Planul Ministerului Energiei pentru a opri scumpirea carburanților. Cât ar putea costa noile prețuri la benzină și motorină

Măsurile propuse de Bogdan Ivan (PSD) vin contextul în care tensiunile din Orientul Mijlociu au început deja să se reflecte în cotațiile internaționale ale petrolului pe piața globală, iar primele efecte au fost resimțite și în România, unde prețurile la pompă au crescut în ultimele săptămâni.

Cât ar putea costa noile prețuri la benzină și motorină dacă se plafonează prețul

Una dintre principalele măsuri discutate în interiorul Guvernului este introducerea unui preț maximal de vânzare pentru carburanți, stabilit raportat la media prețurilor comunicată de Consiliul Concurenței.

🔴 Ministerul Energiei propune o Ordonanță de Urgență (OUG) privind declararea situației de criză pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere și pentru instituirea unor măsuri de protejare a economiei și populației pe durata situației de criză.

Asta înseamnă că se stabilesc „masuri de protecție a populației și a economiei prin instituirea unui preț maximal de vânzare al produselor petroliere – referinta prețul maximal de vânzare al produselor petroliere este echivalent cu media prețurilor carburanților standard comunicată de Consiliul Concurenței pentru data de 12 martie 2026, asatfel:

• Benzina standard – 8.41 lei
• Motorina standard 8.86 lei

Totodată, se ia în calcul și posibilitatea acordării unei subvenții în valoare de 0,25 lei/litru inclusiv TVA, operatorilor economici care comercializează benzină şi motorină către clienţii finali – persoane fizice şi juridice, precum şi către operatorii economici autorizaţi care achiziţionează carburanţii din depozite şi/sau staţii de distribuţie pentru consumul propriu sau pentru revânzare şi care acordă o reducere de preţ de 0,5 lei/litru, inclusiv TVA, la preţul de vânzare”.

Subvenții pentru carburanți în agricultură și transport

Al doilea scenariu propus prevede măsuri țintite pentru sectoarele cele mai afectate de creșterea prețului motorinei, în special transportatori și agricultură. Pentru transportatori ar putea fi majorată subvenția pentru motorină, iar pentru agricultori se discută chiar eliminarea accizei la motorină.

🔴 Pentru transportatori, Ministerul Energiei propune „instituirea unei scheme de ajutor de stat pentru compensarea creșterii accizei la motorină utilizată drept combustibil pentru motor, în sensul prelungirii aplicării schemei până la data de 31 decembrie 2026, al majorării cuantumului ajutorului la 1 leu/litru și aplicare unui nivel redus al accizei de 1900 lei/1000 litri pentru motorina achiziționată în perioada 1 aprilie – 31 decembrie 2026”.

Impactul bugetar brut al măsurii este evaluat la 561 milioane lei: „Prin raportare la cuantumul actual al schemei, de 0,65 lei/litru, impactul bugetar suplimentar aferent majorării propuse este de aproximativ 196,35 milioane lei. Raportat la PIB-ul nominal estimat pentru anul 2026, impactul brut este de aproximativ 0,027% din PIB, iar impactul suplimentar aferent majorării cuantumului ajutorului este de aproximativ 0,010% din PIB”, se arată în documentul citat.

🔴  Pentru sectorul agricol, Ministerul Energiei propune scutirea integrală de la plata accizei.

„Se propune actualizarea, în regim de urgență, a cadrului aplicabil schemei de ajutor de stat prevăzute de HG nr. 1.174/2014 privind reducerea accizei la motorina utilizată în agricultură, astfel încât nivelul sprijinului acordat să reflecte condițiile de piață aferente anului 2026 și să limiteze transferul creșterii costului combustibilului în costurile de producție agricolă”.

• Potrivit datelor estimate pentru anul 2026, comunicate de Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale consumul anual de motorină utilizată în agricultură este de 771.000 tone, echivalentul a 651.495.000 litri. La nivelul accizei de 2,80 lei/litru, contravaloarea integrală a scutirii de acciză este estimată la 1.824.186.000 lei. În absența unor măsuri compensatorii, impactul asupra soldului bugetar este de aceeași valoare, respectiv aproximativ 0,089% din PIB.

Derogare de la obligația adaosului de bioetanol

O altă propunere prevde modificarea compoziției combustibililor. Astfel, se propune „scăderea/eliminarea temporară, pentru perioada 1 martie – 31 mai 2026, a componentei BIO din carburanți (benzină și motorină)”.

🔴 Derogare temporară de la obligaţia de adaos bioetanol în carburanți (OUG nr. 80/2018) pentru stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a combustibililor lichizi şi gazoşi, de introducere a unui mecanism de monitorizare şi reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră şi de stabilire a metodelor de calcul şi de raportare a reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră şi pentru modificarea şi completarea Legii nr. 220/2008 pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie.

Deschiderea din aprilie a rafinăriei Lukoil

🔴  Ultima măsură propusă de Ministerul Eenrgiei prevde „repornirea temporară, în luna aprilie, a rafinăriei Lukoil–Petrotel din Ploiești, utilizând țiței de origine non-rusească, care ar permite creșterea producției de carburanți auto pe piața din România pe baza unei evaluări interinstituționale privind fezabilitatea juridică, comercială, logistică și tehnică a acestei opțiuni”, se arată în documentul consultat de Cotidianul.

Măsurile discutate la nivelul Guvernului vin ca urmare a creșterii cotațiilor internaționale cu 350 dolari/tona de motorină și peste 100 dolari/tona de benzină, cu perspective de creștere, în contextul conflictului din Orientul Mijlociu.