Aeroportul clujean, între mitingul sindicaliştilor şi garantarea unui credit cu casele sindicaliştilor

Aeroportul Internaţional „Avram Iancu” Cluj fierbe. Pista de decolare/aterizare a aeroportului a devenit o pistă de decolare/aterizare a şpăgii, a anchetelor DNA şi a unei dispute crâncene între Consiliul Judeţean Cluj (CJC) şi aeroport. Aeroport care, culmea, este o regie autonomă subordonată CJC. Foarte pe scurt, deocamdată, avem doi arestaţi şi trimişi în judecată pentru luare/dare de mită în lucrările de la aeroport: Horea Uioreanu, preşedintele CJC (!), şi omul de afaceri Ioan Bene. În cârdăşie, cu banii numitor comun, cei doi au realizat la aeroportul clujean o lucrare (APRON4 – un fel de parking pentru avioanele cargo) fără autorizaţie, cu o mascaradă de licitaţie şi cu un aviz tehnic făcut din pix, peste noapte, trimsi pe fax, fără nici un fel de cocumentare la faţa locului. Per total, la aeroportul clujean până acum s-au pompat 46 de milioane de euro. Pista fusese evaluată la 32 milioane euro, dar zeci de acte adiţionale au umflat preţul.

Acum miza a devenit creditul de 50 de milioane de lei pe care aeroportul doreşte musai nevoie mare să îl ia pentru a continua (?!), plăti (?!) lucrările deja plătite, credit bancar care ar trebui garantat de CJC. O altă miză este dosarul penal privind lucrările de la pistă! Până acum DNA a punctat printr-o serie de arestări şi trimiteri în judecată pe dare/luare de mită şi pe aspecte referitoare la realizarea lucrărilor de la APRON4. Apoi, funcţionarii de la CJC au întocmit un raport privind neregulile de la Aeroport, iar funcţionarii de la Aeroport au întocmit şi ei un raport pe care l-au trimsi CJC şi i-au rugat pe cei de la CJC să îl remită mai departe la DNA (!?). Nu e vorba, aberaţii au existat şi la CJ Cluj, când acesta a cerut opinia juridică a DNA privind garantarea creditului de 50 de milioane de lei pe care aeroportul doreşte să îl contracteze.

În fine, acum avem un nou episod din „odiseea aeroportului”. Sindicaliştii de la aeroport anunţă mişcări de stradă şi proteste vizavi de situaţia de la aeroport! „Anularea HCJC nr. 19/30.01.2014 va genera începând cu luna august 2014 lipsa de finanţare, lipsa de disponibil, blocarea conturilor Aeroportului Cluj, întreruperea activităţilor, pierderea traficului, închiderea destinaţiilor de zbor, pierderea locurilor de muncă, riscul de insolvenţă pentru AEROPORTUL CLUJ. Spunem un NU hotărât acţiunilor de blocare şi de denigrare a realizărilor Aeroportului Cluj”, se arată într-un comunicat al sindicaliştilor.

În primul rând notăm ineditul situaţiei. Ce să vezi! DNA şi presa – care citează acte oficiale ale procurorilor – denigrează realizările aeroportului. La Cluj, şpaga ordinară e permisă, dacă e vorba de aeroport! Totul e posibil dacă e vorba de aeroport. Orice dezvăluire, anchetă, proces e denigrare! Nu mai contează că s-au cheltuit 46 de milioane de euro pentru o pistă şi un parking de avioane. Până la urmă, aţi mai văzut angajaţi ai unei firme care să facă miting pentru că şefii lor au dus la sapă de lemn instituţia respectivă?!

Acum a început lupta pentru cele 50 de milioane de lei care se doresc a fi garantate de CJ Cluj. Exact diferenţa scoasă din pix de actele adiţionale care au dus preţul pistei de la 32 la 42 de milioane de euro! Acte întocmite şi semnate strict între beneficiar şi executant, adică aeroport şi Napoca SA, parte a unei asocieri. Nici vorbă însă de avizul proiectantului general IPTANA, al ordonatorului principal de credite, Consiliul Judeţean, nici vorbă de expertize tehnice, dispoziţii de şantier ale proiectantului general… Doar Raport de necesitate al executantului, Proces-verbal de negociere executant/beneficiar, Note şi Raport procedură. Cine a semnat actele adiţionale respective să îşi asume şi gaura în care e aeroportul. Contribuabilul nu e vinovat pentru “întreruperea activităţilor, pierderea traficului, închiderea destinaţiilor de zbor, pierderea locurilor de muncă”. El a plătuit deja 46 de milioane de euro! Cât priveşte riscul de insolvenţă pentru AEROPORTUL CLUJ, să fim serioşi! Poate o regie autonomă nu poate intra în insolvenţă!?

În al doilea rând, să aruncăm o privire către angajaţii Aeroportului Cluj. Câteva sute! Mulţi, foarte mulţi, numiţi pe criterii politice sau pe grade de rubedenii. Neamuri de poliţişti, de politicieni, de funcţionari înalţi din administraţia publică. Salariile? Pe măsură! Oarecum un cimitir al elefanţilor. Indiscutabil, RA Aeroportul produce profit şi suntem convinşi că sunt şi profesionişti încadraţi. Dar cum, necum găsim şi o puzderie de “elefanţi”!

În fine, dacă sindicaliştii de la aeroportul clujean sunt atât de trup şi suflet ataşaţi de fărădelegile prezentate de procurori la aeroport, preşedintele lor, doamna Angela Şuta, le-ar putea da nişte sfaturi importante. Cum a fost şef credite la o bancă comercială, ea poate să le explice mitingiştilor cum să îşi gireze ei casele pentru garantarea creditului de 50 de milioane de lei. De exemplu, să îşi pună la bătaie directorul Ciceo casa din Bună Ziua primită de la Alin Bănceu, ex acţionar unic la Napoca Security, firmă controlată de Ioan Bene, el numindu-se chiar director al acesteia.

Nu de alta, dar CJ Cluj nu trebuie să fie garantul unui credit care să acopere o cheltuire haotică şi fără justificare a banului public. Al unui credit pentru dezvoltarea sănătoasă a aeroportului, DA! Al unui credit care să continue lucrări desfăşurate legal, DA! CJ Cluj trebuie să sprijine aeroportul, dezvoltarea acestuia, dar nu să acopere prin infuzie de bani o serie de posibile şi/sau demonstrate ilegalităţi!

Iar dacă aeroportul clujean, cu borna de un milion de pasageri depăşită aproape an de an, riscă să sucombeze pentru că nu poate accesa un amărât de credit de 12 milioane de euro (50 de milioane de lei), DUPĂ CE A CHELTUIT 46 de MILIOANE de EURO, vorbim strict de management defectuos şi de aspecte penale ale cheltuirii banului public.