' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
„Agricultura, procesarea alimentelor și distribuția depind masiv de motorină. Când transportul devine mai scump, fermierii și distribuitorii sunt forțați să transfere aceste costuri suplimentare către clientul final. Asistăm astfel la o ‘inflație de cost’. Chiar dacă oamenii cumpără mai puțin și consumul scade, prețurile rămân sus pur și simplu pentru că producția și livrarea au devenit mult mai costisitoare. Altfel spus, primăvara va aduce provocări serioase pentru bugetele tuturor. Românii vor resimți un șoc la raft chiar din această lună. Alimentele esențiale precum laptele, carnea, ouăle, făina, mălaiul și legumele vor înregistra cele mai rapide și vizibile ajustări de preț”, explică Negrescu, potrivit AGERPRES.
Petrolul și gazele ating cote record pe burse
Barilul de petrol a ajuns la 80 de dolari după o creștere rapidă. Adrian Negrescu susține că efectul se va vedea imediat în logistică.
„Cel mai direct și dureros impact se va vedea în costurile de transport și logistică. În România, prețul carburanților dictează în foarte mare măsură prețul final al bunurilor de larg consum”, a mai spus el.
Cotația țițeiului Brent a crescut cu 14% la deschiderea burselor asiatice. Prețul a ajuns la 82,37 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ianuarie 2025. Gazele naturale s-au scumpit și ele în Europa din cauza conflictului din Orientul Mijlociu.
Probleme de transport în Orientul Mijlociu
Războiul afectează rutele maritime folosite pentru transportul energiei. Navele comerciale evită Strâmtoarea Ormuz imediat după ce conflictul a început. Qatarul a anunțat suspendarea temporară a navigației maritime din cauza tensiunilor. Aceste blocaje pun presiune pe livrările mondiale de resurse.
Cine este acest personaj infantil?
Mafalda NEGREANU ca soarta și ca „Spaima ( cum îi spunea o bătrănică Bolovanului) , LOVEȘTE DIN NOU ., mai ceva ca Oracolul de la MAGLAVIT . Nici o masă fără pește , nici un ziar , TV-eu etc .fără Negrasu , dacă nu e ăsta e ăla de la Uie sau ăla și mai Negruțiu de la la Gingi TV . Neamu lui MAFOAME că ăștia s-a deprins -deplâns , cu alde Albu și Albușu mai „piano că acu oul e 2 lei. Mafaldo , orce ORCAN SARACAN d-aci și de laBe1 ți-a spus de vineri să iei tomberonul să te duci la Peco . Ce-ai păzit ? Ce sfaturi ne mai dai ? Ar mere ăla : „să punem la chenzină 500 de euroi d-o parte ? da , pen„ce ? Că așa zice Mița BASTON . -Pentru ce ţii asemenea lucruri? Pentru ce? -Pentru ce?… Îmi trebuie… -Pentru ce îţi trebuie? – Chiar așa , ce gaz mai iei cu ei peste o lună ? Lampant , că Mafalda nu știe că buleftrica se face cu gaz , că MINIERII sunt pe cale de dispariție . Dar ce noi n-avem gaz? L-AM DAT HAPSĂNBURGILOR , DAR SPECIALIȘTU NOST ÎN HENERGIE NU SCOATE O SILABĂ CA SĂ NU FACĂ HERNIE .
E o măiestrie de invidiat, să poți anunță ceva negativ, cu mândrie…
Daca vor creste preturile , le vom multumi conducatorilor tarii pentru activitatea lor antiromaneasca !
DEMISIA !!!!!
Deci se scumpesc titeiul si gazele dar noi ne permitem ca din motive ideologice sa ignoram gazul si titeiul rusesc mai ieftin.
Bravo!
Nu v-ati saturat de „expertul” acesta in dezinformare ? Costul total al transportului, nu doar al combustibilului, este de 2% din costul marfei transportate. In fine, sa zicem 2% inmultit cu 1,2 (20% cresterea pretului la combustibil) si vedeti cresterea reala. La ce cadere de venituri s-a ajuns la consum, comerciantii sunt interesati sa scada preturile din adaosul porcesc, nu sa-l creasca. V-a ajutat Bolo, care a luat de la ei, nu de la voi, dar asta este mai greu de inteles pentru voi.