ARO, printre cele mai ciudate SUV-uri din istorie

ARO 10 este una dintre cele mai ciudate maşini de teren din istorie. Cel puţin aşa cred jurnaliştii unei publicaţii auto germane. Jurnaliştii de la 4wheelfun.de au realizat un top al celor mai ciudate SUV-uri din istorie. Constructorul ARO se află în top cu modelul „10” Primul automobil ARO 10 a fost construit în 1980. […]

cotidianul.ro - Autor
ARO, printre cele mai ciudate SUV-uri din istorie

ARO 10 este una dintre cele mai ciudate maşini de teren din istorie. Cel puţin aşa cred jurnaliştii unei publicaţii auto germane. Jurnaliştii de la 4wheelfun.de au realizat un top al celor mai ciudate SUV-uri din istorie. Constructorul ARO se află în top cu modelul „10” Primul automobil ARO 10 a fost construit în 1980. […]

ARO 10 este una dintre cele mai ciudate maşini de teren din istorie. Cel puţin aşa cred jurnaliştii unei publicaţii auto germane.

Jurnaliştii de la 4wheelfun.de au realizat un top al celor mai ciudate SUV-uri din istorie. Constructorul ARO se află în top cu modelul „10”

Primul automobil ARO 10 a fost construit în 1980. Gama a avut peste 11 modele. Ultimul model ARO 10 a primit numele de Spartana era inspirat din stilul „buggy”, cu portiere foarte joase, de mici dimensiuni, roll-bar şi copertină textilă. Motoarele disponibile pe ARO 10 aveau puteri cuprinse între 54 şi 106 cai putere, iar cilindreea cea mai mică a fost de 1239 cc, iar cel mai mare motor avea o capacitate cilindrică de 1870 cc şi 93 cai putere. Este vorba de un motor Renault turbo diesel.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.