Trenurile poloneze de la Pesa au început testele de anduranță

Noul tren polonez cumpărat de România a ajuns în țară. Este prima dintre cele 62 de garnituri electrice pe care le-a comandat Bucureștiul și ar trebui s-o vedem pe traseu în cel mult patru luni. Trenul poate atinge viteza de 160 de kilometri la oră și este potrivit în special pentru traseele scurte.

26 ianuarie 2026 11:12

De Mădălina Hodea - Contributor

Trenurile poloneze de la Pesa au început testele de anduranță

Un prim tren regional polonez de la Pesa a început testele de anduranță pe rețeaua CFR, iar un al doilea va intra în teste miercuri, a anunțat Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Trenurile sunt parte a unui contract în valoare de 2,77 miliarde lei prin care România cumpără 62 de rame electrice.

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) derulează în această perioadă teste de anduranță cu trenurile regionale electrice produse de Polonia. Acestea fac parte dintr-un proiect major de modernizare a transportului feroviar regional din România.

„În conformitate cu prevederile contractuale, primul tren furnizat de către firma PESA, după efectuarea tuturor testelor dinamice „de tip”, trebuie să parcurgă în cadrul probelor dinamice de anduranță un număr de 10.000 km pentru primul tren și 2.000 km pentru celelalte trenuri, în condiții reale de exploatare”, se spune într-un comunicat ARF.

Mai multe garnituri au ajuns deja în România, iar unele sunt deja implicate în circuite de testare extensivă pe diverse magistrale feroviare.

Testele se desfășoară pe rute precum:

•București – Constanța

•București – Iași

•București – Brașov

cu opriri intermediare și pe alte segmente importante, pe parcursul mai multor zile stabilite încă din ianuarie și până în februarie 2026.

Trenurile PESA sunt rame electrice moderne de scurt parcurs, dotate cu sisteme pentru confortul călătorilor și adaptate pentru rețeaua feroviară din România. Acestea fac parte dintr-un lot de 62 de trenuri achiziționate de ARF. Compania își dorește să înlocuiască materialul rulant vechi și de a îmbunătăți calitatea serviciilor regionale.

Testele de anduranță sunt esențiale pentru omologarea oficială, înainte ca trenurile să poată transporta în mod regulat călători. Ele includ parcurgerea de distanțe mari fără pasageri pentru a evalua fiabilitatea, siguranța și compatibilitatea cu rețeaua feroviară.

1 comentariu

Nicolae Stefan spune:

26 ian. 2026 la 12:30

În mod cert , la întoarcerea acestor trenuri de la Făurei , acolo unde se află un impresionant poligon de testare ( Inelul de la Făurei , al doilea ca importanță din Europa ) , se vor găsi admiratori bronzați care să spargă geamurile . La Bărbulești sau Ploiești . Așa cum au făcut-o și la unele situații precedente . Cu succes .

Răspunde

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.