Iranul indică rute noi în Strâmtoarea Ormuz

Iranul impune rute noi în Strâmtoarea Ormuz, invocând pericolul minelor marine. Navele sunt obligate să plătească taxe uriașe în criptomonede și să ceară aprobare pentru a nu fi atacate.

De Bianca Dumbraveanu - Redactor coordonator
Iranul indică rute noi în Strâmtoarea Ormuz

Iranul impune rute noi în Strâmtoarea Ormuz, invocând pericolul minelor marine. Navele sunt obligate să plătească taxe uriașe în criptomonede și să ceară aprobare pentru a nu fi atacate.

Armata iraniană a cerut tuturor navelor care traversează Strâmtoarea Ormuz să folosească rute noi pentru a evita minele marine. Autoritățile din Iran au publicat o hartă cu traseele pe care vapoarele trebuie să le urmeze de acum înainte. Cei care intră dinspre Marea Omanului trebuie să ocolească pe la nord de Insula Larak. În schimb, navele care ies din Golful Persic sunt obligate să treacă prin sudul aceleiași insule. Deși Statele Unite susțin că traficul a crescut după un acord recent, analiștii observă că numărul navelor a rămas constant.

Firmele care monitorizează traficul maritim spun că Iranul cere taxe foarte mari pentru tranzitul prin strâmtoare, scrie News.ro. Transportatorii de petrol sunt obligați să plătească până la un dolar pentru fiecare baril exportat. Aceste sume uriașe trebuie achitate exclusiv în criptomonede pentru a permite trecerea în siguranță. Mai mult, autoritățile iraniene au transmis avertismente clare prin radio către echipajele aflate în zonă. Mesajele spun că orice navă care trece fără aprobare oficială riscă să fie atacată imediat.

Traficul maritim rămâne neschimbat în ciuda anunțurilor

Deși situația pare tensionată, datele oficiale arată că doar 11 nave au traversat strâmtoarea în cursul zilei de miercuri. Această cifră este similară cu cea din zilele trecute, contrazicând declarațiile optimiste de la Casa Albă. Iranul insistă că noile reguli sunt necesare pentru a preveni accidentele și coliziunile cu minele din apă.

„Navele care intenţionează să traverseze Strâmtoarea Ormuz ar trebui să urmeze rute alternative, pentru a respecta principiile siguranţei maritime şi a se proteja de posibile coliziuni cu minele marine”, a declarat Corpul Gărzilor Revoluţiei Islamice.

Companiile de transport maritim trebuie să colaboreze strâns cu autoritățile de la Teheran pentru a evita incidentele militare în această zonă strategică.

CITEȘTE ȘI

Libanul declară zi de doliu național după masacrul de miercuri

Distribuie articolul pe:

6 comentarii

  1. dintr-un baril se obtin 120 litri de benzina+motorina si mai raman si alti compusi, iar pretul este de aprox. 100 de dolari de ce platim aprox. 2 euro, deci mai mult de 2$?

  2. pe bursa barilul sare cu multi dolari pe baril, ieri coborase la 92$ acum azi atinge suta pt ca al treilea dintre cei doi a fost activ dupa armistitiu…

  3. Cine știe se pricepe..îi îndeajuns ca persienii să scufunde vreo două cargouri mă mărișoare într-un loc anumit din strâmtoare și ea va fi închisă pe veci.
    Atunci se termină și văicăreala…

  4. ” Navele sunt obligate să plătească taxe uriașe”. Echivalentul unui dolar pe baril,dar in yuani chinezesti.

  5. este ca ardeiul, vinetele, dovleceii si ciupercile sunt la pret de carne macra, chiar si 29,9 lei…

  6. nimic, orice afirmatie ”misca Bursa” si acesta este scopul cand ai probleme economice sa faci sa creasca sau sa se mentina pretul cand cererea e scazuta…in 2008 a ajuns la 147$ barilul ca apoi sa se vanda si cu 30$…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.