' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Un anunț făcut miercuri de președinta Comisiei Europene riscă să declanșeze un război comercial între UE și China. Ursula von der Leyen a declarat că UE va lansa o investigație privind vehiculele electrice produse în China. ”Piața mondială este inundată de mașini electrice ieftine produse in China. Iar prețul lor este ținut jos prin subsidii uriașe din partea statului. Aceasta ne distorsionează piața”, a spus von der Leyen.
Șefa Comisiei Europene a solicitat Franței să reducă importul de vehicule electrice din China. Este un aspect foarte important, pentru că în spatele deciziei UE de a lansa această investigație vizând China se ascund mai multe ironii, scrie Bloomberg. Iar una dintre ele este ca înșiși producătorii europeni de automobile caută să profite de costul redus al fabricării lor în China. Cel mai bun exemplu este Renault, care produce modelul Dacia Spring (cel mai ieftin de pe piața europeană) în provincial Hubei din China. Asta în condițiile în care cea mai ieftină mașină electrica cu care companiile chineze vin în Europa costa 38.000 de euro, cu circa 18.000 de euro mai mult decât Dacia Spring. Ursula von der Leyen spune că ”nu acceptăm distorsionarea pieței din interior și nu o vom accepta nici din exterior”, însă doar exemplul Dacia Spring (și nu este singurul) arată că Bruxellesul are de rezolvat probleme intraeuropene înainte de a porni investigații care să vizeze China.
Prima reacție din partea Chinei a venit prin intermediul publicației Global Times. ”Este limpede, Europei îi este frică”, scrie Global Times. ”Le este frică de concurența chineza și de aceea vor să apeleze la protecționism ca umbrelă pentru constructorii auto europeni, care au o tranziție mai lentă către electrificare”. ”UE ar trebuie să aibă mai mult curaj pentru a înfrunta direct concurența chineză”, mai scrie Global Times. Aceeași publicație susține că subsidiile guvernului chinez pentru această industrie s-au încheiat și, mai important, că eventuala introducere a unor măsuri protecționiste de către UE ar produce suferință însăși economiei europene.
China a intrat în cursa vehiculelor electrice în anul 2009, iar în 2015 a stabilit ca, până în 2025, să devină lider global la producția de mașini electrice. Guvernul a ajutat industria prin reduceri de taxe și a investit 173 de miliarde de dolari. Apoi, a fost introdusă o regulă care stabilea că sunt eligibile pentru subvenții guvernamentale doar mașinile electrice cu baterii produse în China. Guvernul a creat și o rețea națională de stații de încărcare. Primul mare succes al acestei politici a fost detronarea companiilor străine la capitolul vânzărilor pe piața din China. În prima jumătate a anului 2023, 54% dintre mașinile vândute în China au fost produse de companii autohtone. Una din 6 mașini din Beijing este electrică în acest moment, scrie Bloomberg, iar 45% din vehiculele vândute în Shanghai în acest an sunt electrice.
A doua mare performanță a Chinei este succesul la export. Companiile chineze și-au depășit omoloagele din Japonia, iar acum China este cel mai mare exportator de automobile din lume. Este foarte important de notat și succesul mașinilor chinezești cu motoare termice, pentru că 75% din exporturile auto chineze în primul trimestru al anului 2023 au fost mașini termice.
Disputa dintre UE și China anunțată de Ursula von der Leyen nu este surprinzătoare. Cauza ei este pusă de marile ziare vestice pe seama ”deglobalizării” și a decuplării de China, numita ”de-risc”, pentru a nu speria companiile vestice care depind de investițiile lor în China și de cele chineze in Occident. Însă o cauză este și criza energiei din Europa, care duce la dezindustrializare.
Trăim cum primele consecințe ale dezindustrializării despre care se vorbea imediat după aruncarea în aer a gazoductului Nord Stream, în urmă cu un an. Pentru mai mulți economiști, devenea limpede că Europa nu va mai putea concura cu alte țări, din cauza tăierii accesului la energie ieftină. Sabotarea Nord Stream de către forța lucrurilor – căci aceasta pare să fie o versiune preferată în presa de mainstream – s-a adăugat întreruperii majorității celorlalte magistrale ce aduceau petrolul și gazele din Rusia în Europa.
