De ce amână guvernul o decizie pe carburant. Răspunsul lui Bolojan

În privința ședinței de Guvern în care aceste măsuri trebuiau luate, Bolojan a explicat faptul că nu s-a desfășurat din cauza unui aviz al Consiliului Economic și Social, care a dorit o discuție cu patronatele.

„Pe fondul discuţiilor legate de preţul carburanţilor am pregătit acest prim proiect de ordonanţă şi astăzi CES-ul, care este un organism care trebuie să avizeze acest tip de proiecte, a amânat practic pronunţarea unei decizii, ei trebuie să dea un aviz, că e favorabil sau nefavorabil, solicitându-ne să facem o întâlnire într-un consiliu tripartit la care să participe şi patronatele, pentru că a fost o rezervă din partea patronatelor” a precizat Ilie Bolojan, în cadrul unui interviu pentru Euronews România.

El a anunţat că miercuri va avea loc o discuţie la care vor participa Guvernul, sindicatele şi patronatele, în condiţiile în care unul dintre subiectele propuse este de a limita adaosurile la combustibil, urmând ca miercuri după-amiază sau cel mai târziu joi Guvernul să adopte prima ordonanţă ”care să vină să intervină pe situaţia complicată de pe piaţa de combustibil din toată lumea”.

”O reducere de adaosuri este perfect suportabilă acolo unde lanţurile sunt integrate, rafinărie şi se ajunge până la staţia de benzină, dar acolo unde sunt doar comercianţii care cumpără direct produsul finit şi ajung să îl distribuie, marja lor de adaos nu este foarte mare, iar o reducere a acestei marje de adaos la jumătate i-ar putea duce – astea au fost contestările care au apărut în această perioadă – la situaţia în care să nu îşi poată acoperi costurile, deci să funcţioneze în pierdere. Într-o atare situaţie efectul pieţei este de a nu se mai aproviziona, ceea ce ar putea duce, la anumite staţii de benzină, nu cele care sunt în marile reţele, la o penurie de combustibil şi asta este discuţia pe care mâine o vom finaliza”, a adăugat prim-ministrul.

România va continua să exporte benzină

Potrivit premierului, țara noastră va continua să fie exportator de benzină fără nicio restricție către țările cu care are contracte. Totul pentru că producția de benzină la nivel național este mai mare decât cererea pe piața internă.

„„În acest prim proiect se introduce posibilitatea de a limita exporturile, doar această posibilitate, de ce? Pentru că sunt două aspecte: pe de o parte, noi suntem un producător excedentar, ca ţară, de benzină şi pentru a putea avea o producţie maximă de motorină trebuie să producem şi benzină în paralel. Ca atare, pentru că benzina nu o putem consuma pe piaţa românească, exportăm pe pieţele din jur şi deci este o probpemă tehnolohgică de producţie, România în ultimii ani este un exportator de benzină şi un importator de ţiţei şi de motorină, produs finit. Ca atare, vom exporta, în perioada următoare, benzină, fără probleme, fără restricţii către toate ţările cu care avem contracte” a mai spus Bolojan.

El a spus că, dacă vor fi probleme în ceea ce priveşte lanţurile de aprovizionare, vor fi luate măsuri şi în ceea ce priveşte piaţa benzinei.

”Dar dacă în perioada următoare apare o situaţie în care lanţurile de aprovizionare vor avea pronleme, ceea ce nu se întrevede în momentul de faţă pe termen scurt, atunci putem lua măsuri care să ne protejeze piaţa internă. În principal este vorba aici despre componenta de motorină, unde este presiunea cea mai mare şi unde peste 70% din consumul ţării noastre ţine de motorină”, a subliniat prim-ministrul.