' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Memoriu transmis Parlamentului
Potrivit federației, cei aproximativ 1.550 de salariați vizați au lucrat zeci de ani în sistemul feroviar și au, ca oricare alți oameni, familii, facturi și rate de achitat.
„Nu cer pomeni și nu cer privilegii. Cer să le fie respectată munca și să primească o minimă protecție din partea statului român”, se arată în comunicat.
Situația angajaților a ajuns la Parlament printr-un memoriu transmis de federație, prin care se solicită găsirea unei soluții, dincolo de disputele politice.
Vot eșuat
Pe 9 septembrie 2026, Camera Deputaților a avut ocazia să rezolve problema prin modificarea Legii nr. 200/2006, care reglementează Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale. Votul nu a întrunit însă majoritatea necesară: 129 de deputați au votat pentru, 70 împotrivă, 38 s-au abținut, iar 54 nu s-au prezentat la vot sau nu au votat.
Cum au votat partidele
Federația a publicat și modul în care s-a votat. PSD a votat, în bloc, cu 88 de voturi pentru, la AUR au fost doar 2 voturi pentru, în condițiile în care 53 dintre deputații formațiunii nu au votat. PNL a înregistrat 2 voturi pentru, 35 împotrivă, 2 abțineri și un vot nedat. USR s-a poziționat cu 34 de voturi împotrivă.
SOS România a susținut proiectul cu 13 voturi pentru. UDMR s-a abținut în bloc, prin cei 21 de deputați ai săi, iar reprezentanții minorităților naționale au votat pentru cu 13 voturi și au înregistrat o abținere.
„Acestea nu sunt acuzații și nici interpretări politice. Acestea sunt voturile aleșilor neamului”, subliniază reprezentanții federației.
Cine este responsabil
Reprezentanții federației susțin că este greu de acceptat ca, în condițiile în care 1.550 de oameni nu și-au primit salariile de mai multe luni, unii parlamentari să voteze împotriva unei soluții, alții să se abțină, iar alții să fie prezenți în sală fără să voteze.
Potrivit sursei citate, angajații CFR Marfă nu poartă nicio vină pentru privatizarea eșuată a companiei, pentru datoriile acumulate de-a lungul timpului sau pentru deciziile de conducere și administrative care au dus la situația actuală.
Un mesaj ferm adresat aleșilor
„După votul de astăzi, întrebarea noastră este simplă: cât valorează munca unui om pentru aleșii neamului? Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane nu va abandona acești oameni. Vom continua toate demersurile legale, parlamentare și guvernamentale pentru găsirea unei soluții. O țară care nu își respectă oamenii care muncesc nu poate pretinde că își respectă cetățenii. Iar cei 1.550 de salariați ai CFR Marfă merită mai mult decât un vot împotrivă, o abținere sau un refuz de a vota. Merită respect și o soluție!”, se mai arată în comunicat.
As spune ca asta e momentul cand focile care aplauda regimul Bolojan ar trebui sa inteleaga singure, ca performanta de a reduce deficitul, trambitzata de propaganda din presa, a fost o iluzie bazata pe un proiect de buget care nu acoperea nici salariile bugetarilor… vreo 3-4 luni de la companii de stat, probabil si vreo 2 luni de la unele ministere mai mici/inutile gen cultura, sport, etc
Respect munca lor, dar in cazul unuei companii private pe pierderi si cu datorii cine plateste salariatii. In cazul CFR Marfa vor fii platiti din banii contribuabililor
Munca a fost o pedeapsa, intotdeuna !
mai e un partid caruia sa-i peste de 1550 de angajati implicit de aprox. tot atatea familii…parlamentarii isi primesc indemnizatia si pt 4 ani de dormit linistit vor avea o pensie de 4500 de lei pe cand unii din cei 1550 chiar daca vor munci 35 de ani vor avea o pensie de 1500 de lei…pt ”vicinii” veniti aveti bani sa-i tineti de ani de zile dar nu si pt cetatenii romani…