AI-ul învață să piloteze avioane. Cum funcționează sistemul care poate gestiona întreg procesul de zbor

În timpul demonstrației, pilotul de test și-a ținut mâinile departe de manșă în timp ce sistemul AI controla accelerația, direcția și traiectoria avionului, arată CNN.

AI-ul poate interpreta instrucțiuni vocale primite de la controlorii de trafic și poate răspunde automat prin radio folosind o voce sintetizată. La un moment dat, după comanda „Authorize”, avionul a schimbat singur direcția de zbor.

„Cabinele de pilotaj moderne au deja destul de multă automatizare, dar aceasta se află într-un domeniu îngust definit. Experiența noastră arată că aceasta poate fi o cale foarte promițătoare de a spori siguranța, dar industria mai are un drum lung de parcurs pentru a consolida tehnologia și pentru a stabili încrederea necesară pentru acceptare”, a declarat un cercetător de la Stanford University.

Criza globală de piloți accelerează investițiile în AI

Interesul pentru avioanele asistate de AI vine într-un moment complicat pentru industria aviatică mondială. Boeing estimează că industria va avea nevoie de peste 600.000 de noi piloți în următoarele două decenii, în timp ce sistemele de control aerian sunt deja suprasolicitate în multe țări. În paralel, mai multe incidente și accidente aviatice recente au reaprins discuțiile despre erorile umane în cabinele de pilotaj.

Directorul executiv al Merlin Labs susține că aproximativ 80% dintre accidentele aviatice sunt încă provocate de greșeli umane.

„80% din accidentele din aviație sunt încă cauzate de erori umane. Dacă putem reduce acest procent, acesta este un mod destul de util de a ne petrece timpul”, a declarat el pentru CNN.

Guvernul SUA începe să susțină integrarea AI în aviație

Administrația americană sprijină deja dezvoltarea unor instrumente AI pentru modernizarea infrastructurii aeriene. Secretarul american al Transporturilor a declarat că AI-ul ar putea reduce presiunea asupra controlorilor de trafic și ar putea crește eficiența spațiului aerian. Totuși, oficialii insistă că oamenii nu vor dispărea din procesul decizional.

„Nu vom externaliza niciodată spațiul aerian național către instrumente AI. Controlorii vor controla spațiul aerian, dar le putem face munca mai ușoară”, a spus oficialul american.

Ideea rămâne însă extrem de controversată în industria aviatică. Sindicatul Air Line Pilots Association, care reprezintă peste 79.000 de piloți, avertizează că tehnologia trebuie să îi ajute pe oameni, nu să îi înlocuiască.

„Progresele tehnologice pot îmbunătăți siguranța aviației, dar nu vor fi niciodată un înlocuitor pentru piloții de pe o aeronavă. Cea mai importantă caracteristică de siguranță de pe fiecare zbor al unei companii aeriene va fi întotdeauna reprezentată de doi piloți bine pregătiți și odihniți în cockpit”, a transmis președintele organizației.

Armata americană ar putea folosi prima această tehnologie

Deocamdată, reprezentanții startup-ului spun că avioanele comerciale complet autonome sunt încă departe. Însă armata SUA ar putea deveni primul mare utilizator al noii generații de pilotaj AI.

Compania a obținut deja un contract de peste 100 de milioane de dolari cu Forțele Aeriene americane pentru integrarea tehnologiei pe avioanele cargo Lockheed C-130 Hercules.

CITEȘTE ȘI

Prima cafenea condusă de AI s-a deschis în Stockholm