Petrolul sare din nou peste 100 de dolari. Ce se întâmplă în Strâmtoarea Ormuz și de ce ne poate costa pe toți

Ce se întâmplă cu prețul carburanților și al produselor de la raft dacă tensiunile continuă?

Petrolul sare din nou peste 100 de dolari. Ce se întâmplă în Strâmtoarea Ormuz și de ce ne poate costa pe toți

Sursă foto: magnific.com

Ce se întâmplă cu prețul carburanților și al produselor de la raft dacă tensiunile continuă?

Prețul petrolului a crescut puternic joi, pe fondul intensificării atacurilor asupra petrolierelor care traversează Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute pentru transportul de țiței din lume. În același timp, uraganul Isaias a forțat companiile petroliere să reducă producția din Golful Mexic. Cele două evoluții lovesc piața din direcții diferite, dar au același efect: cresc riscul ca petrolul să ajungă mai greu și mai scump la cumpărători. Iar dacă scumpirea se menține, efectele pot ajunge și la carburanți, dar și la costurile de transport și alimente.

Contractele futures pentru petrolul Brent au urcat cu 3,8%, la 104,04 dolari pe baril, în timp ce petrolul american WTI a crescut cu 3,4%, la 91,28 dolari. Cotațiile au coborât ulterior de la maxime, după ce Donald Trump a declarat că Statele Unite nu vor ataca Iranul înaintea alegerilor parlamentare din noiembrie.

Nouă petroliere au fost atacate într-o singură săptămână

Aproximativ 9,5 milioane de barili de petrol pe zi au trecut prin Strâmtoarea Ormuz în săptămâna încheiată marți, potrivit Kpler. Volumul este cu circa 30% sub nivelurile obișnuite de dinaintea războiului, iar în aceeași perioadă nouă petroliere au fost atacate în strâmtoare și în apropierea acesteia.

Cu toate acestea, exporturile de țiței din regiune nu s-au oprit. Dacă sunt incluse și rutele alternative și conductele, fluxurile totale de petrol din Orientul Mijlociu au ajuns la 16,4 milioane de barili pe zi, aproape de nivelurile de dinaintea conflictului. Astfel, deși petrolul continuă să circule, transportul lui a devenit mult mai complicat, deoarece navele au nevoie de protecție, costurile logistice au crescut, iar fiecare nou atac poate schimba rapid calculele companiilor care transportă țiței.

În acest context delicat, Ryan McKay, director pentru strategia materiilor prime la TD Securities, spune că aceste riscuri justifică menținerea unei prime de risc în prețul petrolului chiar dacă exporturile din Orientul Mijlociu își revin.

Uraganul Isaias oprește producție în Golful Mexic

În Statele Unite, piața petrolului primește o altă lovitură, în condițiile în care companiile petroliere au suspendat aproximativ 500.000 de barili de producție pe zi în Golful Mexic, aproape un sfert din producția offshore a regiunii, din cauza uraganului Isaias.

Furtuna se îndreaptă spre coastele statelor Alabama și Mississippi și spre nord-vestul Floridei.

Între timp, conflictul din Orientul Mijlociu continuă să se extindă. Rebelii Houthi, susținuți de Iran, au atacat marți și miercuri aeroporturile din Riad și Abha. Potrivit Al Arabiya, atacurile s-au soldat cu trei morți și 36 de răniți. Joi, Arabia Saudită a anunțat că a interceptat un nou val de rachete balistice lansate spre Riad și Khamis Mushait.

Urmează noi scumpiri la carburanți? Ce poate împinge petrolul și mai sus

Faptul că petrolul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril nu înseamnă că prețurile la pompă sau cele din magazine vor crește imediat în aceeași măsură, pentru că între cotația țițeiului și prețul plătit de consumatori există mai multe etape, iar schimbările de pe piața petrolului se transmit de regulă cu întârziere. Riscul unei noi scumpiri rămâne însă cât timp atacurile asupra petrolierelor continuă, transporturile prin Strâmtoarea Ormuz devin mai dificile și mai costisitoare, iar producția din Golful Mexic este afectată de uraganul Isaias. Într-o asemenea situație, un nou atac asupra unui petrolier sau o întrerupere mai mare a producției poate împinge din nou cotațiile în sus.

Deocamdată, declarația lui Donald Trump că Statele Unite nu vor ataca Iranul înaintea alegerilor parlamentare din noiembrie a temperat creșterea prețurilor, însă piața rămâne foarte sensibilă la orice incident din jurul Strâmtorii Ormuz.

Dacă tensiunile se prelungesc, iar petrolul rămâne la niveluri ridicate, presiunea se poate transmite treptat către prețurile carburanților și costurile de transport, iar acestea pot ajunge, în cele din urmă, să se vadă și în prețurile unor produse de la raft.

Află și Sondaj INSCOP: Românii se tem de scumpiri și venituri mai mici

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.