În lipsa unor noi surse ieftine de energie, era limpede că singura variantă a Europei urma să fie introducerea unor măsuri protecționiste, pentru a menține pe linia de plutire sectorul industrial. Însă a veit legea americana care, cu subsidii uriașe, atrage companiile europene peste Ocean. În plus, tarifele protecționiste se traduc în scumpirea produselor și scăderea nivelului de trai.
Sunt economiști care aseamănă situația de acum cu cea din Europa anilor 1930. Cu economia prăbușită, statele europene au început să impună măsuri protecționiste. Însă ceea ce părea o măsură buna pentru Europa a fost măsură proasta pentru partenerii comerciali din întreaga lume ai europenilor, care au ripostat cu propriile taxe, iar cum economia europeană era parte a economiei mondiale, aceste măsuri s-au dovedit în cele din urma proaste și pentru Europa și lumea a intrat într-o mare depresiune economică.
Eventualele tarife aplicate pe importurile din China nu vor face mai competitive exporturile europene (de automobile, în acest caz). Produsele chineze vor continua să cucerească piețele dominate până nu demult de companii europene. Mercedes și BMW vor începe să fie înlocuite în statele din Golf și din Asia de mărci chinezești. În Rusia, acest lucru se întâmplă deja într-un ritm alert.
Criza industriei auto din Europa este doar una dintre multele fațete ale războiului economic dintre SUA și China, în care Europa a fost împinsă de Washington să treacă cu totul în tabăra americana, în ciuda reticenței Germanei și Frantei. Războiul din Ucraina, un front secundar, al acestui nou Război Rece, a avut rolul de a grăbi această formare a taberelor.
Istoricul Niall Ferguson scria recent că în actualul război rece dintre China și SUA (Al Doilea Război Rece) există un concept echivalent ”echilibrului terorii” sau ”distrugerii reciproc asigurate” din Primul Război Rece. Este vorba despre ”distrugerea financiară reciproc asigurată”. Recentele vizite americane în China spun multe despre natura acestui conflict – s-au deplasat șefa Federal Reserve și secretarul american al Comertțului.
Vulnerabilitatea nucleară a marilor puteri a asigurat relativa stabilitate în deceniile Războiului Rece, iar acum vulnerabilitatea financiară ar trebui să facă același lucru. Evoluția raportului dintre cheltuielile pentru apărare ale SUA și cele pentru plata dobânzilor la datoriile statului era de 5:1 între 1947 și 1969. Cheltuielile s-au egalizat în anii 1997 și 1998, cnd SUA au renunțat la înarmare. După 11 septembrie 2001, cheltuielile pentru apărare s-au majorat. Acum, liniile se apropie din nou, însă la un nivel mult mai ridicat, pentru că datoria SUA a crescut, la fel și cheltuielile pentru apărare. ”În acest context, posibilitatea unui război intre SUA si China creează spectrul unei distrugeri financiare reciproc asigurate (…) O criză în Taiwan ar avea niște consecințe financiare uriașe înainte să fie tras primul foc. Iar aceasta nu este o garanție că războiul ar putea fi evitat”, scrie Ferguson.
Eu pun cifre reci, obiective în timp ce voi vă dați cu presupusul despre ceea ce credeți că aș confunda eu…
CN nu produce pe niciun stoc; tot ce iese din fabricile sale zboară instant către clientul final – fie el chinez, occidental sau oriental.
Am și acum un plan de afaceri cu felul în care lucrează fabricile din CN în cazul produselor neperisabile: dacă vreau 100 de mărgele roșii, dau comanda la un intermediar chinez care îmi transmite costul și termenul, fac comanda, plata (0-100% în funcție de istoric) și abia apoi se apucă chinezul de fabricat.
