' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Autoritatea Navală Română a declanșat o amplă operațiune de căutare și salvare în afara apelor teritoriale, după ce o navă turcească a fost lovită de o dronă.
Incidentul s-a produs luni dimineață, la aproximativ 20 de mile marine de țărm, la sud-est de Platforma Pescăruș, operată de OMV Petrom.
Victime și intervenția autorităților române
Bilanțul provizoriu indică o situație gravă la bordul ambarcațiunii. 13 membri ai echipajului sunt dați dispăruți, iar căpitanul navei a suferit răni în urma impactului, scrie news.ro.
Nava comercială „Royad Mammadov” naviga pe ruta dintre portul ucrainean Ismail și Italia, și avea la bord o încărcătură de cereale. Ruta parcursă până la momentul impactului cu drona maritimă poate fi urmărită aici.
Centrul Maritim de Coordonare (MRCC) Constanța a alertat Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) la ora 10:37. Pentru stingerea incendiului și recuperarea marinarilor, autoritățile au mobilizat următoarele forțe: nava de salvare SAR Apollo (plecată din Sulina), nava de salvare SAR Artemis (plecată din Dana 72), nava de intervenție SAR Ares dar și echipaje specializate ale Gărzii de Coastă.
Blocajul rutelor comerciale și adâncirea crizei cerealelor
Acest atac maritim complică și mai mult situația exporturilor de grâne din bazinul Mării Negre, într-un moment în care livrările din regiune înregistrează scăderi drastice. Așa cum am relatat în această dimineață, atacurile asupra infrastructurii portuare au redus deja exporturile ucrainene cu 75% în prima parte a lunii august. Aceste atacuri au generat pierderi zilnice de până la 70 de milioane de dolari pentru economia de la Kiev.
Rutele terestre nu dețin capacitatea necesară pentru a prelua volumul de marfă blocat pe cale navală. State europene precum România și Polonia au refuzat extinderea capacității de tranzit pentru produsele ucrainene. Statele au invocat supraaglomerarea porturilor naționale și necesitatea protejării propriilor fermieri de dezechilibrele pieței, generate de numărul de transporturi care intră zi de zi în port.
Fermierii ucraineni riscă să reducă suprafețele cultivate cu până la 40% din cauza lipsei de lichidități, iar aceste noi blocaje și atacuri din Marea Neagră riscă să accelereze criza alimentară globală, cu estimări care indică o creștere a prețurilor la alimente de peste 9% până la finalul anului.
