' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Cei doi piloți Dacia au încheiat competiția pe primul loc, după ce a parcurs ultima etapă în 55 de minute și două secunde, relatează Golazo.ro.
Succesul marchează un moment de referință pentru constructorul român, care a intrat oficial în Dakar în 2025 cu modelul Sandrider, într-o luptă directă cu rivali consacrați precum Toyota, Ford și MINI. La doar un an de la debut, Dacia reușește să se impună în fața celor mai puternice echipe din competiție.
Nasser al-Attiyah, pilotul qatarez care a adus victoria pentru Dacia, este una dintre figurile legendare ale raliului Dakar. Debutat în competiție în 2004, Al-Attiyah a demonstrat de-a lungul anilor o combinație remarcabilă de viteză, constanță și inteligență tactică. Victoria din 2026 este a șasea din cariera sa, după cele obținute anterior cu Volkswagen, MINI și Toyota.
Înainte de triumful cu Dacia, Al-Attiyah a mai câștigat Dakarul în 2011 cu Volkswagen Touareg, în 2015 cu MINI All4 Racing, precum și în 2019, 2022 și 2023 la volanul unei Toyota Hilux. Performanța din acest an confirmă statutul său de unul dintre cei mai de succes piloți din istoria competiției.
Pe lângă victoria din clasamentul general, Dacia a avut o prezență solidă în topul competiției, cu mai multe echipaje clasate în primele poziții:
- Locul 1: Nasser al-Attiyah (Qatar) / Fabian Lurquin (Belgia) – 48 h 56 min 53 sec
- Locul 4: Sébastien Loeb (Franța) / Edouard Boulanger (Franța) – 49 h 12 min 3 sec
- Locul 7: Lucas Moraes (Brazilia) / Dennis Zenz (Germania) – 49 h 43 min 43 sec
- Locul 11: Cristina Gutiérrez (Spania) / Pablo Moreno (Spania) – 50 h 26 min 42 sec
Dacia este o marca de renume in Europa. Unele modele ocupa locul intai la vanzari pe segmentul lor.
Sa fim seriosi, „constructorul roman Dacia”, cum este mentionat in articol, are probabil zero implicatii in acest proiect, in afara de nume. Dar si acesta este evident un lucru nemaipomenit din perspectiva marketingului, arata seriozitatea firmei Renault in legatura cu brandul Dacia.
Daciile participante in raliul Dakar sunt proiectate si construite de Prodrive, o firma englezeasca foarte cunoscuta in sportul auto, cu motor Nissan si, bineinteles, cu suportul Renault.
Acest articol arata doar cat suntem de laudarosi si ne asumam fapte care nu ne apartin.
Dar, ca sa mentinem nota pozitiva, este un lucru bun pentru industria romaneasca, lumea mai aude si altceva despre Romania in afara anularii alegerilor.