CFR Călători, fără buget de 257 de zile: „Trenurile se vor opri”

Sindicaliștii acuză Ministerul Finanțelor că blochează bugetul CFR Călători de 257 de zile și avertizează: „Este nepăsare, incompetență sau există alte interese?”

CFR Călători, fără buget de 257 de zile: „Trenurile se vor opri”

Sursa Foto: CFR SA

Sindicaliștii acuză Ministerul Finanțelor că blochează bugetul CFR Călători de 257 de zile și avertizează: „Este nepăsare, incompetență sau există alte interese?”

CFR Călători funcționează încă fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru acest an, deși au trecut 257 de zile de la începutul anului. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane acuză Ministerul Finanțelor de întârzierea aprobării și avertizează asupra riscului ca circulația trenurilor să fie afectată.

Bugetul, blocat la Ministerul Finanțelor

Potrivit Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane, compania de stat care asigură zilnic transportul a zeci de mii de călători se află, de 257 de zile, fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru acest an.

Sindicaliștii susțin că Ministerul Transporturilor ar fi finalizat partea sa din procedurile de aprobare, în timp ce responsabilitatea întârzierii ar reveni Ministerului Finanțelor: „Ministerul Transporturilor și-a parcurs procedurile, însă bugetul este în continuare blocat la Ministerul Finanțelor”, susține Federația. Reprezentanții angajaților avertizează că absența finanțării riscă să pună în pericol funcționarea companiei și circulația trenurilor.

Întrebări fără răspuns

Reprezentanții Federației cer explicații privind durata procedurilor de aprobare și motivele pentru care bugetul companiei nu fusese aprobat nici până în luna septembrie. „Este nepăsare, incompetență sau există alte interese?”, se întreabă reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane.

Sindicaliștii atrag atenția că a fost depășit termenul legal de 150 de zile de la aprobarea bugetului de stat, iar acest lucru ar fi afectat deja finanțarea acordată transportului feroviar public. Federația insistă că această situație depășește sfera pur administrativă, din moment ce activitatea companiei presupune cheltuieli constante cu energia electrică, motorina, reparațiile, materialele și salariile necesare pentru ca trenurile să circule.

Un sistem feroviar subfinanțat

Potrivit sindicaliștilor, situația actuală se adaugă unui șir mai lung de probleme ale sistemului feroviar, generate de subfinanțare, de investiții insuficiente și de decizii adoptate cu întârziere.

„Nu discutăm despre niște simple cifre într-un buget. Discutăm despre energia electrică, motorina, reparațiile, materialele, salariile și toate cheltuielile fără de care trenurile nu pot circula”, transmit sindicaliștii.

De la Ministerul Finanțelor, Federația așteaptă atât finalizarea urgentă a procedurilor de aprobare a bugetului, cât și un răspuns public despre motivele întârzierii și despre persoanele responsabile.

Amenințarea cu oprirea trenurilor

Potrivit Federației, angajații CFR Călători și pasagerii nu ar trebui să plătească prețul întârzierilor administrative, iar sistemul feroviar nu mai poate fi ținut permanent „din criză în criză”.

„Dacă finanțarea nu este deblocată urgent, trebuie spus foarte clar: trenurile se vor opri”, avertizează reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane.

Citește și: Abandonate luni bune în Gara Obor, trenurile electrice PESA vor transporta, în sfârșit, primii călători

Distribuie articolul pe:

1 comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.