La finalul anului 2024, Lockheed Martin anunța că România devine al 20-lea membru al ”Alianței Globale F-35”, după ce guvernul României și-a anunțat oficial intenția a de achiziționa 32 de avioane F-35, la care se vor mai adăuga alte 16. Va fi cea mai scumpă achiziție militară a țării noastre, de 6,5 miliarde de dolari pentru primele 32 de aparate. „Aceste avioane, dotate cu o gamă largă de senzori avansaţi, capacitate de schimb de informaţii criptate în timp real atât cu platforme aeriene, cât şi cu sisteme de apărare cu baza la sol, capacitate de gestionare reală a imaginii operaţionale a câmpului de luptă, precum şi cu muniţii inteligente de înaltă precizie, permit realizarea şi menţinerea superiorităţii aeriene, condiţie obligatorie pentru asigurarea suveranităţii în spaţiul aerian naţional şi, la nevoie, pentru apărarea acestuia”, a transmis atunci Administrația Prezidențială.
Un articol publicat de Responsible Statecraft, publicație a Quincy Institute for Responsible Statecraft (think tank american finanțat, printre alții, de Carnegie Corporation New York, Fundația Ford, Open Society Foundation) pleacă de la un raport al Congresului SUA despre proiectul F-35 și sugerează că acesta nu se va ridica niciodată la nivelul așteptărilor Pentagonului și al celorlalte guverne care au făcut parte de la bun început din proiectul F-35, pentru care au plătit bani grei din buzunarul contribuabililor.
La aproape 25 de ani după ce Lockheed Martin a fost contractată de Pentagon pentru a dezvolta programul Joint Strike Fighter și a construi avionul F-35, guvernul american a recunoscut că acest aparat nu se va ridica vreodată la înălțimea promisiunilor făcute atunci, promisiuni în baza cărora compania a vândut în aproape 20 de țări un proiect care are costuri estimate la peste 2.000 de miliarde de dolari, pe întreaga perioada de exploatare a avioanelor.
Oficiul pentru controlul fondurilor publice al Congresului SUA a publicat un raport care vorbește despre provocările create de acest proiect. Primul paragraf spune: ”Programul are în vedere reducerea domeniul de aplicare a Block 4 pentru a oferi capabilități într-un ritm mai predictibil decât până acum”.
Raportul este scris într-un limbaj foarte tehnic și birocratic, însă fraza de mai sus reprezintă recunoașterea faptului că F-35 nu va atinge obiectivul stabilit pentru întregul program. ”Reducerea domeniului de aplicare a Block 4” înseamnă că oficialii programului renunță la capabilitățile de luptă stabilite inițial.
Block 4 este termenul care desemnează actualul model al programului. A început în 2019 și a fost definit ca o ”modernizare” al proiectului F-35. În realitate, Block 4 este continuarea programului inițial. De ce? Pentru că oficialii nu au reușit să finalizeze designul bazic al F-35 folosindu-se de bugetul inițial și încadrându-se în termenul stabilit inițial. În loc să recunoască acest eșec și sa ceară mai mulți bani și mai mult timp din partea Congresului, oficialii de la Pentagon a susținut că procesul inițial de dezvoltare a fost încheiat și că se trece la modernizare. De fapt, proiectul a fost rebotezat.
Așadar, când oficialii Pentagonului spun că se va reduce domeniul de aplicare pentru Bloc4, ei spun că F-35 nu va avea capabilitățile de luptă pe care le promitea proiectul original.
Este o evoluție foarte importantă. Cetățenii americani au plătit din buzunarul lor mai bine de două decenii pentru dezvoltarea și construirea celui mai sofisticat avion multirol din istorie. Oficialii de la Pentagon, politicienii și șefii din industria de apărare au spus vreme de ani de zile că SUA au nevoie de F-35 și de toate capabilitățile cu care venea acest proiect, pentru a-și menține avantajul calitativ în fața potențialilor rivali. Capabilitățile de luptă ale Block4 includeau capabilități pentru războiul electronic, arme, comunicații și capabilități pentru navigație. Pentru ele americanii au plătit foarte mult.
Recunoscând că programul nu poate duce la fabricarea avioanelor promise este echivalent cu recunoașterea faptului că programul a fost un eșec. Implicațiile pot fi profunde, dincolo de banii care au fost irosiți. Sunt 19 țări care au deja în dotare avioane F-35 sau care le vor primi în curând, cumpărate din SUA. Țări precum Marea Britanie, Norvegia și Italia au fost parte la program înainte ca Lockheed Martin să obțină contractul din partea Pentagonului. Aceste țări au investit masiv în acest program și se așteptau să primească cel mai performant avion de luptă din istorie. Costurile au crescut de la an la an, iar aceste tari au plătit din banii cetățenilor lor.
În acest fel, F-35 riscă să devina și un dezastru la nivelul relațiilor externe. Susținătorii americani ai proiectului l-au prezentat în fața liderilor străini, lăudându-l pentru capabilitățile sale. Au promis și că va fi un proiect accesibil la nivelul costurilor, lucru care astăzi pare cel puțin comic. Data viitoare când America va încerca să vândă asemenea arme în străinătate, nu ar trebui să ne mire că propunerea va fi tratată cu scepticism. Clienții F-35 au plătit mult peste prețul prezentat inițial și au primit doar o parte din ceea ce le-a fost promis. Piața de desfacere pentru armele americane ar putea să se reducă.