Partea bună – pentru CN – e că nu există altă zone economică care să producă mai repede (decât dacă, așa cum spui, produce pe stoc); o altă parte bună – tot pentru CN – este că zonele sale industriale sunt integrate (au în același oraș plasticul pentru mărgele, producătorul de vopsea, producătorul de utilaje pentru mărgele, producătorul de ambalaje, curierul și vreo 2-30 mil de muncitori) ceea ce face să-mi dea costuri imbatabile chiar și față de state unde mâna de lucru e mai ieftină; adaugă tot aici faptul că CN exportă de regulă CIF și orice non-analfabet economic înțelege de ce astăzi pe CN o doare la bască de ce face și vrea occidentul.
Mai spun o dată: CN are o piață internă de 40 de ori mai mare decât RO (cât toată populația UE+SUA) + BRICS unde să vândă produse cu valoare adăugată mare și o piață (teoretică) de 3 mld (ASEAN + țările incluse în BRI – gen zonele de unde sunt fugăriți europenii și SUA) unde să vândă restul.
Sigur că UE și SUA își pot reloca industriile, însă vor putea fi competitivi doar dacă vor aduce salariile la nivelul celor încasate de chinezi or cum îți închipui tu că în patria socialismului un olandez care are astăzi +4 mii de € în medie va accepta un salariu de 400€ (din care 200 sunt taxe, pentru că așa e în UE) sau că va da cineva 5 mii de euro pe un telefon?!
Ics, problema ta este că și tu confunzi producția pe stoc cu profitul, care este altceva!
Dacă e asa, înseamnă că UE și SUA își pot readuce înapoi industriile, și să lase în pace economia chineză, sa se dezvolte fără opreliști fără să mai fie murdarită de banii amerlocilor și europoizilor putrezi!
Exporturile Chinei în SUA și UE au fost puțin peste 1 mie de mld €, ceea ce înseamnă 25% din total exporturi sau ~6% din PIB (adică, dacă în 2023 China nu mai exportă un ac spre cele 2 zone economice, PIB-ul rămâne același ca în 2022, adică economia sa – în cel mai rău caz – stagnează – precum cea a UE – și nu scade – precum în ~30% din statele UE).
Ținând cont de faptul că PIB-ul per capita în CN este cu ~1 mie € mai mic decât în RO, eu zic că chinezii nu vor avea probleme să gestioneze situația, însă tare mi-e că inflația de prețuri din occident va crește accelerat.
Ah, să nu uit, toată expunerea ta, Dane, nu ține cont de faptul că CN are astăzi de vreo 40 de ori mai mulți cetățeni care au ieșit din sărăcie în ultimii anii și care vor vrea – la fel ca românii în urmă cu 10 ani – să-și facă viețile mai bune, călătorind, investind, cumpărând lucruri mai bune, case mai mari etc și de aceea creșterea economică a țării se bazează predominant pe piața internă, pe zona ASEAN/BRICS și mai puțin pe relațiile cu occidentul (care rămân totuși importante).
Laure, am dat exemple concrete, directe, despre CALITATEA produselor chinezești. Ca or mai produce și chestii mai bune e altceva, dar salariile și costurile mici duc în mod necesar la produse slabe calitativ!
China are drept mari probleme suprapopularea și lipsa resurselor. Războiul imbecil al lui Volodea i-a permis să ia o gură imensă de oxigen, dar nu este o situație definitivă. China depinde vital de piețele din Occident, care cumpără tocmai produsele cele mai înalte calitativ, și plătește cel.mai bine. E drept că și restul lumii cumpără produse chineze, mai slabe, și susține astfel o parte din economia chineză, dar fără piețele occidentale China intră în colaps economic. Piețele Vestului reprezintă cam jumătate din exportul chinez, și jumătate din locurile de muncă ale țării, și cele mai bine plătite. Pierderea lor înseamnă un șomaj de peste 50%, ceea ce este imens.
