Înmatriculările de autovehicule noi au crescut, în luna iunie, cu 61,64%, până la 9.920 de unități, în timp ce majorarea la autoturisme a fost de 75%, comparativ cu perioada similară din 2013, potrivit datelor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), publicate pe propria pagină de internet, transmite AGERPRES.
În iunie, Dacia a continuat să rămână lider în preferințele românilor, cu 2.526 de unități (+182,23% față de iunie 2013). Pe locurile următoare se clasează Ford (613 unități, +200,49%), Volkswagen (598, +7,94%) și Skoda (579, +59,94%).
Conform DRPCIV, în cea de-a șasea lună a anului, din totalul de 9.920 de unități, un număr de 6.947 exemplare au fost reprezentate de autoturisme, în creștere cu 75,12% comparativ cu intervalul similar din anul anterior.
De asemenea, creșteri s-au consemnat la autobuze și microbuze (+106,67%, 62 de unități), autovehiculele cu destinație specială (+80%, 36 de unități), semiremorci (45,12%, 238 unități), autovehicule transport mărfuri (+32,19%, 1.158 unități) și remorci (+29,94%, 612 unități).
În ceea ce privește categoria celor mai rare mărci auto înmatriculate, în statistica DRPCIV se află: Mini (nouă exemplare), Jaguar (7), Lexus, SsangYong și Subaru (câte 3), Alfa Romeo și Lada (câte două exemplare), Bentley, Infiniti, Lancia, Smart și Tesla Motors (câte o unitate).
Datele oficiale ale DRPCIV arată faptul că, la sfârșitul anului 2013, parcul auto național din România ajunsese la aproximativ 5,98 milioane de unități, în creștere cu 4,73% față de aceeași perioadă din anul precedent. Din acest total, aproape 4,7 milioane de exemplare erau autoturisme, iar peste 3,3 milioane aveau motoare pe benzină.
Precizare:
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.