Trimiterea flotei nu a fost doar o strategie militară, ci o viziune economică avansată pentru acea vreme. Alexandru cel Mare înțelesese că un imperiu uriaș are nevoie de rute de aprovizionare rapide și sigure. Arheologul Panagiotis Iosif explică faptul că liderul dorea să transforme Strâmtoarea Ormuz într-un punct de trecere controlat. Prin acest pasaj, produsele indiene puteau ajunge mult mai ușor în Mesopotamia și, ulterior, la Marea Mediterană.
„Deoarece Alexandru avea simț al geografiei, dorea să se asigure că schimburile comerciale dintre noile teritorii pe care le cucerise în India se vor desfășura fără probleme”, afirmă Panagiotis Iosif, potrivit Kathimerini.
Regele dorea să integreze aceste regiuni într-un sistem imperial solid, căutând să depășească barierele cuceririlor și să se îndrepte spre informații despre bogăția naturală și geografia locurilor.
Cartografierea Asiei sub comanda lui Nearh
Amiralul Nearh a condus aproximativ 1.800 de nave de-a lungul coastelor sălbatice ale Asiei. Sarcina lui principală a fost să cartografieze ceea ce istoricii numesc „burta” Asiei. El trebuia să identifice porturile naturale care puteau servi drept stații comerciale. Grecii au analizat populațiile de pe malul mării pentru a vedea dacă sunt prietenoase sau războinice. Jurnalul de bord al amiralului, deși de negăsit astăzi, a servit drept sursă principală pentru istoricii antici precum Arrian sau Strabon.
Expediția a dovedit că marea putea să le fie aliat, devenind o alternativă viabilă pentru drumurile periculoase de pe uscat. Deși macedonii au folosit parțial rute pe care perșii le cunoșteau, ei au fost primii care le-au dat o utilitate globală. Explorarea a pus bazele logistice pentru tot ceea ce a însemnat comerțul maritim în mileniile următoare.
O rută maritimă care a prefigurat Drumul Mătăsii
Moștenirea flotei trimise în Ormuz a dăinuit mult după moartea lui Alexandru cel Mare. Succesorii săi au fortificat poziții cheie din Golful Persic. Drumul deschis de amiralul Nearh a devenit, în timp, ruta maritimă a ceea ce mai târziu s-a numit Drumul Mătăsii.
Panagiotis Iosif spune că această expediție a creat un „spațiu cultural comun”. Aceleași structuri comerciale au fost folosite ulterior de Imperiul Sasanid și au ajutat la expansiunea rapidă a Islamului.
Astăzi, deși sub asediul SUA-Iran-Israel, Strâmtoarea Ormuz rămâne una dintre cele mai importante rute maritime din lume, totul grație viziunii lui Alexandru cel Mare de acum 2.300 de ani.