Dar UE și SUA pot oricînd să impună embargou.pe TOATE produsele chineze, și atunci China devine un butoi de pulbere, care nu va mai cumpără nici măcar materii prime rusești, căci nu va avea nici cu ce, nici de ce. Așa că politica chineză vizînd Rusia Putinistă va fi una foarte prudentă.
@dan doran
At Gigafactory Texas, Tesla is using an enormous Giga Press to cast a single rear body piece for Model Y, which replaced 70 different parts. The Giga Presses Tesla is using in Texas are made by an Italian company called IDRA. In 2019, Tesla commissioned what it called the world’s largest casting machine from a Chinese manufacturer, the LK Group, and it’s believed that this will soon go into service at Gigafactory Shanghai.
LK Group founder Liu Siong Song recently told the New York Times that his company worked with Tesla for over a year to make the massive new machine. LK will also supply similar giant casting presses to six Chinese companies by early 2022.
The adoption of Tesla’s megacasting process by other automakers is just one dramatic example of the mutually-beneficial relationship between Tesla and China’s rapidly emerging EV industry. The Chinese government has rolled out the red carpet for Tesla, granting it unprecedented access to the world’s largest auto market, and streamlining regulatory approvals to get Gigafactory Shanghai built in record time.
@dan doran
Hai să îți explic eu cum e cu imitațiile ieftine.
Produsul original conceput de Tesla și fabricat de niște Italieni pentru ei : gigapress activ in fabrica Tesla din Texas
Produsul copie 1 : gigapress va începe sa funcționeze în fabrica BYD din Shenzhen în 2024
Produsul copie 2 : gigapress va începe să funcționeze în 2027 in fabrica Toyota din Japonia
Verifică si explicați mai apoi de ce ?
De ce nici nemții si nici Detroit-ul nu pot inova cu viteza chinezilor , singurii care se apropie pe departe sunt doar japonezii de la Toyota.
@Galbatorix
E mai complicat decât atât.
VW și-a închis fabrica sa mașini electrice Id3 din Germania dar și-a păstrat deschisă fabrica sa de mașini electrice Id3 din China?
De ce ?
Deoarece costurile de producție ale aceleiași Id3 sunt cu > 30% mai mici în China decât în Germania pentru Volkswagen.
Acestea sunt fapte și nu opinii.
Același model, același fabricant cu aceiași tehnologie , costuri de producție mult diferite.
Și problema nu e specifica VW.
Toată industria germană are exact aceiași problemă.
Cum încearcă să o rezolve USA ?
Dând subveții fără număr pentru made în USA și impunând taxe pentru mașinile chinezești, adică un război comercial care garantează 2 lucruri :
Inflație prin tipărirea de monedă pentru subvenții
Inflație prin creșterea prețului la toate produsele importate ca urmare a excaladării tit for tat a sancțiunilor comerciale.
Da asta nu e o problemă deoarece ca întotdeuna în USA prostimea o să plătească prețul acestei alegeți politice.
In România prețul prostiei cu spumele turbării la gură a lui Lyden & gasca ei de aplaudaci cu ficatul mâncat de ranchiună de pe la noi care încercă să amortizeze șocul economic al decuplării de Rusia prin crearea unui mega soc economic printr-o decuplare de China o să-l plătești tu.
Pai nu e minunat când “sefu la Europa” = președinta Comisiei Europene și-a trâmbițat SOEU ( state of the european union) un fel de tezele Congresului al țâș-pelea al PCR ) printr-un discurs într-o limbă care nu e nici limba ei maternă și nici vre-o limbă oficială e European Union. O fi vorbind și ea în limba șefilor ei , ca să știe și sșefii ce fac slugile în teritoriu
Producția industrială și manufacturieră a Chinei este mai mare decât cea a oricărei alte zone economice a lumii dezvoltate (SUA și UE sau restul Asiei), deci produsele de calitate scăzută, chiar fiind în același procent ca în orice altă economie, vor fi mai multe, la fel cum tot mai multe vor fi și produsele de calitate ridicată.
