Restricții pentru mașini: zone fără poluare în marile orașe, din 2027

Termenul de implementare

Potrivit noului cod, care a intrat în vigoare la 25 august 2026, consiliile locale sunt obligate ca, până la actualizarea planurilor urbanistice generale, să adopte prin hotărâre delimitarea zonelor cu emisii zero şi a celor cu emisii scăzute.

Decizia trebuie luată pe baza propunerii venite din partea compartimentelor de urbanism şi mediu, în termen de maximum 12 luni de la intrarea în vigoare a codului. În aceste zone vor fi introduse restricţii de acces pentru vehiculele care emit dioxid de carbon, iar planurile urbanistice generale trebuie să includă reglementări explicite privind restricţiile de acces impuse vehiculelor poluante.

Fără normă Euro impusă

Deşi stabileşte cadrul legal pentru introducerea acestor restricţii, legea nu fixează o normă Euro sub care maşinile ar urma să fie interzise şi nici o vârstă limită pentru autoturisme, arată sursa citată. De asemenea, nu este introdusă o taxă naţională pentru accesul în zonele respective, criteriile concrete, precum vehiculele exceptate sau eventuala taxare a accesului, urmând să fie stabilite prin reglementările fiecărei localităţi în parte.

Zonă cu emisii reduse

La nivelul Capitalei, Primăria intenţionează să introducă o Zonă cu Emisii Reduse (LEZ), în care accesul va fi monitorizat cu ajutorul unor camere ce recunosc automat numerele de înmatriculare.

Măsura face parte din Planul de Acţiune pentru un Oraş Verde (PAOV), aflat momentan în dezbatere publică, şi prevede o restricţionare treptată a vehiculelor celor mai poluante, cu reguli diferite în funcţie de tipul de combustibil şi de vechimea maşinii, maşinile diesel şi cele mai vechi urmând să fie vizate de restricţii mai severe, introduse într-un ritm mai rapid. Implementarea zonei, realizată de Primărie împreună cu BERD, este estimată la 15 milioane de euro, bani proveniţi din PNRR şi dintr-un împrumut prin InvestEU.

Supravegherea automată

Un element central al proiectului constă în instalarea, la punctele de acces în LEZ, a unor camere de recunoaştere automată a numerelor de înmatriculare. Prin intermediul lor, sistemul informatic ar urma să identifice maşinile care intră în zonă şi să verifice dacă respectă condiţiile impuse, existând în plan un mecanism capabil să recunoască vehiculele neconforme, astfel încât sancţiunile să poată fi aplicate.

În paralel, Capitala intenţionează să îşi modernizeze reţeaua de monitorizare a calităţii aerului, inclusiv prin campanii de măsurare a poluării din trafic şi prin folosirea unor laboratoare mobile în zonele aglomerate, date ce urmează să fie folosite pentru evaluarea impactului LEZ şi pentru eventuale ajustări ale dimensiunii zonei sau ale restricţiilor.

Amenzi

Documentul prevede şi un sistem de sancţionare pentru vehiculele care nu îndeplinesc condiţiile impuse, fără ca suma amenzilor să fie precizată. Dacă LEZ va fi pusă în practică aşa cum este gândită acum, şoferii ale căror maşini nu se încadrează în cerinţele zonei riscă o amendă, valoarea acesteia urmând să fie stabilită ulterior.

Planul nu se opreşte însă la simpla interzicere a accesului, printre instrumentele avute în vedere numărându-se şi taxarea în funcţie de gradul de poluare al vehiculului, aşa încât unele maşini ar putea fi complet excluse din zonă, în timp ce altele ar putea intra în continuare, contra unei taxe. Un cuantum al acestei taxe nu a fost, deocamdată, stabilit.

Proiectarea limitelor şi a standardelor LEZ ar urma să dureze 6-9 luni, instalarea sistemelor de monitorizare a calităţii aerului, circa 6 luni, iar montarea camerelor de supraveghere pentru controlul accesului, între 12 şi 18 luni.

Bucureştiul mizează pe un efect dublu al măsurii, atât asupra emisiilor de gaze cu efect de seră, cât şi asupra poluanţilor cu impact direct asupra sănătăţii, documentaţia estimând o scădere a costurilor legate de sănătate de aproximativ 1,3-3,9 milioane de euro pe an, în funcţie de amploarea reducerii poluării.

Citește și: Noul Cod al Urbanismului aduce schimbări: acoperișuri verzi și parcări ecologice, obligatorii