Publicată miercuri, Decizia Guvernului de a impune anumite limite, pentru o perioadă de 6 luni, tarifelor la asigurările obligatorii RCA, a stârnit reacţii diferite în piaţă. Părțile implicate s-au simițit lezate sau au salutat decizia Palatului Victoria în funcție de interesele lor.
Plângeri
Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR), asociaţie care reuneşte mare parte din firmele de asigurări s-a considerat lezată de decizia Guvernului. Ca urmare s-a plâns Comisiei Europene.
UNSAR a sesizat în acest sens Bruxelles-ul împotriva îngheţării preţurilor la polițele RCA și a acuzat că hotărârea a fost luată la presiunea patronatelor din transporturi, în scopul favorizării acestora.
ASF îmbrățișează pârâcioși sub umbrelă
Cine este însă UNSAR, organizația care susține că ”va acţiona pe toate căile posibile pentru ca reglementările din domeniu să respecte cadrul legislativ existent atât la nivel naţional, cât şi european”?
Conform propriului site, din organizație fac parte 17 societăți de asigurare, toate cu capital străin. Din acestea 8 fac și asigurări RCA.
Dintre cele 8, mai mult de jumătate, adica 5 societăți sunt cu capital austriac, acestea având o cotă de piață de aproximativ 37%.
Din cele 5 companii austriece 2 aparțin aceluiași asigurator VIG – Vienna Insurance Group. Cota lor de piață este de aproape 29%.
Datorită jocurilor făcute în piață în ultimii ani, sub atenta supraveghere a ASF, aceste companii au ajuns să controleze prețurile la RCA în România. Efectele acestui control al pieței sunt catalogate de Consiliul Concurenței ca ”efect de umbrelă”.
Mai puțin poetic, acesta este o situație întâlnită în piețele cu structură de oligopol, cum este și cea a RCA-ului de la noi. Umbrela o deschid firmele mari, care controlează piața și stabilesc prețuri ridicate și astfel creează loc și pentru companiile mai mici să se miște profitabil sub nivelul lor.
E firesc ca investitorii să vrea să-și maximizeze profiturile prin menținerea unui preț ridicat, dar în mod normal autoritatea de reglementare nu ar trebui să permită asemenea jocuri. Ori din lupta transportatorilor cu ASF reiese că aceasta nu numai că ar fi permis, ci că ar fi arbitrat cel puțin părtinitor în acest meci.
Economie și voturi
Protestele transportatorilor au dus la o reducere a prețului pentru RCA în cazul acestora, dar atunci asiguratorii care controlează piața au mărit sub privirile placide ale lui Mișu Negrițoiu, cotele de asigurări pentru persoanele fizice.
Aceștia nu sunt organizați în sindicate și nu au putere de negociere și, uite așa, profitul marilor companii rămâne neatins sau chiar crește pentru că posesorii de autoturisme sunt ceva mai mulți.
Noua ordonanţă a guvernului,stabileşte că, pentru categoria cea mai răspândită a maşinilor cu capacitatea cilindrică cuprinsă între 1.201 şi 1.400 cm, preţul poliţei RCA pentru un an va crește până în jurul valorii de 600 de lei. De la acest nivel vor exista ceva variaţii în sus sau în jos, în funcţie de vârsta şoferului, și de coeficientul malus/bonus. Prețul va exploda însă pentru tinerii sub 25 de ani care vor ajunge să plătească puţin peste 900 de lei.
Pretul maxim al poliţei RCA pentru un camion va fi în jur de 7.500 de lei.
Persoanele fizice care dețin mașini nu au putere de negociere, dar au putere de vot. Acesta este și motivul pentru care PSD, care până acum l-a susținut cu ardoare pe Negrițoiu, a ajuns să-i ceară și el demiterea în prag de alegeri.
Aplauze
La rândul lor, cum era și firesc patronatele din transporturile rutiere au salutat măsurile luate de guvern în domeniul asigurărilor auto. Mai mult acestea au cerut Parlamentului să emită o nouă lege a asigurărilor în cele şase luni cât prețurile vor fi plafonate.
”Noua lege RCA va trebui să asigure transparenţă totală în privinţa modului de calcul al tarifelor pentru toate categoriile de autovehicule deţinute de persoanele fizice şi juridice”, spun transportatorii, într-un comunicat.
Precizare:
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.