Să luăm cazul unui produs de top, telefonul celei mai mari companii IT din lume: în afara proiectului, este construit aproape 100% în China (poate că o avea niște fire făcute prin Bangladesh, însă restul e produs în China); vei spune – și pe bună dreptate – că echipamentele din fabricile chinezești unde sunt produse componentele și, în final, telefoanele, sunt făcute cu tehnologie dezvoltată în occident, însă acest aspect nu schimbă cu nimic faptul că produsul final este chinezesc (este considerat de top și se vinde în draci); de ex. ecranul era produs de o companie coreeană, însă chinezii au reușit să producă un ecran similar ca performanțe, mai ieftin și mai repede.
Dar avem recent și un telefon 100% chinezesc (firma, proiect, materiale, tehnologie etc), produs de compania care are cele mai multe brevete pentru tehnologie 5G.
Dacă ne mai gândim că poți produce în China doar dacă oferi acces la tehnologii și că China are mai mulți absolvenți (și potențiali absolvenți) de inginerie și că mii de ingineri chinezi pleacă anual din SUA, înțelegem de ce occidentul nu mai are nicio șansă să țină pasul cu Asia orientală.
Cu privire la calitate: un produs chinezesc care este vândut cu 100 lei este de cele mai multe ori unul de 10 lei (5 la producător, 2 transport, 3 taxe), iar cumpărătorul neinformat compară produsul de 5-10 lei cu altul de 150-200 și se plânge că ăla chinezesc e prost.
Ics, nu prea ai dreptate! O fi producînd China și produse de calitate, dar trebuie sa înțelegi că deocamdată China e axată, 90%, pe imitații ieftine și produse slabe calitativ. De obicei, acolo unde produsele chineze sînt de calitate superioară, este vorba despre produse ale căror componente sînt fabricate în State sau în Europa, și doar asamblate în China!
Nu știu ce înțelegi tu prin calitate, dar diferența calitativa dintre produsele chinezești și cele occidentale sare în ochi! Și nu e de mirare, cînd muncitorii chinezi cei mai bine plătiți, care lucrează de obicei la multinaționale, au un salariu net de vreo 160-170 de euro,în vreme ce un muncitor occidental primește cel puțin 1500 de euro! Chinezii ar putea produce chestii înalt calitative, dar NU RENTEAZĂ, pentru ei, căci occidentalii ar impune imediat politici protecționiste masive!
Ca să mai dau un exemplu: în România chinezii aduc cizme de cauciuc marca JIANTE, care au o calitate execrabila! Am cumpărat de multe ori cizme de-ale lor ,și toate s-au crăpat în spate, deasupra tocului,după CÎTEVA ZILE! Am dat pe o pereche cam 15 lei,bani aruncați e fereastră! Azi sînt și mai scumpe, și la fel de proaste, dar săracii României le cumpără și le cîrpesc,căci o sută de lei pe o pereche de cizme DUNLOP li se pare mult! Dar dunloapele rezistă minim un an!
@Dane,
25-30% din datoria SUA (sau 7 mii de mld) este deținută de creditori străini de la maximul de 50-75% în ultimii 20 de ani – habar n-am dacă e mult sau puțin, eu doar pun cifrele reci și fiecare face propria analiză.
Eu am avut parte doar de produse chinezești de calitate (însă la mine toate produsele electronice au o viață lungă – cu excepția unor tel schimbate pe asigurare din cauza accidentelor), însă China produce de la cele mai mizerabile produse la unele de cea mai bună calitate (de ex. ce altă țară permite să faci operații de la distanță sau să transmiți 8k flux susținut – JO sau CM?)
Mishteaux, datoria INTERNĂ a SUA e datoria statului față de proprii cetățeni, care nu sînt nebuni să execute statul lor!! Nu e ca o datorie către alte state, ce trebuie rambursată , la un anumit termen!
