Boeing dă lovitura. Compania raportează cel mai bun an de la criza din 2018

Este cel mai clar semn de redresare de până acum. Compania a depășit ani marcați de crize de siguranță și probleme de calitate. Potrivit News.ro, următorul pas este accelerarea producţiei.

„Este un drum lung de revenire după o cultură profund disfuncţională. Totuși, progresele sunt semnificative”, a declarat Richard Aboulafia, director general al firmei AeroDynamic Advisory.

Boeing a redus drastic producţia în ultimii ani. Decizia a venit după accidentele avioanelor 737 Max din 2018 şi 2019. Un alt incident a avut loc în ianuarie 2024. Atunci, un panou de uşă s-a desprins în timpul zborului.

Pandemia de Covid-19 a agravat situaţia. Aceasta a afectat lanţurile de aprovizionare la Boeing şi Airbus. Criza a dus la pierderea forţei de muncă experimentate.

Kelly Ortberg, actualul CEO,  pregăteşte creşterea producţiei în 2026 pentru modelele modelele 737 Max şi 787 Dreamliner.

Accelerarea ar putea readuce Boeing pe profit în acest an. Compania nu a mai înregistrat câştiguri anuale de şapte ani. În acest timp, s-a concentrat pe gestionarea crizelor şi pe relaţia cu partenerii.

Certificarea autonomă și încrederea pieței

Redresarea a fost însoţită de o relaţie mai stabilă cu autorităţile de reglementare. Federal Aviation Administration a anunțat o decizie importantă în septembrie. Boeing poate emite singură certificatele de navigabilitate pentru 737 și 787. Această măsură vine după ani de restricţii stricte.

Divizia de aviaţie comercială este cea mai mare a grupului. Aceasta a reprezentat 46% din vânzări în primele nouă luni ale anului trecut. Ultimul an complet profitabil al companiei a fost 2018.

Investitorii par tot mai încrezători. Acţiunile Boeing au crescut cu 36% în ultimele 12 luni. Ele au depăşit avansul de aproape 20% al indicelui S&P 500.

„Boeing este clar într-o poziţie mai bună şi mult mai stabilă”, a declarat Bob Jordan, CEO al Southwest Airlines.

Eficientizarea proceselor de asamblare

Relansarea a avut loc în principal pe liniile de asamblare. Ortberg a redus semnificativ aşa-numita „muncă relocată”. Aceasta presupunea asamblarea în afara ordinii normale. Astfel, sunt evitate erori costisitoare. Au fost introduse şi programe suplimentare de instruire.

În iunie, NTSB a indicat cauzele incidentului din ianuarie 2024. Printre acestea se numără instruirea insuficientă. De asemenea, a lipsit supravegherea managerială adecvată.

Boeing a finalizat achiziţia producătorului Spirit AeroSystems pe 8 decembrie. Firma fusese desprinsă din grup acum două decenii.

Perspectivele de creștere pentru 2026

În primele 11 luni ale anului trecut, Boeing a livrat 537 de aeronave. Estimările indică aproximativ 61 de avioane livrate în ultima lună. Dintre acestea, 44 au fost din gama 737 Max.

Boeing îşi va prezenta planurile de producţie pentru 2026 la finalul lunii. Rezultatele financiare vor fi publicate pe 27 ianuarie.

Compania a livrat 348 de aeronave în 2024 şi 528 în 2023.

În octombrie, autoritățile au majorat plafonul de producţie pentru 737 Max. Acesta a crescut de la 38 la 42 de aeronave pe lună. Jay Malavé se aşteaptă ca Boeing să atingă acest ritm la începutul anului 2026. CEO-ul Kelly Ortberg ia în calcul și alte creşteri ale ritmului de producţie.

CITEȘTE ȘI: O defecţiune la motorul unui Boeing 777 a provocat un incendiu pe aeroportul din Washington