' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Situație critică la Metrorex. Compania riscă să rămână fără bani pentru plata salariilor angajaților, după ce Ministerul Transporturilor a respins solicitarea de deschidere a unor credite bugetare în valoare de peste 63 de milioane de lei. Decizia vine într-un moment în care Metrorex se confruntă deja cu probleme financiare importante, notează club feroviar CFR.
Ministerul Transporturilor a transmis luni, 7 septembrie, o adresă către conducerea Metrorex prin care a restituit documentația pentru suma de 63,458 milioane de lei. Instituția invocă prevederile privind disciplina financiară a companiilor de stat și faptul că bugetul de venituri și cheltuieli al Metrorex pentru 2026 nu a fost aprobat în termenul prevăzut de lege.
Problema nu este una doar pe hârtie
Problema nu este una doar pe hârtie. Conducerea Metrorex a avertizat că există riscul ca plata salariilor să fie întârziată. Liderul sindical Marian Artimon susține că angajații ar trebui să primească lichidarea în această săptămână, însă situația financiară pune sub semnul întrebării plata la timp.
În cazul în care banii nu sunt deblocați, tensiunile ar putea crește rapid. Sindicaliștii au avertizat încă din luna august că metroul ar putea ajunge să își oprească activitatea în septembrie dacă Ministerul Transporturilor nu asigură compensația necesară.
Metrorex are nevoie de sprijinul financiar al statului pentru funcționarea serviciului public de transport. Compania se află de mai mult timp într-o situație financiară dificilă, iar diferențele dintre banii prevăzuți în contractul de servicii publice și sumele incluse în proiectul de buget au devenit una dintre principalele probleme ale acestei crize.
Compensație de aproximativ 1,27 miliarde de lei
Pentru 2026, contractul prevede o compensație de aproximativ 1,27 miliarde de lei. În proiectul bugetului Metrorex a fost prevăzută însă o subvenție de aproximativ 761,5 milioane de lei. Diferența depășește 500 de milioane de lei.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a criticat în repetate rânduri situația financiară a companiei și a susținut că banii publici trebuie administrați mai eficient. Ministerul a extins inclusiv verificările Corpului de Control la Metrorex.
În paralel, compania are și probleme legate de plata facturilor. În luna august, ministrul Transporturilor afirma că Metrorex consumă energie electrică de aproximativ un milion de euro pe lună și că existau facturi restante către Hidroelectrica. Metrorex a precizat ulterior că efectuează zilnic plăți pentru reducerea datoriilor.
hehehe, intr-un buciuresti care a devenit santier deschis pe toate strazile si bulevardele, ingreunand circulatia de suprafata, daca inchid metroul sa vezi zecile de mii de useristi corporatisti, care muncesc in Pipera si au apartamente la porumbul si rapitza din Berceni si Militari, cum incep sa schelalaie. PS: in timp ce regimul nu are bani de salarii si datorii, ei se angajeaza sa plateasca 3.5 miliarde de euro sa mai faca 12 km de tunel… la fel si la STB, aia sunt in faliment dar primaria cumpara trolee si tramvaie noi, si baga miliarde in repararea liniilor de tramvai
ce salarii mari si ce sinecuri frumoase
este de noaptea mintii ca un serviciu de transport cu o clientela de cateva sute de mii zilnic sa nu se poata intretine. Metroul este cel mai fiabil mijloc de transport, este si cel mai aglomerat.