Grevă la CFR: De ce sunt nemulțumiți

UPDATE Peste 30 de trenuri sunt afectate de protestul spontan al ceferiștilor, anunțat luni în jurul prânzului CFR Călători.

Trenurile afectate ca urmare a protestului spontan al personalului CFR SA de pe raza regionalelor Iași, București, Craiova, Galați, Cluj, Constanta, Galați: 6002, 6461, 5603, 5401, 1541, 5402, 5461, 5415, 1858, 5411, 1752, 8080, 8202, 8201,1884, 1660 , 1572, 1573, 1541 ,1655, 5014, 5106, 7571, 3085, 4103, 3074, 1734, 1832, 4020, 4451, 4703, 3073, 1831.

În Gara de Nord sunt anunțate întârzieri ale trenurilor ce trebuie să sosească ce ajung și la 130 de minute.

Niciun tren nu pleaca, luni, dimineața, din Gara de Nord. Și trenul care pleacă spre Aeroportul Otopeni avea întârziere de peste 20 de minute.

Sindicaliștii de la CFR au declanșat luni dimineață o grevă spontană iar principala nemulțumire o constituie posibila amânare a intrării în vigoare a Statutului personalului feroviar pentru data de 01.01.2023. Ei sunt nemulțumiți de salariile mici și spun că așa s-a ajuns ca din peste 220.000 de ceferiști în anul 1990 astăzi să rămînă doar 47.000. Mulți dintre salariații CFR se apropie de vârsta pensionării și forță de muncă nu prea vine din spate. În plus, sindicaliștii atrag atenția că problema structurii feroviare este dublată de ceea ce au numit un deficit incredibil de locomotive și vagoane moderne.

”Sunt reglementări vizavi de situația de pensionare, vizavi de situația din țară pentru că în statutul de personal feroviar sunt coeficienți de ierarhizare denumiți, care așează toate grilele de salarizare a tuturor salariaților de căi ferate în așa fel încât să fie o departajare corectă a salariaților unul față de altul în funcție de responsabilitățile pe care le are. Fiecare modificare a salariului minim, fiecare salariu de pe grila salarizării de pe calea ferată trebuie să primească o modificare progresivă și atunci, neaplicând aceste chestiuni, practic, s-a ajuns să rămânem toți la salariul minim pe economie, cu unele modificări nesemnificative. S-a ajuns ca la Calea Ferată să fie niște salarii bântuite de cel minim pe economie,”, a declarat Iustin Borș, liderul sindicaliștilor din Iași, pentru Radio Hit.

Conform acestuia, forța de muncă calificată dispare. ”Viitorul Căii Ferate este incert doar datorită forței de muncă. Deci prăbușirea Căii Ferate se face în mod automat datorită pierderii forței de muncă. Cel tânăr, niciodată nu dorește să vină. Din școală, din toate discuțiile și chestionările pe care le-am avut cu elevii, nimeni nu dorește să muncească aici. Este un sector de activitate, cel puțin, la sectorul de reparații locomotive, unde sunt eu. Este un sector greu, cu responsabilități multe, importante. E un sector cu muncă grea, cu muncă neplătită pentru că, până în 2001 eram la grupa I de muncă, suntem la acea grup cu condiții normale de muncă, prin denumire. Am făcut plângeri și în acest sens, am deschis procese, dar nu se mișcă nimic în acest sens. Asta duce la o degradare din toate punctele de vedere”, a spus Borș.

Șeful sindicaliștilor CFR din Iași susține că ieșirea locomotivelor pe traseu cu o amânare mare a reviziilor, chiar și a vagoanelor, duce la un mare risc pentru personalul călător. Se înregistrează foarte multe întârzieri, cum este condiția de călătorie pe calea ferată, diferența de clasă, condițiile de călătorie, mai ales pe timp de iarnă, a spus acesta. ”Este un principiu, să zic așa, ca în caz de război. Luăm de la o locomotivă defectă, care are un defect relativ mai important, care are o reținere de timp îndelungat și folosim acea piesă la altă locomotivă. Vă dați seama că nimeni nu poate da o garanție pe acea locomotivă fiindcă se utilizează pe piese obosite și din acest punct de vedere duce la întârzieri și altele”, a conchis Borș. .

CFR Călători funcționează în acest moment cu un deficit de 75-100 de rame și automotoare și cu 25.000-30.000 de locuri în vagoane, conform unui raport al acțiunii de control efectuată la Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători” S.A. de către Corpul de Control al primului ministru. Documentul arată că din cele peste 1.000 unități motoare (locomotive și rame electrice) conținute în parcul inventar al societății, activitatea de transport feroviar a CFR Călători este asigurată prin intermediul a aproximativ 460 de unități motoare, din care 125 rame și automotoare. În aceste condiții deficitul estimat de societate este de 75-100 de rame și automotoare.