Dar faza cu chinezăriile e că statele impun protecționism pentru a salva proprii cetățeni, amenințați cu șomaj și inflație, din cauza lor! Deși par bune, multe din chinezării sînt extrem de prost făcute, și sînt practic aruncate imediat, și poluează, și cer campanii suplimentare de reciclare a lor! Săracii și zgîrciții Euroopei și Americii sînt tentați să cumpere masiv astfel de troace, și asta duce la falimentarea multor producători vestici! Nu contează cît produc în pierdere, scopul chinezilor e să falimenteze producătorii serioși internaționali și să le ia locul!
Dar politici protecționiste au luat UE și SUA chiar și împotriva SUA și Europa! Și chiar împotriva unor produse foarte bune! Totul depinde de ce segment al economiei vrea sa susțină sau să salveze un stat sau o federație de state.
Cati statistic-economic relevan ar ami cumpara o DACIE 1300 fabricata acum , chiar si la un pret derizoriu ?
Mediteaza pe tema ridicarii JAPONIEI de la ruginiturile lor din tabla neagra si subtire la ce-au fost in ani 2000 si vezi ca CHINA ca tara ASIATICA nu face decat sa urmeze o aceeasi evolutie … insa de data asta ca tara fara baze militare care s-o oblige la limitari comerciale (precum limitata de USA e GERMANIA, UE si JAPONIA … Shinzo Abe a fost ucis pentru ca … ;) ?)
USA e un imperiu deja in DECADENTA si prabusenie !
Orice s-ar spune altceva … au o datorie IN CRESTERE de 34 de TRILIOANE care , fara modificare macroeconomic GROAZNICE va doar creste pana la absoluta prabusire hyperinflationista !
Pe scurt: USA daca continua ca si pana acum … n-.au cum sa nu cresca LA FEL ca si pana acum COLOSSALA datorie de stat !
ce pot face altceva ? Si cat va dura stoparea (nu reducerea) TRENDULUI MACROECONOMIC SINUCIGAS al DATORIEI INTERNE !
Ptinis tiu ca LUMEA e de facto in cadere … sunte demult peste BUZA PRAPASTIE si MORTI dar noi nu stim pana lovim solul
asta !
MDA ! :( Beleste ochii brobagandistule 😁👌🤣! Exista o limita si-n „a face pe prostul” la care te opresti daca prost nu esti ! :( )
N-are logica ce zici !
Daca produsele chinezilor su nt de 3x mai proste de ce-s cumparate in DEFAVOAREA produselorde 3x mai scumpe si de 3x mai bune euro-americane ?
Poti detalia ? De ce e nevoie de PROTECTIONISM impotiva unor produse slabe vandute ieftin ? Sunt cumva cumparatorii europeni de chinezarii niste-copii-prosti care nu stiu pe ce-si dau bani si cumpara MARFA CHINEZA care nu tine mult si e „paguboasa” ?
HAHAHA
Axoane, chinezariile or fi de trei ori mai ieftine, dar și de trei ori.mai proaste!
O să-ți dau un exemplu absolut concret.
Am cumpărat, din România ,cîteva baterii externe pentru telefon. Printre altele, am cumpărat și una chinezească și două produse în Germania. Pentru cele nemțești am dat cam 300 de lei, deci 150 lei pe bucată, iar pe cea chinezească vreo sută treizeci de lei, deci cam o diferență de vreo douăzeci de lei. Dar poate pentru unii 20 de lei e destul de mult!
Aici vine chestia tare: Cea chinezească e ceva mai mare, cu vreo 30%. Dar, deși e mai mare, se încarcă de trei ori mai greu decit cele nemțești, și încarcă telefonul de trei ori mai lent! Deci, am obținut, pentru o diferență de vreo 15 la sută de preț, o calitate inferioară de trei ori! Și asta spune ceva! Spune că, deși ar părea ca am cîștigat 20 de lei la un redus, în realitate am pierdut foarte mult la timpul pierdut, timp care este chiar bani!
