' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Potrivit unei analize a Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT), în ultimele trei luni, prețurile la anvelopele de iarnă au crescut, în medie, cu 25%-40%.
Introducerea obligativităţii anvelopelor de iarnă le-a crescut distribuitorilor pofta de profit, astfel că românii au ajuns să plătească dublu pe anvelope din Europa, dar care sunt fabricate în România.
Gândul a scris marţi că jumătate din parcul de autoutilitare din România ar putea rămâne fără anvelope de iarnă, din cauza actualei crizei, potrivit estimărilor unor distribuitori de anvelope.
„Tezele conform cărora statul va câştiga din cumpărarea acestor anvelope sunt false, deoarece 85% din vânzările totale de anvelope din România provin din import. Chiar şi anvelopele produse în ţară sunt întâi exportate către centrele logistice din Europa şi ulterior reimportate, iar TVA-ul încasat de stat este astfel suportat la o valoare majorată de către cumpărătorul final”, se arată într-un comunicat al FORT.
Unii importatori au ales China ca soluție alternativă, însă din cauza circumstanțelor, preţul a fost dublat potrivit, FORT.
