De la izbucnirea conflictului din Ucraina, s-au înregistrat, frecvent, timpi de așteptare foarte mari la frontiera dintre România și Ucraina, ajungându-se chiar și la o săptămână de așteptare pentru trecerea frontierei dintr-o țară în alta, fapt care afectează fluxul de mărfuri pe rutele comerciale și activitatea conducătorilor auto profesioniști. Coada de camioane pe partea ucraineană se întinde pe 40 de kilometri iar cea de pe partea românească are 10 kilometri, conform filmărilor făcute de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).
Firmele de transport rutier se plâng că situația se înrăutățește pe zi ce trece, iar conducătorii auto profesioniști nu au condiții adecvate de așteptare.
UNTRR solicită autorităților române și ucrainene să acorde prioritate camioanelor cu documente vamale procesate – precum TIR, care au predeclarații electronice TIR-EPD transmise în avans prin sistemul informatic către autoritățile vamale din punctele de trecere a frontierei. Prin stimularea utilizării sistemului TIR, timpul necesar formalităților vamale în punctele de trecere a frontierei este redus la minimum și astfel capacitatea de procesare poate crește semnificativ.
Obiectivul Convenției vamale privind transportul internațional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR (Convenția TIR) este de a facilita tranzitul internațional printr-o procedură simplificată de tranzit vamal, utilizată cu succes în ultimii 70 de ani la nivel global. Întrucât măsurile de control vamal sunt luate în țara de plecare și sunt acceptate de toate țările de tranzit și de destinație, nu este nevoie de controale fizice la frontieră; vama trebuie să inspecteze doar sigiliile TIR, fiind demonstrat faptul că utilizarea TIR reduce timpii de transport cu până la 80%. România și Ucraina sunt părți contractante ale Convenției TIR.
Prin simpla stimulare a utilizării acestei convenții internaționale de tradiție, sigure, de încredere, cunoscută și aplicată în regiune, beneficiile sunt semnificative întrucât timpul necesar formalităților vamale în punctele de trecere a frontierei este redus la minimum, facilitându-se trecerea mai rapidă a frontierei și astfel mărirea capacității de procesare a autorităților vamale. Acordând prioritate camioanelor cu documente vamale procesate – TIR, numărul zilnic de camioane care pot trece frontiera României cu Ucraina poate crește de 2-3 ori în 24 de ore.
În lipsa acordării de prioritate camioanelor TIR, la acest moment s-au creat cozi considerabile de camioane la punctele de trecere a frontierei dintre România și Ucraina.
– Peste 40 km coadă de camioane pe partea ucraineană în punctul de trecere a frontierei Siret (România) – Porubne (Ucraina) – filmare realizată de UNTRR în luna noiembrie.
– Peste 10 km coadă de camioane pe partea română – filmare realizată de UNTRR în luna noiembrie 2022.
Bună ziua și felicitări pentru articol. Sa inaugurat recent punctul de frontieră de la Vicovu de Sus, trebuie urgentata deschiderea a cel puțin alte două puncte de frontieră,, la Racovaț și Ulma, pentru a se Ușura presiunea pe punctul de la Siret…
Traficul de tigari si de droguri n-a fost afectat. Rachetii si sholdovenii trec ca prin branza.
Punctele de trecere rutiere sunt blocate de transporturile de arme „umanitare” ale N.A.T.O. către regimul nazist de la Kiev! …fără de care Ukraina nazistă ar fi capitulat deja de jumătate de an, și războiul n-ar fi avut loc, iar victimele militare și civile ar fi fost foarte puține.
Enteressant că s-a mai re-făcut și deschis o cale ferată secundară (a Imperiului Austro-Ungar) în Maramurăș, către ceea ce marionetele de la Kiev numesc „Transcarpatia”, închisă și lăsată zeci de ani să se degradeze de Bukalele parșiv! …da’ nu a fost re-făcută pentru ca maramurășenii de pe ambele părți ale frontierei să poată circula normal, ci pentru că tunurile N.A.T.O. pentru mercenarii Ukrainei trebuie să ajungă repede pe fronturi…..[Rumburak]
Ati observat cat s-au degradat soselele in ultimele 6 luni? Ati observat multe tiruri pe sosele, mult mai multe ca in trecut? Ni s-au fac praf soselele din cauza ucrainienilor.