' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Top Gear descrie Striker drept una dintre cele mai ambițioase mașini lansate de Dacia. Modelul este prezentat ca fiind cel mai mare și mai elegant construit până acum de producătorul român. Jurnaliștii britanici au remarcat faptul că mașina este o combinație între SUV, sedan și break.
„Iată noua Dacia Striker. Ar fi trebuit, de fapt, să o numească „Dacia: Totul peste tot și toate deodată”. Asta pentru că producătorii săi susțin că este un SUV, dar și un sedan, și un break. Hai să-i spunem, pur și simplu, „Mașină”.”, au spus jurnaliștii.
Top Gear notează că prețul rămâne unul competitiv. Striker ar urma să pornească de la sub 25.000 de lire sterline, un nivel mai mic decât al unor modele apropiate ca dimensiuni, precum Golf, Astra sau Corolla.
Două versiuni hibride și o variantă 4×4
Noua Dacia Striker va fi disponibilă în mai multe versiuni hibride. Prima este Striker Hybrid 155, care folosește un motor pe benzină de 1,8 litri, cu patru cilindri, alături de un motor electric. Sistemul include și un generator de pornire, o baterie de 1,4 kWh și o transmisie automată.
A doua versiune este Striker Hybrid 150 4×4. Aceasta are un motor pe benzină mild-hybrid de 1,2 litri pe puntea față, o cutie automată cu dublu ambreiaj și un motor electric pe puntea spate.
În mod normal, mașina funcționează cu tracțiune față. Puntea spate este activată atunci când este nevoie. Versiunea 4×4 are mai multe moduri de rulare: auto, eco, zăpadă, noroi/nisip și off-road.
Modelul primește și asistență la coborârea pantelor.
Interior familiar și portbagaj generos
Interiorul păstrează linia modelelor Dacia recente. Top Gear notează că șoferii care au mai stat într-o Dacia modernă vor recunoaște rapid atmosfera de la bord. Striker vine cu un ecran tactil central de 10,1 inchi, tablou de bord digital și sistem audio Arkamys cu șase difuzoare. Mașina păstrează și câteva butoane fizice, o alegere apreciată de mulți șoferi. Dacia oferă și accesorii YouClip, deja folosite pe alte modele ale mărcii. Printre opțiuni se află și un plafon panoramic.
Mașina are cinci locuri și un portbagaj de 600 de litri. Hayonul se poate deschide automat. Dacia spune că a folosit mai multe materiale reciclate la interior decât pe Bigster și Duster.
Vor exista patru niveluri de echipare: Essential, Expression, Extreme și Journey. Versiunea Journey va include jante de 18 inchi, scaune electrice și alte dotări de top.
Greutatea estimată a mașinii este de aproximativ 1.400 de kilograme.
dacia nu prea mai are nimic de a face cu Romania dupa ce geniile de ministri au distrus intentionat productia de energie la ordin extern, facand pretul sa creasca aberant de mult. Industria functioneaza cu energie ieftina in primul rand.
Top Gear lucreaza doar cu materialul clientelui, adica toate articolele sunt publicitate platita.
Cati penny mai face,din venitul BBC-ului,emisiunea Top Gear,dupa plecarea lui Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May ? Atunci producea 6% din venitul BBC-ului.Nici nu-i de mirare ca-si cumparase Jeremy,tanc.Cu care s-a oprit in usa BBC-ului,pe Portland Place,London.
„Concedieri și plecări voluntare: Programul de reduceri de personal vizează circa 1.200 de salariați de la uzina din Mioveni și divizia Renault Technologie Roumanie.
Scăderea producției: Producția auto din România a consemnat declinuri notabile, uzina [Dacia] înregistrând cea mai mare scădere a volumelor în primul trimestru.”
„Producția pentru modele precum Logan, Sandero și Jogger a fost mutată treptat de Grupul Renault către alte uzine internaționale (precum cele din Maroc și Turcia)”
Doar Duster si Bigster se mai fabrica la Mioveni. Toate celelalte modele se fac in Maroc, China si Turcia. Investitorul strain, dupǎ care tot plangem sa vina, isi socoteste rata profitului si pleaca unde ii este mai bine. De aceea China, care are majoritatea productiei in firme de stat, a depasit cu mult toate statele capitaliste: isi securizeaza capitalul. Si, apropo: vedeti noul MG 7 facut de chinezi…