Piața muncii mai elimină 50.000 de joburi. Angajații Volkswagen, anunțați de curând că urmează să fie șomeri

De ce concediază Volkswagen zeci de mii de angajați?

Motivele sunt simple, spun reprezentanți ai companiei. Se pare că actualul mod de administrare al afacerii nu mai funcționează. Piața auto s-a schimbat, presiunile pe companiile din sector sunt imense, iar producătorii trebuie să facă față și presiunilor venite dinspre producția chineză. În aceste condiții, modul de business trebuie reformat din temelii.

„Modelul nostru de afaceri, care a avut succes timp de decenii, nu mai funcționează astăzi. Trebuie să-l dezvoltăm”, a declarat șeful celui mai mare producător auto european.

Ce se întâmplă cu unul dintre cei mai mari producători auto din lume?

Volkswagen pregătește astfel una dintre cele mai ample restructurări din ultimii ani. Potrivit planului prezentat de directorul general Oliver Blume, numai la marca principală VW vor dispărea 35.000 de locuri de muncă până în 2030.

Compania susține că o parte dintre plecări se vor face voluntar, iar până la finalul acestui an numărul angajaților va fi deja redus cu aproximativ 19.000.

Conducerea grupului recunoaște că situația este una dificilă. Blume le-a transmis acționarilor că industria auto traversează o perioadă complicată, iar condițiile de piață s-au deteriorat și mai mult în 2026. În ciuda investițiilor în modele noi și în electrificare, compania spune că profitabilitatea nu este la nivelul dorit.

Volkswagen și-a stabilit ca obiectiv să devină până în 2030 „cel mai atractiv producător auto din lume” și urmărește să atingă o marjă de exploatare cuprinsă între 8% și 10%. Șeful grupului susține că noile modele electrice, inclusiv viitorul Volkswagen ID. Polo, demonstrează că marca poate rămâne competitivă. Cu toate acestea, oficialul a admis că aceste modele nu generează încă suficienți bani pentru companie.

Pe lângă reducerea numărului de angajați, Volkswagen intenționează să diminueze și capacitatea de producție.

Până în 2030, grupul vrea să reducă producția fabricilor europene cu încă 500.000 de vehicule, peste reducerea de un milion de unități deja convenită pentru perioada până în 2028. O diminuare similară este planificată și în China.

Piața din China este marea problemă a Volkswagen

Piața chineză reprezintă una dintre cele mai mari probleme pentru constructorul german.

Gigantul auto german estimează că slăbiciunea cererii va continua și în următoarele luni și nu vede, pentru moment, semne clare de redresare.

Datele publicate de Asociația Producătorilor Chinezi de Autoturisme arată că vânzările de vehicule au scăzut cu 19,5% în primele cinci luni ale anului 2026.

Producători locali precum BYD și Geely au depășit Volkswagen pe o piață dominată din ce în ce mai mult de automobile electrice

În același timp, producătorii auto locali câștigă tot mai mult teren. Mărci precum BYD și Geely au depășit Volkswagen pe o piață dominată din ce în ce mai mult de automobile electrice. În aceste condiții, grupul german a pierdut o parte importantă din influența pe care o avea în China în urmă cu câțiva ani.

Problemele din Asia au afectat și alte companii din grup. În martie, Skoda Auto a anunțat că se va retrage din China până la mijlocul anului viitor, după ce vânzările s-au prăbușit de la peste 300.000 de mașini anual la doar 15.000 de unități anul trecut.

Cu toate acestea, Volkswagen transmite că are în continuare motive de optimism.

Grupul susține că vânzările de vehicule electrice cresc semnificativ, iar lansarea unor noi modele electrice și hibride plug-in ar trebui să ajute compania să facă față provocărilor de pe piața globală.