Uniunea Europeană introduce reguli noi pentru mașinile care ajung la finalul perioadei de utilizare. Noile norme urmăresc să reducă numărul de deșeuri produse de industria auto și să încurajeze refolosirea și reciclarea pieselor și materialelor din automobile.

Regulile au intrat în vigoare în august 2026 și schimbă modul în care sunt gestionate vehiculele scoase din uz. Comisia Europeană estimează că în fiecare an între 10 și 12 milioane de mașini ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa.

În loc ca aceste automobile să fie tratate doar ca deșeuri, autoritățile europene vor ca o parte cât mai mare dintre materialele și piesele lor să poată fi recuperate și folosite din nou.

Constructorii auto vor avea mai multe obligații

Noile reguli îi vizează în primul rând pe producătorii de automobile. Aceștia vor trebui să țină cont încă din etapa de proiectare de modul în care mașinile vor putea fi reparate, dezmembrate și reciclate atunci când nu vor mai putea fi utilizate.

Constructorii vor trebui să ofere și informații mai clare despre modul în care piesele pot fi demontate și înlocuite. Astfel, anumite componente care sunt încă în stare bună vor putea fi recuperate și folosite la alte automobile. UE vrea să încurajeze și folosirea pieselor reutilizate, recondiționate sau refabricate. Măsura poate contribui la dezvoltarea unei piețe mai mari pentru astfel de componente și la reducerea cantității de materiale care ajung la gunoi.

Mai mult plastic reciclat în mașini

Un alt obiectiv al noilor reguli este creșterea cantității de plastic reciclat folosit în fabricarea automobilelor.Ideea este simplă: materialele provenite din mașini vechi să nu fie pierdute, ci să poată fi transformate în materiale care sunt folosite la producerea unor automobile noi.

Uniunea Europeană încearcă să reducă atât cantitatea de deșeuri, cât și nevoia producătorilor de a cumpăra permanent materii prime noi.

Exportul pentru mașinile vechi va fi verificat mai atent

Regulile aduc schimbări și în cazul automobilelor care sunt scoase din Uniunea Europeană. Mașinile care sunt exportate în țări din afara UE vor trebui să îndeplinească anumite condiții tehnice. Scopul este ca automobilele care nu mai pot fi folosite în mod corespunzător să nu fie trimise în alte țări doar pentru a evita regulile europene privind gestionarea deșeurilor.

Ce spune vicepreședintele executiv pentru prosperitate și pentru strategia industrială, Stéphane Séjourné

„Regulamentul privind vehiculele scoase din uz nu se referă doar la deșeuri, ci și la reziliență și la viitorul industrial al Europei. El contribuie la reducerea dependenței noastre de furnizorii externi, consolidează securitatea economică a Europei și menține resursele strategice în interiorul UE. Nu este vorba doar despre o bună politică de mediu, ci și de o politică industrială pragmatică.”

Spania primește încă 6,2 miliarde de euro din PNRR. Până acum a atras 78 de miliarde și țintește la 100. Ce reforme a făcut pentru acești bani