Ilie Bolojan și ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, s-au întâlnit cu Dorinel Umbrărescu. Discuția dintre aceștia vizează urgentarea lucrărilor la autostrăzi și căi ferate. Autoritățile vor să evite pierderea fondurilor europene din PNRR. Ministrul a subliniat că România are nevoie de infrastructură „ca de aer”.
Întâlnirea de la Ministerul Transporturilor a inclus și conducerile CNAIR și CNIR. Miruță a spus că obiectivele trebuie atinse indiferent de situația politică a guvernului.
„Lucrăm intens pentru ca România să nu piardă banii europeni de care avem nevoie ca de aer, dacă vrem să trăim mai bine. Cu un guvern în funcție sau cu unul contestat, România trebuie să meargă înainte, în direcția corectă. Nu este vorba despre funcții. Este vorba despre România și despre bunăstarea fiecăruia dintre noi. Eu nu spun vorbe, ci fac pași concreți. (…) România are nevoie de infrastructură rutieră și feroviară ca de aer. S-au făcut pași, dar nu sunt suficienți. Avem nevoie de mai multă muncă și de mai multă seriozitate”, a spus Radu Miruță, potrivit Profit.ro.
Mobilizare masivă pe Autostrada Moldovei
Constructorul UMB Spedition este mobilizat puternic pe loturile Autostrăzii A7, finanțate prin PNRR. Pe tronsonul Bacău – Pașcani lucrează peste 600 de muncitori. În prezent, se ridică un viaduct imens la Cleja și se toarnă asfalt pe sectorul Sacut – Berești.
„Le mulțumesc premierului Ilie Bolojan și ministrului Dragoș Pîslaru pentru că lucrăm împreună pentru un obiectiv clar: să nu pierdem banii din PNRR pentru autostrăzi și căi ferate. Astăzi, la Ministerul Transporturilor ne-am așezat la masă cu Dorinel Umbrărescu, antreprenorul care construiește cele mai mari tronsoane de autostradă finanțate prin PNRR. Discuția cu dumnealui si cu CNAIR, CNIR a fost directă și realistă: ce se respectă, ce nu se poate respecta și ce soluții avem. Fără iluzii. Fără amânări. Cu decizii luate la timp, ca România să nu piardă. Prea mult timp s-a vorbit mult și s-a făcut puțin”, a mai adăugat Miruță.
Stadiul proiectului A7
Autostrada Moldovei este prima din România aflată integral în exeuție pe o distanță de 320 de kilometri. Pe secțiunea Focșani și Bacău, stadiul fizic de execuție a depășit pragul de 40%. Constructorul român gestionează toate loturile de la Buzău până la Pașcani.
