Costuri mari de mentenanță. Vrem să schimbă toată flota de tramvaie

Nicușor Dan a vorbit  despre investițiile făcute în tramvaie și în liniile de tramvai din București. Primarul general al Capitalei promite că vom avea peste un an și jumătate încă 30 de km de rețea și că toate tramvaiele vor fi modernizate în doi ani.

„Din ’89 până acum, Bucureștiul a avut 17 tramvaie noi. Noi am reușit să deblocăm contractul pentru 100 de tramvaie din bani europeni. Promisiunea a fost un tramvai pe săptămână, constructorul s-a ținut de promisiune și noi am plătit pe măsură ce fiecare a fost livrat. Acum suntem la 55, până la sfârșitul anului o să avem 70, cu 5 în avans față de cât promisese furnizorul Astra Arad. Deci cu tramvaiele stăm bine.

Odată cu lansarea programului operațional regional, am aprobat deja în Consiliul General un studiu de oportunitate pentru încă 250 de tramvaie. Pentru că tramvaiele pe care le vedem sunt depășite demult și au costuri mari de mentenanță, vrem să schimbăm cumva toată flota de tramvaie în paralel cu modernizarea liniilor de tramvai, ca să mărim foarte tare viteza de deplasare”, a declarat primarul general. Acesta a mai precizat că tramvaiele noi au mai mult de 2 milioane km de când circulă și circulă numai pe linii modernizate.

„Avem o rețea de 140 km din care 90 sunt modernizați, 50 sunt nemodernizați. Pe cei 50 e jale, într-adevăr. (…) Le-am scos în achiziție în 15 loturi, s-au depus oferte pe 11 și semnăm, tocmai am atribuit încă 3 o să le atribuim pe toate. Pe celelalte 4 n-am primit oferte și o să reieșim foarte repede în achiziție cu ele pe sistemul de achiziții publice. În un an jumate o să avem încă 30 km și în doi ani de acum toate liniile de tramvai o să fie modernizate”, a  declarat edilul la un post Tv.

Contractele pentru tronsoanele III şi IV ale lucrărilor de supralărgire din Prelungirea Ghencea.

„Am decis să lăsăm la compania noastră aceste prime două tronsoane şi pe celelalte, după mai multe formalităţi administrative – modificări de indicatori, chestiuni tehnice – în sfârşit le-am scos în achiziţie (pe SEAP, n.r.). Probabil că ofertele o să fie depuse cam în două luni şi jumătate din momentul acesta, cu toate clarificările. Şi, după o evaluare, cam în cinci luni, din momentul acesta, să putem să atribuim şi să înceapă lucrarea şi o reproiectare, acolo unde e nevoie”, a declarat Nicuşor Dan.

El a precizat că primul tronson e realizat în proporţie de 35% şi al doilea, de 98%.

„Acolo sunt patru tronsoane. De la stadion până în Râul Doamnei e la 35%, până în vara viitoare îl facem. De la Râul Doamnei până în Valea Oltului este la 98%, se circulă pe două benzi. Celelalte două erau mai complicate… şi linia de tramvai care trebuie să se prelungească până la capăt. Erau mai complicate şi proiectarea a fost făcută foarte deficitar. Vă dau un exemplu. Pe un kilometru, au fost vreo 80 de dispoziţii de şantier. Adică, proiectul a prevăzut ceva şi în teren a trebuit să se facă altceva, cu hârtii, cu acorduri”, a explicat Nicuşor Dan.

Pe de altă parte, edilul general a remarcat că în Bucureşti se întâmplă „de foarte multe ori” ca situaţia din teren să nu coincidă cu cea din documentaţie.

„În Bucureşti, situaţia asta e generalizată. Adică, noi am avut de lucrat un kilometru de linie de tramvai pe strada Geniului şi pe acest kilometru s-a găsit o reţea de apă caldă, de care nu ştia nimeni că e acolo. Deci nu avem hărţi actualizate. Abia acum începem să le facem. Şi totul este imprevizibil”, a spus acesta.