Șeful CNAIR inventează alunecări de teren?

Directorul CNAIR, Narcis Neaga, a declarat într-un interviu acordat presei că pe lotul 4 al autostrăzii Lugoj-Deva a avut o alunecare de teren exact în locul unde a avut loc acum o lună și jumătate, la dealul Șoimuș, zis și „dealul cu lilieci”. Neaga a dat vina pe ploile abudente, care au ținut 45 de zile. Adevărul este însă altul. Vremea în ultimele 45 de zile a fost mai degrabă uscată, cu precipitații sub media anuală. În plus, nu este vorba de o alunecare nouă ci este vorba de niște scurgeri care au apărut în urma operațiunii a degajării materialului afectat de alunecarea de acum o lună și jumătate. Tronsonul în cauză este construit de firma românească UMB Spedition după un plan tehnic agreat de CNAIR. Acest segment a mai avut probleme în trecut din cauza unei peșteri care adăpostea lilieci protejați.

Deputatul USR, Cătălin Drulă, fost consilier pe infrastructură al premierului Dacian Ciolș, susține că Neaga încearcă să dea vina pe vreme pentru eșecul de terminare a celor 100 de kilometri noi de autostradă promiși în vară pentru 2018. De altfel, premierul Viorica Dăncilă a spus că șeful Companiei de Autostrăzi va răspunde cu funcția dacă anul nu se încheie cu cei 100 de kilometri.

Lotul 4 al tronsonului de autostradă Lugoj-Deva cuprinde cea mai complexă lucrare de infrastructură din acest moment din țară. Alunecarea a început în urmă cu spre finalul lunii octombrie, mai întâi cu o ușoară deplasarea a terenului, și a devenit tot mai evidentă, conform unor filmări făcute de Ziarul Unirea. Dealul a luat-o la vale pe o porțiune de aproximativ 40-50 de metri lungime într-o zonă în care constructorul pusese deja plasă și ancore. Această alunecare va împinge și mai mult termenul de execuție, prevăzut în 2019. De altfel, acest lot de autostradă a făcut obiectul unor lansări de termene fanteziste încă de pe vremea guvernului tehnocrat al lui Dacian Cioloș. Directorul de atunci al Companiei de Autostrăzi, Cătălin Homor, promitea că la finele lui 2017 se va circula pe tot tronsonul Lugoj-Deva, lung de aproape 75 de kilometri, chiar dacă lucrările au stat în loc din cauza unor presupuse probleme cu liliecii de la dealul Bejan. Acest deal coboară abrupt în râul Mureș, lăsând loc doar unui drum național cu o singură bandă pe direcție. Pentru a face loc autostrăzii, este nevoie să se taie o mare parte din deal, pe o distanță de sute de metri. După Homor, a venit Răzvan Cuc, ministrul PSD al Transporturilor, care la începutul mandatului din 2017, a spus că lotul 4 va fi gata de asemeni la finele anului. La vremea declarației, compania care se ocupă de acest lot, UMB Spedition, nici nu începuse foarte bine să taie din deal. Cuc a fost acompaniat de subalternul său, Ștefan Ioniță, fost director al CNAIR. Și acesta a spus de mai multe ori că autostrada care va lega Deva de Lugoj va fi terminată. Ultima declarație a fost făcută în luna septembrie 2017. Însă, buldozerele nu înaintau în ton cu promisiunile autorităților. După Cuc, la conducerea ministerului a ajuns Felix Stroe. Acesta a mers până în 2018 cu promisiunea, când a dat ca siguri 156,7 kilometri noi de autostradă pentru acest an, dintr-un total de 187 kilometri aflați în execuție. Evident, că și lotul 4 a fost luat în discuție. Lucian Șova, ministrul în funcție, s-a dus personal în luna mai pe șantier și a avansat apoi ideea că totul va fi gata până în octombrie.