Autostrada promisiunilor

Una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură din țară, care se derulează pe lotul 4 al tronsonului de autostradă Lugoj-Deva, în zona dealului Bejan, așa-numitul deal cu lilieci, trebuia să se încheie de mai multe ori în 2017 sau 2018, conform diverșilor miniștri care s-au perindat la Ministerul Transporturilor sau a directorilor Companiei de Autostrăzi (CNAIR).

Manipulările au început de pe vremea guvernului tehnocrat al lui Dacian Cioloș, atunci când directorul CNAIR, Cătălin Homor, promitea că la finele lui 2017 se va circula pe tot tronsonul Lugoj-Deva, lung de aproape 75 de kilometri, chiar dacă lucrările au stat în loc din cauza unor presupuse probleme cu liliecii de la dealul Bejan. Acest deal coboară abrupt în râul Mureș, lăsând loc doar unui drum național cu o singură bandă pe direcție. Pentru a face loc autostrăzii, este nevoie să se taie o mare parte din deal, pe o distanță de sute de metri. După Homor, a venit Răzvan Cuc, ministrul PSD al Transporturilor, care la începutul mandatului din 2017, a spus că lotul 4 va fi gata de asemeni la finele anului. La vremea declarației, compania care se ocupă de acest lot, UMB Spedition, nici nu începuse foarte bine să taie din deal. Cuc a fost acompaniat de subalternul său, Ștefan Ioniță, fost director al CNAIR. Și acesta a spus de mai multe ori că autostrada care va lega Deva de Lugoj va fi terminată. Ultima declarație a fost făcută în luna septembrie 2017. Însă, buldozerele nu înaintau în ton cu promisiunile autorităților. După Cuc, la conducerea ministerului a ajuns Felix Stroe. Acesta a mers până în 2018 cu promisiunea, când a dat ca siguri 156,7 kilometri noi de autostradă pentru acest an, dintr-un total de 187 kilometri aflați în execuție. Evident, că și lotul 4 a fost luat în discuție. Lucian Șova, ministrul în funcție, s-a dus personal în luna mai pe șantier și a avansat apoi ideea că totul va fi gata până în octombrie. „Am premise încurajatoare, am primit asigurări de la antreprenorul de pe lotul 4 că înainte de sfârşitul anului acest lot va putea fi dat în circulaţie, a avansat chiar termenul de octombrie. Încă nu preiau şi eu optimismul său, dar apreciez că, aşa cum am văzut că stau lucrurile la vizita precedentă, îmi exprim încrederea că îşi va respecta angajamentele”, a spus Șova. Ultima declarație a venit din partea actualului șef de la CNAIR, Narcis Neaga. În luna august, acesta a dat ca termen de finalizare sfârșitul anului. „Deci, loturile 3 și 4 vor fi gata anul acesta”, a declarat Neaga. Reprezentanții ONG-ului Pro Infrastructură au taxat toate aceste declarații, considerate manipulatoare, și au spus că acest sector de autostradă va fi inaugurat spre finalul trimestrului II din 2019. „Așadar, în ciuda promisiunilor autorităților, nu vom circula nici în 2018 pe acest tronson de 22,14 km între Soimus și Ilia! În ultimii doi ani de zile, Asociația Pro Infrastructură a dezmințit categoric declarațiile complet iresponsabile ale tuturor miniștrilor Transporturilor și șefilor CNAIR! Ne menținem predicția realist-optimistă că acest sector de autostrada va fi inaugurat spre finalul trimestrului II 2019″, au afirmat cei de la Asociația Pro Infrastructură.

Lucrările la lotul 4 au fost intensificate în acest an astfel încât se văd progrese considerabile. UMB Spedition a turnat deja primul strat de asfalt la trei dintre bretelele nodului rutier Șoimuș și urmează să ridice terasamentul pentru breteaua de coborâre pe sensul de mers Deva – Ilia și unde se va realiza conexiunea autostrăzii cu viaductul din nodul rutier Șoimuș. De asemenea, la dealul cu „lilieci” se lucrează cu o foreză și muncește la executarea la executarea zidurilor de sprijin, o operațiune foarte dificilă. Când va fi gata tronsonul Lugoj-Deva, împărțit acum în patru loturi, se va putea merge neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu până la Lisabona.

Abonează-te acum la canalul nostru de Telegram cotidianul.RO, pentru a fi mereu la curent cu cele mai recente știri și informații de actualitate. Fii cu un pas înaintea tuturor, află primul despre evenimentele importante, analize și povești captivante.