' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Lucrările la Autostrada Bucureștiului (A0) au ajuns la un nou moment important, după ce a fost montată ultima grindă din beton dintre cele aproximativ 5.000 necesare pentru construirea podurilor și pasajelor aferente celor 102 kilometri ai inelului de autostradă care va înconjura Capitala. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.
A fost montată ultima grindă din beton
Potrivit oficialului, ultima grindă a fost montată în cursul nopții pe deschiderea centrală a pasajului peste DN7, aferent Lotului 1 al sectorului de nord al Autostrăzii A0. Pasajul este una dintre cele mai importante structuri de pe acest tronson și însumează 232 de grinzi din beton precomprimat. La nivelul întregului Lot 1 au fost montate 581 de grinzi.
„În această noapte încheiem o etapă importantă pentru Autostrada Bucureștiului – A0. Este montată ultima grindă din beton din cele aproximativ 5.000 care au fost necesare pentru podurile și pasajele aferente celor 102 kilometri ai inelului de centură la nivel de autostradă”, a transmis Ionel Scrioșteanu într-o postare pe rețelele sociale.
Pe sectorul sudic al Autostrăzii A0 au fost montate în total 2.509 grinzi, distribuite pe cele trei loturi ale traseului. Restul elementelor au fost utilizate pentru structurile de pe sectorul nordic, aflat încă în execuție. În total, inelul de autostradă cuprinde zeci de poduri și pasaje, esențiale pentru traversarea căilor ferate, drumurilor naționale și a altor obstacole de pe traseu.
Montarea ultimei grinzi marchează finalizarea unei etape complexe de construcție și permite constructorilor să avanseze către următoarele faze ale lucrărilor, care includ realizarea suprastructurii, asfaltarea, instalarea sistemelor de siguranță și finalizarea nodurilor rutiere.
Autostrada A0 a atins o etapă importantă
Autostrada A0 este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România. Odată finalizată, aceasta va forma un inel complet de aproximativ 102 kilometri în jurul Bucureștiului, preluând o parte semnificativă din traficul de tranzit care circulă în prezent pe actuala Centură a Capitalei. Proiectul este așteptat să reducă aglomerația din zona metropolitană, să scurteze timpii de deplasare și să îmbunătățească legăturile dintre principalele autostrăzi care pornesc din București.
ocolitoare, de legatura intre alte autostrazi trebuie sa aiba minimum o banda in plus decat cele care se leaga la ea. .rostia aceasta au facut-o si ungurii pe M0, dar pana la 1 an distanta au tras a treia banda peste tot si au evitat blocajele. Romanii invata din .rostiile lor, nu din ale altora ! Doar ca, la ei M0 nu croseta vechea ocolitoare, cum este la Bucuresti, pentru ca la B nu s-a gandit cineva la adaugarea unei benzi peste tot. Defapt, la B nu gandeste cineva, care trebuie !
La 11 lei pe litrul de motorina se mai dau pe autostrada pensionarii care au sub 3.000 lei ? Directia e buna, sensul este invers !