Visul lui Niculae Cismaru a costat bugetul de stat un milion de euro

Nici nu a fost numit bine la conducerea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri București, Niculae Cismaru, că o pagubă de un milion de euro şi-a făcut loc în buget. De ce? Păi s-au furat aproape 80 km de garduri de pe autostrăzile Bucureşti – Piteşti (A1) şi Bucureşti – Cernavodă (A2).

De mic Niculae Cismaru avea un vis. Dorea să construiască ceva. Să rămână ceva în urma lui. Acest vis nu-i dădea deloc pace de pe vremea când era chelner la restaurantul Casa Pustnicu din Brănești. Așa că nimic nu putea să-l abată pe Nicu, cum îi spun prietenii, din calea lui. Pentru a-și îndeplini visul Nicu a făcut tot ce e legat și mai puțin legal. Așa a ajuns proprietar la Casa Pustnicu și mare șef la echipa Victoria Brănești. Dar toate acestea nu putea să-i potolească lui Niculae Cismaru setea de construcțíi.

Visul lui a început să devină realitatea în luna ianuarie a anului 2010. Atunci a fost numit el șef la DRDP București. Conducerea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri București, una dintre cele șapte direcții regionale din cadrul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, putea să-l ajute să-și împlinească visul.

Ar fi putut construi poduri, drumuri, autostrăzi, dar Niculae vrea să înceapă cu ceva ușor. Să-și formeze mâna. O pasarelă, ceva. Dar până să-şi vadă visul împlinit Niculae Cismaru a fost trezit de un subaltern. Motivul: s-au furat aproape 80 km de garduri de pe autostrăzile Bucureşti – Piteşti (A1) şi Bucureşti – Cernavodă (A2), pe aceasta din urmă fiind contabilizată numai porţiunea până la km 64, administrată de Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Bucureşti. Imediat, ca un adevărat jupân, Niculae Cismarul decretă: „Pe Autostrada Soarelui, de la km 11 la km 64, vom începe curăţenia şi reparaţiile. Totul va fi făcut în regie proprie, cu 120 de angajaţi”,

Şi pe A1 şi centura ocolitoare a Piteştiului au fost mobilizaţi tot 120 de angajaţi. De pe centură lipseau 1,5 km de garduri, la care se adaugă alţi 52 km de pe autostrada propriu-zisă. În plus, pe o distanţă de 18 km gardurile au fost deteriorate. ” Vom face licitaţie pentru achiziţionarea gardurilor. Am estimat un preţ de 65.000 de lei pe kilometru”, a mai spus Cismaru. Luând în calcul preţul estimat, rezultă că înlocuirea gardurilor a costat aproape 1,27 milioane de euro.

Şi uite aşa, prima acţiune a lui Niculae Cismaru în funcţia de şef la Direcției Regionale de Drumuri și Poduri București, a fost să repare nişte garduri pe cele două autostrăzi ale României. Ce este curios e faptul că pe A2, CNADNR are contract de pază cu firma Prima Guard. Pentru A1 în vara anului trecut a fost organizată o licitaţie pentru încheierea unui acord cadru cu o firmă care să asigure întreţinerea, paza şi curăţenia, însă rezultatele au fost contestate în instanţă. De ce plăteşte statul paguba? Păi asta doar organele de ordine pot afla. Oricum această poveste este inspirată 100% din realitate. Persoanele există pe funcţíile enumerate mai sus, paguba în buget la fel.