Drumul care ocolește Zalăul
După inaugurare, traficul de tranzit între Hereclean, Aghireș și Meseș va ocoli orașul Zalău. Noul drum trece printr-o zonă deluroasă și a necesitat construcția a 5 viaducte, 5 poduri și două sensuri giratorii la capete.
„Deși proiectul trebuia finalizat în următorii doi ani, termenele au fost depășite nepermis de mult. O întârziere de aproape 3 ani, care a generat multă frustrare în comunitate”, au transmis oficialitățile, potrivit Profit.ro.
Primul proiect chinezesc de drum în România
Contractul pentru centura Zalău, în valoare de 186 milioane de lei, a fost semnat cu asocierea Sinohydro Corporation Limited – SC Good Prood SRL. Este primul proiect de construcție de drum nou realizat de o companie chineză în România.
Sinohydro este o firmă deținută de statul chinez, parte a grupului PowerChina, un conglomerat cu o cifră de afaceri anuală de aproape 100 de miliarde de dolari.
Întârzieri și penalizări
„Până în prezent, antreprenorul a fost penalizat de către CNAIR în cuantum de 8.390.000 de lei pentru obligații contractuale neîndeplinite privind mobilizarea personalului și a utilajelor”, a transmis instituția.
CNAIR a mai anunțat că revendicările privind depășirea duratei de execuție vor fi calculate la data recepției finale a proiectului.
Companiile chineze, excluse din licitațiile publice
Din 2021, România a decis ca firmele din China să nu mai poată participa la licitațiile pentru proiecte de infrastructură. Decizia se aplică doar procedurilor lansate după acel an.
Centura Zalău este una dintre cele două excepții, deoarece contractul a fost semnat înainte de 2021. Cealaltă excepție este pe autostrada A0 Nord, Lotul 3, unde lucrează compania China Civil Engineering Construction Corporation, pe baza unei licitații lansate în 2019.
În afara acestor cazuri, companiile chineze nu mai sunt implicate în proiecte de infrastructură din România.
