Bucureştenii mai au de aşteptat până ce vor circula cu metroul între Drumul Taberei şi restul oraşului. Cel puţin aşa reiese dintr-o serie de fotografii realizate de reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura (API), care au făcut o vizită pe Magistrala 5. Ei afirmă că lucrările avansează, însă, precizează că „nu lucrările din teren dau acum cele mai mari emoţii autorităţilor, ci licitaţia pentru sistemul de siguranţa şi automatizare a traficului“. Potrivit API, deocamdată nu se poate vorbi despre un termen realist pentru finalizarea M5 până la Eroilor.
” Licitaţia a fost lansată în 30.05.2017 şi încă nu avem un câştigător desemnat”, scrie asociaţia după ce a vizitat şantierul M5 şi staţiile Orizont, Râul Doamnei, Brancuşi, Valea Ialomiţei (depou şi staţie), Parc Drumul Taberei şi Favorit.
„Suntem doar în faza de evaluare a ofertelor (următorul termen este 30.04.2018) şi se aşteaptă soluţionarea unei contestaţii depuse în 19.12.2017 de către un ofertant. Este dificil de estimat când vom avea un câştigător şi când se va semna contractul. Implementarea acestui sistem se va face în 9 luni de zile, conform specificaţiilor contractuale, însă ni se promite că se va încerca o urgentare a lucrărilor (7-8 luni cu tot cu teste)”, detaliază ONG-ul care monitorizeaza marile proiecte de infrastructura din tara.
Oficialii Metrorex estimează că în primul trimestru din 2019 vom merge cu metroul din Drumul Taberei şi până la Eroilor, însă API susţine ca termenul avansat este „foarte optimist pentru că sunt încă multe lucrări de executat în teren şi este foarte puţin probabil să avem finalizată licitaţia pentru sistemul de siguranţă şi automatizare a traficului până la finalul lunii iunie 2018”.
„Un termen realist şi precis pentru inaugurare poate fi dat abia după ce acest contract este semnat. Simplu spus, trebuie să avem în continuare răbdare pentru încă MINIM un an de zile”, mai scrie Pro Infrastructura. (SURSA FOTO Asociaţia Pro Infrastructura)






Multe mai știe ONG-rile din România. Referate despre autostrăzi, acum despre metrou, mâine căi ferate, porturi, piste de aeroporturi. Și totul voluntar de dragul adevărului și progresului României.
Intrebarea esentiala este: de ce nu au contractat sistemul de siguranţă şi automatizare a traficului de acum cativa ani, cand au contractat si celelalte lucrari? Ca nu-i oprea nimeni. Nu stiau ca trebuie?