Administrația Porturilor Dunării Fluviale Giurgiu a scos la licitație în SICAP un contract cu o valoare de 110 milioane lei pentru lucrări de refacere a portului, în scopul de a-l face inter-operabil cu altele, din România și Vest. Nu este vorba numai de Dunărea navigabilă, ci și de dezvoltarea transportului intermodal de mărfuri, rutier și feroviar – joncțiune cu naval, un proiect european denumit D.A.N.U.B.E. TEN-T.
„…au rezultat următoarele lucrări principale necesare a se realiza: • lucrări hidrotehnice • lucrări drumuri • utilitati la dane şi drumuri-alimentare cu energie electrica si apa • instalații incendiu si Iluminat perimetral si de incintă • dragaje – pentru asigurarea adâncimii la cheurile de acostare și pe șenalul de acces”, este descrierea contractului scos acum la licitație. Tot aici se adaugă că, banii fiind dați de la Bruxelles, obiectivul final este inclusiv „deblocarea” circulației pe Dunăre, pentru că, în momentul de fală, Dunărea românească nu prea contează, în realitate, în peisajul turistic și economic al UE.
Ofertele se desfac în 20 iulie.
CD, Europa importa materie prima pentru fertiliser din nordul africii.
Cel mai mare exportator este OCP, companie de stat marocana. Europa nu prea are treaba cu ingrasamintele rusesti.
Productia de cereale la hectar in ue este dubla fata de rusia si ukr.
BRE, de cand da UE bani la romani ??? UE ia bani de la romani si ne da….ati ghicit…rima…
UE da banii repede sa se refaca si largeasaca portul Giurgiu, ca sa se poata scoate cat mai multe alimente din Romania.
Agricultura sintetica occidentala nu poate functiona fara fertilizatoarele sintetice/chimice facute din mineralele din import Rusia. Cum Rusia le-a taiat ratia la importuri, agricultura occidentala nu va fi in stare sa produca nic macar 60% din productia ei de baza.
Are sa fie mare aglomeratie in porturile romanesti pe unde o sa plece hrana nehranitilor si oropsitilor de romani.
Daca nu ar fi fost interesul pt.transporturile de cereale venite din Ukraina ,nu mai se facea nimic ,la fel cum sa procedat si pana la ora actuala.