Ar trebui să fie un moment de reflecție pentru întreg complexul militar-industrial din SUA. F-35 nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor pentru că întregul concept conținea erori. Este riscant să-ți propui să construiești chiar și un avion multirol care să satisfacă doar nevoile unei singure ramuri a armatei. Iar atunci când îți propui să construiești un avion care să satisfacă cerințele a cel puțin 15 armate, care să fie și un furnizor de locuri de muncă la nivel global, dar și o schema de patronaj politic, ceea ce obții este o problemă de 2.000 de miliarde de dolari.
Mă mir că un ziarist (realmente neștiutor în armamente de orice fel), își permite niște afirmații puternic propagandiste și car par a veni dactilografiate de la ambasada rusă.
Am să ocolesc cu grijă orice ce este difuzat de această publicație.
Articol demn pe deplin de orientarea prorusa a acestei gazete, din ce in ce mai putin frecventabila, conform marcii ‘Calin Marchevici’, deja patentate prin suma de articole de propaganda prorusa. Apropo domnule Nistorescu, cum pierde incet Maia Sandu, ca asa ii prooroceati cindva?
Nu mai gaseam demult aceasta publicatie demna de a fi luata in serios, dar m-a determinat titlul bombastic, si mincinos, al articolului.
Daca obiectivele programului initial nu au fost atinse, nu este prima oara cind un program prea ambitios initial isi reduce pe parcurs obiectivele. Asta nu inseamna insa ca avionul F35 nu este performant. Dupa alte aprecieri, nu exista altceva mai bun in lume.
Israelul a dispus dupa bunul plac de spatiul aerian al Iranului si al Qatarului. Asta nu spune nimic autorului? Dar postacilor naimiti de Moscova, cu mereu liber la publicare?
Articol demn pe deplin de orientarea prorusa a acestei gazete, din ce in ce mai putin frecventabila, conform marcii ‘Calin Marchevici’, deja patentate prin suma de articole de propaganda prorusa.
Nu mai gaseam demult aceasta publicatie demna de a fi luata in serios, dar m-a determinat titlul bombastic, si mincinos, al articolului.
Daca obiectivele programului initial nu au fost atinse, nu este prima oara cind un program prea ambitios initial isi reduce pe parcurs obiectivele. Asta nu inseamna insa ca avionul F35 nu este performant. Dupa alte aprecieri, nu exista altceva mai bun in lume. Israelul a dispus dupa bunul plac de spatiul aerian al Iranului si al Qatarului. Asta nu spune nimic autorului? Dar postacilor naimiti de Moscova, cu mereu liber la publicare?
@ Radu 19:16, e foarte bun comentariul dvs. Descrie perfect lumea/realitatea politică din Romania și penultima frază îl descrie/caracterizează pe fraudache nealesu’.
Managerial vorbind, F35 e o alta instanțiere e eșecului clasic in management cauzat de “scope crepe” = e extinderii necontrolată a scopului unui proiect, a cerințelor ce trebuie satisfăcute de respectivul proiect a căutării soluției minune care sa rezolve toate problemele tuturor oamenilor din această lume .
Primul exemplu in acest sens a fost M2 Bradley despre care s-a făcut clasicul “Pentagon Wars” .
Va recomand sa îl vedeți deoarece lecțiile ce se pot extrage de acolo au aplicații și în civilie
Exact tipul probleme ale lui M2 le are și F35 daaa la o scara de minim 100 de ori mai mare ca deh e minim de 100 de ori mai scump și reciproc și rezolvarea problemelor va costa de 100 de ori mai mult decât în cazul Bradley siiiii e posibil ca banii sa se termine înainte de rezolvarea lor.
Cu fiecare nou comentariu Yoram devine tot mai frecventabil…Sper ca antisovietismul lui sa nu fie de tip Anonim…
Vedeti ce viteza are F35. Pana si MIG 21 avea viteza mai mare si rachetele il ajung din urma. E greoi ca o ratza.
@ Radu 19:16, e foarte bun comentariul dvs., descrie exact situația actuală din Romania (din păcate). Mai ales penultima frază, cea cu descrierea așa zisului (ne)ales.
iata de ce India a refuzat sa cumpere F35 si acum au contractat cu rusii 120 de SU30 si SU57.
Multumim stapanilor americeni ca ne trag teapa dupa teapa!
@Yoram: Cele mai bune avioane F-35 sunt cele construite pentru un anumit stat, dar si acestea au fost modificate de acel stat. Este vorba de F-35i.
Poate acest gen de avioane au fost doborâte de gospodinele ucrainene cu borcane de castraveți, crezând că sunt rusești.
Numai lumea bună a fost fraierită cu avioanele F-35 pentru că nu oricine le-a cumpărat. Vrem ca România să facă parte din lumea bună? Să cumpărăm F-35 atunci! Ce, numai alții să fie proști?
