România va ajunge în două săptămâni la borna de 994,6 kilometri de șosea rapidă odată cu deschiderea primilor kilometri din autostrada prin munți, lotul Sibiu-Boița, de 13,7 kilometri. Aproape 955 de kilometri vor fi autostradă iar 40 de kilometri sunt drum expres, adică două sectoare din Pitești-Craiova. Astfel, terminăm încă un an fără să atingem borna de 1.000 de kilometri, care probabil va fi depășită în 2023.
Asociația Pro Infrastructura susține că ”pragul psihologic” de 1.000 de kilometri va fi trecut de turcii de la Nurol. ”Dacă ar fi să pariem, noi am pune banii pe turcii de la Nurol care ar putea da drumul la trafic prin luna mai 2023 pe cei 13,55 kilometri din Autostrada Transilvania între Nușfalău și Suplacu de Barcău, dacă vor avea noroc de vreme bună. Termenul contractual de finalizare, februarie 2023, probabil va fi extins”, spun cei de la Pro Infrastructură. Conform acestora, cei de la Nurol au avut permanent un ritm decent de execuție. ”Nu au rupt norii dar nici nu au stat degeaba. Fiind la primul contract în România, ne declarăm mulțumiți. Sperăm să nu ne dezamăgească și să dea zor ca să putem circula spre finalul primăverii”, mai arată reprezentanții Pro Infrastructură.
Nurol ar putea fi deposedați de onoarea trecerii celor 1.000 de kilometri de către compatrioții de la Alsim Alarko. ”Să vedem dacă nu cumva compatrioții lor de la Alsim Alarko, aflați și ei la primul proiect în țara noastră, le vor „fura” onoarea și vor deschide aproximativ 10 kilometri pe A0 Sud între DN5 și DN6 tot în aceeași perioadă. Sau vor decide, cu largul concurs al CNAIR, că o inaugurare parțială este incomodă și se vor mulțumi să termine toți cei 16,3 km ai lotului 2 din noua centură a Capitalei la sfârșitul verii sau chiar prin toamna lui 2023”, afirmă Pro Infrastructură.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunță peste 100 de kilometri de autostradă deschiși în 2023, după ani buni în care România nu a mai depășit „borna” de 100 de kilometri/an. Într-un interviu la Antena 3, oficialul Executivului a dat asigurări că anul viitor vor fi peste 100 de kilometri de șosea rapidă, pentru că așteaptă finalizarea celor trei loturi de pe Autostrada București Sud (50 km), a 30 de kilometri de pe Autostrada Transilvaniei (două din cele trei loturi UMB) și două loturi pe Craiova – Pitești (drum expres unde lucrează UMB). Anul 2013 a fost ultimul în care România a reușit să dea în trafic peste 100 de kilometri de autostradă (108 km.)
În 2009, românii au votat: Parlament unicameral şi înjumătăţirea numărului de parlamentari. Întrebare: de ce este sfidată voinţa populară?
Strică rău de tot natura o autostradă? Strică!
Unde-s cei cu ecologeala? Aaaaa…nu sînt fonduri (a se citi interese, planuri, prosteli) pt a le înjura numai pt brotacul-arici (Boanchis) de pe Jiu?
Probabil se ppiissaa cineva in parlament pe vointa poppuullaara si sigur cineva de la treicoceni, iar cineva de la busal se ccaaccaa pe votul idiotilor care inca mananca ce au trimis cei de la haggha.
Poate peste 100 de ani o să ajungem ungaria la km de autostradă!…adta daca va mai exista colonia rumania!…
Cam atat realizau nemtii pe vremea lui Hitler, pe an,la autobahn, in medie 1000 km/anual ,iar in conditii de razboi intre 1941-1943 cate 500 km
Noi nu mai avem”clasa”,in 33 de ani de cuceriri marete ,900 km, rad si africanii
Romania a avut parte de un ministru al transporturilor incompetent ca Basescu , care a spus ca Romania nu are nevoie de autostrazi , care a distrus CFR-ul si a dat flota Romaniei pe ” degeaba ” – zice el .
Ne ducem crucea .
Sa fim realisti ! De ce sa faca autostrazi cand pot fura banii ?Fsn si-a pus oameni pe toate functiile de control (vezi ce oameni a pus la curtea de conturi.De ce credeti ca in Romania Sunt atitia miliardari cat in toata Europa de Est !.Si mai este o latura a problemei – ati vazut vreun mahar fsn(psd pnl udmr aripile și minoritarii) sa umble in coloana pe drumurile patriei ?