Linia 5 a început drumul cu stângul: „O veste bună și o grămadă de gafe”

Reluarea liniei 5 de tramvai a adus bucurie autorităților, dar multă confuzie pentru călători. Mai multe linii de autobuz și tramvai au fost modificate sau scurtate peste noapte. Bucureștenii reclamă lipsa de comunicare a STB și problemele apărute în stațiile de la Piața Iancului.

De Bianca Dumbraveanu - Redactor coordonator
Linia 5 a început drumul cu stângul: „O veste bună și o grămadă de gafe”

Reluarea liniei 5 de tramvai a adus bucurie autorităților, dar multă confuzie pentru călători. Mai multe linii de autobuz și tramvai au fost modificate sau scurtate peste noapte. Bucureștenii reclamă lipsa de comunicare a STB și problemele apărute în stațiile de la Piața Iancului.

Linia 5 de tramvai a pus pusă în funcțiune după doi ani de lucrări. Deși în weekend a fost anunțată cu mare fast, acum bucureștenii se plâng de haos. Decizia de a modifica traseele pentru alte cinci linii a fost anunțată cu mai puțin de 48 de ore înainte. Oamenii se plâng pe grupuri că nu au știut ce mijloc de transport în comun să ia.

Reorganizarea a dus la scurtarea liniilor 55, 243 și 605, în timp ce 636 a fost desființată. Mai mult, linia 330 nu mai trece deloc prin anumite zone ale Sectorului 2. Călătorii au semnalat și probleme pe partea de infrastructură, cum ar fi necesitatea ca vatmanii să schimbe macazele manual în Piața Iancului.

„O veste bună și o grămadă de gafe. Vestea bună este că s-a reluat circulația liniei 5 de tramvai. Însă ieri au fost scurtate liniile 55, 243 și 605, iar linia 636 a fost desființată. Mai mult, linia 330 nu mai circulă deloc prin sectorul nostru. Toate aceste decizii au fost comunicate oficial sâmbătă, în plin weekend, cu mai puțin de 48 de ore înainte de aplicarea lor.

Astfel încât ieri a fost un haos în stațiile STB, oamenii nu știau în ce să se urce și în ce nu. În Piața Iancului vatmanii de pe liniile 5 și 55 trebuie să tragă câte două macaze consecutive manual. Linia 55 are stație de coborâre înainte de intrarea în Piața Iancului, dar după ce întoarce nu are stație de urcare, călătorii fiind obligați ori să se suie în stația de coborâre, ori să meargă pe jos până la stația Mătăsari. (…)

Mi s-ar fi părut normal ca aceste măsuri să fie anunțate cu cel puțin o săptămână înainte de aplicarea lor. Și mai bine ar fi fost ca cetățenii să fie consultați dacă sunt de acord cu aceste modificări. Aceste decizii au fost luate de Asociația Dezvoltare Intercomunitară-Transport Public București Ilfov”, a scris un bucureștean pe un grup local.

CITEȘTE ȘI: Tramvaiul corporatiștilor a revenit pe șine. Linia 5, redeschisă circulației

Distribuie articolul pe:

5 comentarii

  1. Și la terminalul Pantelimon tot manual se schimbă macazul . Acolo există unul automat dar care a mers doar la început câteva săptămâni. Au încercat de multe ori să-l repună în funcțiune dar fără rezultat. Chiar nu poate fi reparat/înlocuit?
    Sau este prea complicat pentru cei care ar trebui sa se ocupe de acest tip de lucrare.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.