Căpitan‑comandor Mădălina Drăgan Ghigalău și nava sa specială

Căpitan‑comandor Mădălina Drăgan Ghigalău este comandantul Vânătorului de mine M 271 „Căpitan Constantin Dumitrescu”, o navă esenţială în lupta împotriva minelor marine din Marea Neagră. La 16 ani de la absolvirea Academiei Navale, ofiţerul spune că leadershipul nu are gen, ci se construieşte din competenţă, autenticitate şi empatie. În interviul acordat News.ro, ea vorbeşte despre presiunea responsabilităţii, despre misiunile dificile şi despre provocările unei nave care operează în zone cu risc ridicat. Este una dintre femeile care au spart bariere în Forţele Navale Române.

Căpitan‑comandor Mădălina Drăgan Ghigalău a urmat Colegiul Naval de Război din SUA

Căpitan‑comandor Mădălina Drăgan Ghigalău conduce una dintre cele mai speciale nave ale Forţelor Navale Române. Este vorba despre vânătorul de mine M 271, fost HMS Pembroke, intrat anul trecut în serviciu. Parcursul ei profesional a început în 201 și a continuat în Divizionul 146 Nave Minare‑Deminare. A trecut, apoi pe Fregata „Regele Ferdinand”, unde a petrecut aproape un deceniu. A urmat Colegiul Naval de Război din Statele Unite, experienţă care i-a consolidat dorinţa de a deveni comandant de navă.

Responsabilitatea este, însă, cea mai grea parte a meseriei. „Când pleci de la cheu cu aproximativ 40 de oameni la bord, ştii că 40 de familii îi aşteaptă acasă. Eşti responsabil pentru siguranţa şi întoarcerea acasă a acestor oameni”, spune ea pentru News.ro. Într-o lume în care prezenţa femeilor în funcţii militare nu mai este o noutate, Drăgan Ghigalău refuză etichetele. „Există pur şi simplu un comandant de navă, indiferent de gen.”

Vânătorul de mine este o platformă construită special pentru lupta împotriva minelor. Corpul din fibră de sticlă îi oferă o amprentă magnetică redusă. De asemenea, silenţiozitatea o face greu detectabilă de minele acustice. Identificarea şi neutralizarea minelor se face cu sonar, vehicule autonome, drone SeaFox sau scafandri EOD. „Trebuie să detectăm mina, să o clasificăm, să o identificăm şi abia apoi să o neutralizăm”, explică ofiţerul.

Un echipaj instruit de la zero

Adaptarea navei britanice la cerinţele româneşti a fost o provocare majoră. Echipajul, format din aproximativ 40 de oameni fără experienţă pe acest tip de navă, a fost instruit de la zero. Instruirea intensă alături de FOST, structura britanică de evaluare, le-a adus calificativul „Very Satisfactory”. Tranzitul de 4.500 de mile din Scoţia până în România, prin Atlantic şi Golful Biscaya, a fost un test dur pentru o navă de dimensiuni reduse.

În Marea Neagră, misiunea este critică. Mine desprinse din baraje, drone în derivă şi resturi de echipamente militare sunt riscuri reale. În ultima activare a Grupului MCM Black Sea, echipajul a identificat şi neutralizat o dronă aeriană aflată în derivă.

În afara navei, comandantul îşi dedică timpul familiei şi fiului de şapte ani. Ca lider, îşi doreşte să construiască un stil bazat pe responsabilitate distribuită şi proceduri transformate în reflex, inspirat din „Turn the Ship Around!”.