Parcul de vagoane al CFR Călători era compus la finele lunii august 2019 din 731 vagoane operabile (parc activ), 101 vagoane aflate în reparație, 487 vagoane cu privire la care s-a constatat nevoia introducerii în reparație, 176 vagoane pentru care
s-a aprobat casarea și 535 de vagoane (cuprinse în parcul inactiv) față de care nu au fost luate decizii privind casarea, valorificarea sau eventuala operaționalizare.

Și în privința parcului activ de vagoane, CFR călători a estimat un deficit de proximativ 25.000-30.000 de locuri și a identificat diverse probleme la diferitele categorii (serii) de vagoane deținute, care împiedică respectarea standardelor de
confort și accesibilitate. Structura parcului inventar de vagoane se prezintă astfel: vagoane parc activ: 731; vagoane parc inactiv, în reparație: 101; vagoane parc inactiv, de reparat: 487; vagoane parc inactiv, casare aprobată: 176; vagoane parc inactiv fără specificație: 535.

La câteva ore de la declanșarea grevei spontane, a venit și replica ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu: ”Am discutat acum cu directorii generali și economici de la CFR pe date economice reale.Este evident că sunt Companii în dificultate. Asta este realitatea și nu trebuie să o ascundem. Anul viitor toate Companiile, fie că vorbim despre CFR Infrastructură, fie că vorbim despre CFR Călători sau CFR Marfă, trebuie să treacă printr-un proces de eficientizare economică. Și asta în acord cu prevederile PNRR.
Sunt deschis la dialog, dar bazat pe argumente economice sustenabile și nu pe poziții de forță. Bineînțeles că dialogul va continua până la găsirea celor mai bune soluții. Toate modurile de transport sunt prioritare pentru mine. Asta le-am transmis astăzi și celor de la CFR.”

Greva CFR a fost declanșată de Societatea Comercială de Reparații Locomotive

Greva CFR a fost declanșată de Societatea Comercială de Reparații Locomotive CFR – SCRL Brașov SA, filială a CFR Călători, care este în procedură de insolvență, transmit, mai multe trenuri fiind afectate, anunță, luni, CFR Călători.

Potrivit CFR Călători, protestul este o acțiune a angajaților de la SCRL Brașov SA și a CFR SA, ca urmare a prorogarii până la data de 1 ianaurie 2023, a legii 195/2020, privind Statutul Personalului Feroviar, legiferată prin OUG 130/17.12.2021.

„Societatea Comercială de Reparații Locomotive CFR – SCRL Brașov SA este filială a CFR Călători SA, fiind la ora actuală în procedură de insolvență care intră sub incidența Legii nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență (dosar nr. 4249/62/2014* – termen 19.11.2019). Pentru CFR Călători SA, SCRL Brașov SA este un furnizor de servicii care pe bază contractuală asigură și realizează mentenanța curentă, reparații planificate și accidentale ale materialului rulant motor al CFR Călători. Pentru prestația efectuată de SCRL către CFR Călători plățile sunt efectuate la zi, nefiind înregistrate restanțe”, transmite CFR Călători.

Potrivit CFR Călători, personalul salariat aparținând SCRL are toate drepturile încasate la zi: salarii, bonuri de masă, etc.

CFR Călători anunță că pe raza regionalei Iași personalul aparținând CFR SA a oprit trenurile CFR Călători în stațiile Iași, Pașcani, Roman și Bacău cu semnalul pe culoarea roșie, fiind afectate trenurile 6002, 6461, 5603, 5401, 5432, 1541, 5402, 5461, 5415. De asemenea, acțiunea personalului aparținând CFR SA afectează circulația trenurilor și pe raza regionalelor București, Craiova, Galați.

În intervalul orar 9:00- 9:30 s-a reluat lucrul la SCRL Brașov în condiții normale. Protestul SCRL nu a afecat circulația trenurilor CFR Călători.

„În situația în care circulația trenurilor va fi afectată de continuarea protestului la CFR SA, pasagerii care au bilete/abonamente la trenurile afectate vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor/călătoriilor achiziţionate şi neutilizate (fie pentru întreaga rută, fie pentru distanța neefectuată din ruta respectivă), conform Regulamentului de transport pe calea ferată în vigoare”, potrivit CFR Călători.