În realitate, China produce IMITAȚII PROASTE ,pentru piețe puțin pretențioase, unde oamenii cred că timpul nu valorează mare lucru, și care sint plătiți prost, pentru lucruri proaste! De aceea China, în ciuda marii sale dezvoltări afișate, rămîne o țară săracă, cu toate rachetele ei trimise în Cosmos și infrastructura uriașă.
Nimeni nu va lua locul Bătrînei Europe, și BRICS-UL nu poate înlocui Piața Comună!
@Davos
Globalizarea nu a fost dorită de plebea muncitorească din Occident sau America. Dacă covidul și-a făcut intrarea în Europa pe la Bergamo unde i-a făcut praf pe italieni, când nu erau pregătiți să producă nici o amărâtă de mască pentru a-și proteja populația , este din cauza că toți reprezentanții industriei textile din teritoriul Bergamasco au concentrate fabricile și interesele proprii la Wuhan. Ăștia au fost primii ce i-au învățat pe chinezi să producă îmbrăcăminte de calitate, constrânși să-și mute fabricile acolo sufocați fiind de stânga italiană ce a guvernat atâția ani, sau de sindicatele roșii ce au pretins drepturi la infinit pentru muncitori. E totul legat, cine greșește? producătorul ce nu poate face profit pentru că e sufocat de taxe locale ce merg în putorile hoți din administrația publică, sau politica ipocrită socialistă, putredă și coruptă, ce comandă în toată Europa? Stânga din toată Europa vrea imigranți acum, și-au lăsat proprii oameni fără muncă, acum vor chiar să-i înlocuiască cu africani fără școală, cu pachistani, indieni, sirieni, fără o minimă cultură europeană. Cu chinezii se poate încă rezolva, repet, sensul invers și afară cu ei din Europa. Dar cine să o facă? Socialiștii corupți de la Bruxelles?
Ce naiba să facaEuropa cu mașinile electrice chinezești? Cu ce să le încarce? În fiecare dimineață ar fi blackout pe tot continentul, cu tigăi și ventilatoare cu tot. Droașca electrică e nuna pentru teșchereaua locală, nu pentru aia chinezească.Muhaialele davosite se încurcă-n minciuni când bate la ușă realitatea.Literalmente n-au cu ce plăti,”industria bancară” e himera imperiului de hârtie numit UE, „industria” care a dislocat toată forța economică și resursa umană semnificativă a Europei. Grămada de fandosiți autointitulați”inteligenți de top” au reușit să-și traga singuri jn șut în fund iar acum urmează aterizarea pe care o privesc cu groază. La youani n-au acces iar euroiule ajunge o impresie. La primul semn de criză, lumea va sări pe aur și hârtia va servi la toaletă.Electronizarea e o frecție, pentru că unitatea monetară nu mzi prezintă încrederepentru că nu mai este acoperită.Daca nu mi-aș fi rânduit viața aici și n-ar fi vorba de suferinta oamenilor care fac ceva cu creierul și mâinile lor, m-aș amuza copios.Iaca ce dășteaptă e politibanca!
Dnă Ursula, da’ despre produsele americănești, făcute cu subsidii date de Biden nu zici nimic?
Da’ despre produsele soft făcute în Ro – cu subsidii date din epoca de „piatră” sectorului IT – iar nu zici nimic?
Doar China e nașpa sau cum?
Vrem masini ieftine de 1000 de euro o masina .
Europei îi este frică de nevandabilitatea mașinilor sale electrice, ca urmare a costurilor ridicate de producție. Însă de grânele din Ucraina nu-i este frică. Ba chiar le promovează! (China și Ucraina sunt țări non-UE, însă ‘tratamentele’ sunt diferite, ‘c-așa-i-n tenis!’).
Cam asa arata disolutia, europenii traiesc din amintiri si legende vechi de decenii deja, lumea se schimba dramatic, cartile de joc bune sunt la altzii, ashtia parashutatzi la butoane o dau cu ideologie si pro.pa.ganda, care in final nu tzine de foame…
„SARACII SUNT DE VINA ! 😀”
– fff.tare asta ! :|
„De ce si-au exportat americanii INDUSTRIA in CHINA crezand ca daca nu-si vor mai platii SCUMP proprii muncitorii acestia nu vor face statal, pentru ca fara locuri de munca EXPORTATE GLOBALIST la chinezi nu vor mai avea salarii pentru a cumpara SCUMP ce vor exporta „chinezii” ieftin ?”
