' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Operaţiunile de căutare a avionului dispărut pe 8 martie au fost deplasate cu aproximativ 1.100 de kilometri nord-est de la locul iniţial de survol pentru căutări, în urma apariţiei unei „noi piste credibile”, au anunţat vineri autorităţile australiene.
„Noile informaţii de care dispunem se bazează pe o analiză continuă a datelor înregistrate de radar între Marea Chinei de Sud şi Strâmtoarea Malacca, înainte de pierderea contactului cu radarul” avionului, a anunţat Autoritatea australiană pentru siguranţă maritimă (AMSA), care coordonează operaţiunile de căutare.
Conform sursei citate, aceste date „arată că avionul zbura mai repede decât noi am estimat anterior, ceea ce explică un consum mai mare de carburant şi o reducere a distanţei posibile parcurse de avion spre sud, în Oceanul Indian”.
Analizele datelor de pe radare au fost furnizate de echipa de anchetă internaţională, creată în Malaysia.
„Este vorba de pista cea mai credibilă cu privire la posibila localizare a fragmentelor” avionului dispărut, afirmă Agenţia australianăpentru securitatea transporturilor (ATSB).
Noua zonă de căutări se întinde pe o suprafaţă de 319.000 de kilomentri pătraţi, la aproximativ 1.850 dekilometri vest de Perth (vestul Australiei).
„ATSB subliniază că traiectoria potenţială a avionului a fost posibil clarificată mai bine, datorită analizelor realizate de echipa de anchetă internaţională”, precizând că Australia urmează, drept consecinţă, să-şi repoziţioneze sateliţii.