SUA recunosc că F-35 este un eșec?????
Pai România, prin alt spion la MApN, Angel Tîlvăr, a cumpărat o parte din stocul US Navy 32 de bucăți deja rodate…
Acum înțelegeti prețul care trebuie plătit daca SUA te pun ministru în România?
Ana Birchall, exact așa a acționat ca Angel Tîlvăr pe care tot US l-a așezat la MApN, dar a fost deconspirata. Stați liniștiți, un alt spion este pe țeavă !
Parchetul General se autosesizează numai în cazul CG sau Sosoaca?
Numai Succesuri și Eșece, vorba unei cunoscute persoane din politica mioritică!
La fel este si cu tancul ! Un esec. Dar este un esec urias al guvernului roman si asta ne doare cel mai mult ! Este vorba de miliarde, sper ca vor rezilia contractele si pentru avioane si pentru tancuri. Sa luam de la frantzuji avioane ca tot ii pupam atata si se pare ca sunt bune iar tancuri sa facem noi. Suntem in stare !
L-au vrut GOSPODINA in bucatarie, DOAMNA in societate si CRV la pat.Or,vorba lui Dem Radulescu,”pretentii cam mari,nene”.Dar cei care trebuiau sa se imbogateasca de pe urma acestui proiect,s-au imbogatit ? DA. Pai,asta conteaza ! Si oricum,in fata unui S400 nu are sanse nici un avion.Mai noi,dronele detroneaza avioanele precum smartphone-ul camerele foto compacte.
In sfarsit a aflat si barbatul ce stia tot satul.
Nu aș vrea că acesta să fie începutul ! Patriotul , nu mai e … , deși am plătit vreo 7 miliarde de dolari . După spusele unora . Și tot așa . Deveselu nu mai are bani …
Se vede ca ras put Tino Idu se pricepe la rebotezari, de aceea a ramas acelasi Id dol lat rau al URS-SS…
Industria de aparare sau raz.boi a vestului are programe de dezvoltare de arme nu la modul economic nu preq se uita la cheltuieli.
URSS, China sau Rusia mai recent au lucrat mai la clasa economic se mai poate recupera un esec mai mare sau mai mic fara pierderi insemnate.
300-400-500 de miliarde de dolari, initial, putin ca mult pentru un singur avion.
Inainte sa inceapa productia pe scarq larga cu aceiasi bani scoteau versiuni modificate suficient cat sa scape treptat din hibe.
desteptul fagaduieste si prostul trage nadejde si se auto propune mare „saf” la Nato .
Armele NATO sunt un mare fas….. de fas. Toate ultimele guitzuri natoiste au sfarsit gramezi de fiare fumegande pe campul de lupta sau ca exponate in Piata Rosie. Pana acum rusii au tocat armament natoist in Urcacanaia in valoare de 500 miliarde dolari. Slava Z de Z.
Cel mai in masura e punctul de vedere al unui pilot militar obiectiv plus o comparatie cu alt avion asemanator,rusesc,francez chinez,etc
Altfel vorbim sa nu adormim
Vorbesti sa nu adormi. Pentagonul a recunoscut ca F-35 nu este apt pentru ‘o actiune’ cu un adversar pe masura (China ori Rusia). Doar 30% din flota F-35 este apta de lupta. Acest avion va fi fabricat doar pentru export. Despre avioanele chinezesti, acestea sunt copii ale celor rusesti. Mai au de lucrat la motoare. In Rusia, aviatia civila este un dezastru, in comparatie cu cea militara, care s-a adaptat cerintelor conflictului existent.
N-are nimic. Le cumpara Romania pe toate.
Pr de alde Iohannis, Ciuca, CiolaCu Grindeanu …. ii dadadeau banii afara din case
Asa se fac banii nu ca fraierii ce conduc romania.
Avioane de hârtie…de hârtie igienică…😭😭😭…te ștergi cu ele la edit.
Echipament militar mult mai scump decat paguba provocata adversarului, decat idi le cumpara !
Ce liniste !
Poreclit „curcanul zburator”, F-35 este un esec al fabricantului. Greu manevrabil, cu consum mare de carburant, necesita dupa fiecare misiune lucrari de intretinere costisitoare, personal calificat numeros. Americanii au pacalit clientii fraieri, inclusiv Romania.
I se mai spune ‘Pinguinul’… 😉
Ce mai conteaza ?
Se vindeeeeeee…..!
Afacerea Skoda din anii ’30, pe steroizi. Adaptata la dimensiunea tunurilor acestui secol.
@ Gekko – ne straduim cat putem sa mentinem traditia de a lua tepe demne de Guinness Book. Toti politicienii care intra in guverne sa aranjeze pentru interesele straine cele mai puternice tepe sunt patentati/certificati de facultati forestiere cu specialitate in Drept International si au doctorate de la scolile de politie. Cu o asemenea adunatura este greu sa ratezi Guinnessul si in varf „am ales” un debil mintal/autist, care nici coordonarea bratelor cand merge ni si-o poate realiza.
Avem toate sansele asigurate de cooperativa politica USRista „Avantu’ Prabusirea”.