Cum vrea STB să iasă din datorii în 12 pași

Prima măsură vizează eliminarea a cel puțin 30% din funcțiile de conducere și a jumătate dintre directori. Mutarea va aduce o economie lunară de aproximativ 400.000 de lei. De asemenea, personalul de la birouri va lucra doar patru zile pe săptămână. Șoferii, vatmanii și mecanicii nu sunt afectați de această reducere a programului de muncă.

Doar din scăderea salariilor pentru șefi și personalul TESA, STB va economisi lunar peste 7 milioane de lei.

„Măsurile propuse urmăresc reducerea cheltuielilor, creşterea veniturilor şi consolidarea sustenabilităţii financiare, fără întreruperea serviciului public de transport. STB se confruntă cu un deficit de lichidităţi, cu obligaţii fiscale foarte mari, de 1,6 miliarde de lei, care pun presiune pe bugetul local. Implementarea lor va fi realizată cu consultarea partenerilor sociali şi cu respectarea cadrului legal. Situaţia companiei nu este una uşoară. În ultimele luni am lucrat intens, am analizat mii de variante şi am purtat numeroase discuţii pentru a identifica soluţii complementare care să repună societatea pe picioare şi să protejeze pe termen lung locurile de muncă”, afirmă  Andrei Dinculescu‑Bighea, directorul general al Societăţii de Transport Bucureşti, potrivit News.ro.

Cei 12 pași pentru salvarea companiei

1. Reducerea funcţiilor de conducere cu minimum 30 % şi a directorilor cu 50%. Se va face o economie de circa 400.000 lei pe lună;
2. Reducerea temporară a săptămânii de lucru la patru zile pentru anumite categorii de personal, fără afectarea activităţii de transport. Este vorba despre personalul de conducere şi TESA. Sunt exceptaţi şoferii de autobuze, troleibuze, vatmanii, angajaţii din depouri şi autobaze (personalul de întreţinere, maiştri). Impactul financiar este de peste 7,3 de milioane de lei pe lună;
3. Stoparea angajărilor şi menţinerea sistării promovărilor, cu excepţia personalului esenţial pentru exploatare;
4. Diminuarea orelor suplimentare şi a orelor consecutive cu 7%. Impactul financiar: 385.000 de lei pe lună;
5. Programe de plecări voluntare şi reorganizare. Impactul financiar: între 7 şi 8 milioane de lei pe lună;
6. Optimizarea traseelor de acces şi retragere;
7. Actualizarea tarifelor astfel încât să reflecte realităţile economice şi costurile reale ale serviciului public de transport;
8. Creşterea gradului de conformare şi descurajarea călătoriei fără titlu de transport valabil;
9. Reanalizarea politicii de gratuităţi care să asigure echilibrul între protecţia socială şi sustenabilitatea financiară a serviciului public;
10. Transportul public suplimentar pentru evenimentele publice va fi asigurat exclusiv în baza unor contracte şi va fi prestat contracost, valorificarea prin publicitate a liniei turistice;
11. Eliminarea cheltuielilor neoportune;
12. Eşalonarea datoriilor. Datoria către ANAF se ridică, în prezent, la peste 1,4 milioane de lei.

CITEȘTE ȘI: Ziua și atacul la Ciucu. Băluță: ”Baronul făţarnic” vorbeşte despre reforma STB