experiența echipei de proiect

Distribuie articolul pe:

7 comentarii

  1. Ai citit textul? Termen de 11 ani pentru 41 km de autostradă. Această autostradă de la Brașov la Oradea, trebuia să fie terminată de prin 2014. Până la Brașov urma să fie legată toată Moldova plus sud estul României de Occident. Numai proștii cred că poți avea dezvoltare fără rețea de transport. Dacă cineva crede că se poate dezvoltare fără comunicații economice cu Occidentul este complet paralel cu problemele.

  2. Se grabeste autostrada spre Budapesta. Pare a fi cea mai mare prioritate pentru guvernul lui Iohanis.

  3. Chiar nu mai sunt romani cinstiti la conducerea acestei tari??????uitativa pe harta se vedeti ce tesaturi de autostrazi brazdeaza ardealul, ori dincolo de carpati, RUINA,NIMIC CONSTRUIT.,NE MAI MIRAM DE CE TOATE INVESTITIILE SUNT DIRIJATE IN ARDEAL
    SA VA FIE RUSINE, GUVERNE DE SLUGI, AR TREBUI SA FITI JUDECATI DE ANTIROMANISM, DE TRADATORI DE NEAM

  4. … DE CE costă atît de mult autostrăzile în RRomînistan?
    Da?
    …uită-te în poză: 5 angajați PAR că muncesc la cîte-ceva, 20 STAU cu mînuțili in buzunare, 3 se plimbă agale, iar unu’ se uită la peisaju’ înconjurător, sprijinit dă balustradă, probabil cu o țîgare în mînă!

  5. Iară în loc de Lugoj-Calafat-Caiova facem a doua ieșire pentru Târgu-Mureș spre Ungaria? Numai renegați în Ministerul Transporturilor? Orașele Târgu Mureș și Cluj sunt legate deja prin Sebeș de Ungaria pe o autostrada , autostrada benzinăriilor MOL Sebeș-Arad. Mai trebuie o legătură înainte de a de finaliza legătura Pitești-Sibiu și lega Bucureștii de UE? Brașovul la fel va fi legat de Sibiu pe drum de mare viteză. În loc să se facă Autostrada Târgu Mureș Moldova, deci autostradă spre țară, ne perpelim să localitățile Târgu Mureș-Cluj Napoca-Oradea să facem axă de intrare dinspre Ungaria în Ardeal. Ministerul Armatei și SRI sunt numai pentru Interesele NATO și UE nimic pentru existența românilor șa a României de mâine?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.