HAHAHA -> USA are azi prin si taman din GLOBALIZARE …34 TRILIOANE datorie de stat
muncitorimea americana pierde , firmele americane de-i avura ca angajati castiga mai bine AZI cu muncitori ieftini chinezi !
INTREABAREA e:
– cat timp MACROECONOMIC (nu lorcl-economic) vorbind mai pot cere preturi „de parc-ar fi facute american-local” :D
pe cainezariile vandute la supra-pret shomerilor americani de si-au pierdut locurile de munca chinezilor ?
USA a avaut prin GLOBALIZARE o mentaliate de „TUN” … au dat un „TUN” = casig maxim pe termen istoric relativ scurt soldat c-oprevizibila pierdere ulterioara !
MDA ! LACOMIA celui care spune „dupa mine potopul” = ” si ce daca ulterior pierdem prin GLOBALIZARE daca acum-pe-moment dam un TUN” … !
RASPUNSUL la DIELMA :D … (nu mai cauta:) SARACII SUNT DE VINA ! :D
@Alex … GUVERNU’ MONDIAL vrea GOBALIZARE ;) !
De ce si-au exportat americanii INDUSTRIA in CHINA crezand ca daca nu-si vor mai platii SCUMP proprii muncitorii acestia nu vor face statal, pentru ca fara locuri de munca EXPORTATE GLOBALIST la chinezi nu vor mai avea salarii pentru a cumpara SCUMP ce vor exporta „chinezii” ieftin ?
USA a ajuns sa nu mai aiba indeajuns muncitori calificati si firme cu know-how-ul acum EXPORTAT la chinezi !
GLOBALIZAREA au vruto pan-nationalii „americani” mai mult decat … „CHINEZII”
@Alex …cine-a inventat si MULT LAUDAT … GLOBALIZAREA ?
AUD ?
Occidentul NU va reusi sa isi aduca industria acasa…In primul rand produsele chineze au pret de 3 ori mai mic. Cine e prost sa mai cumpere produse din Occident? …Apoi, Occidentul e pe fundul sacului la Combustibili si Energie, Uraniu….Cum sa faca produse ieftine?….Prima companie americana care incearca sa vanda ieftin este Tesla……Una dintr -o mie!!!
„În lipsa unor noi surse ieftine de energie, era limpede că singura variantă a Europei urma să fie introducerea unor măsuri protecționiste, pentru a menține pe linia de plutire sectorul industrial. Însă a venit legea americana care, cu subsidii uriașe, atrage companiile europene peste Ocean. În plus, tarifele protecționiste se traduc în scumpirea produselor și scăderea nivelului de trai.”
CUI BONO ?
NORDSTREAM (distrus de americani conform Seymour Hersh) -> ” Însă a venit legea americana care, cu subsidii uriașe, atrage companiile europene peste Ocean”
CHIAR nu vede nimeni ca USA n-avea niciun interes ;) ca nemtii sa ramana fara enregie si sa falimenteze , desi sau poate pentru ca e ALIAT NATO AL USA ?
AUD :D ?
China NU mai are nevoie de tehnologie din UE ca sa fabrice fotovoltaice sau Vehicule electrice pentru intreaga Lume….China ARE nevoie de Energie si asta o are acum de la Rusia….SUA au facut fara sa vrea un serviciu imens Rusiei cand a obligat Europa sa se decupleze de Rusia… Rusia isi ardea gazu de pomana in Europa.
Chinezii nici n-ar trebui să pună piciorul în Europa, am avea cu toții de muncă și la fel plătită bine.
Ii e frica lu’ OPEC & co (sua si surori ei mai proasta urss),proaste care si-au gasit fraieri in UE