' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Războiul izbucnit la finalul lunii februarie, după atacurile aeriene ale Statelor Unite și Israelului asupra Iranului, a provocat un adevărat cutremur pe piețele energetice. În doar câteva zile, prețul petrolului a crescut cu aproximativ 50%, depășind pragul de 119 dolari pe baril — cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani. Bursele din Asia, Europa și America au reacționat imediat, iar guvernele discută deja despre folosirea rezervelor strategice de petrol pentru a stabiliza piața, transmite NDTV.
Situația este cu atât mai gravă cu cât Iranul a amenințat cu blocarea Strâmtorii Hormuz — punctul prin care trece aproape o cincime din petrolul consumat la nivel mondial. Dacă ruta ar fi complet închisă, impactul ar fi uriaș: transporturi blocate, cisterne încărcate fără destinație și economii întregi puse sub presiune.
Pentru multe state, scenariul este unul de coșmar. Dar nu și pentru China
De ani buni, Beijingul cumpără petrol iranian la preț redus, uneori etichetat drept „petrol malaezian amestecat” pentru a evita sancțiunile occidentale. În 2025, aproximativ 13% din importurile maritime de țiței ale Chinei proveneau din Iran. Iar reducerile consistente au făcut ca acest petrol să fie extrem de atractiv pentru economia chineză.
În paralel însă, China s-a pregătit metodic pentru o eventuală criză energetică. Țara deține astăzi între 1,1 și 1,4 miliarde de barili în rezerve strategice și comerciale — suficiente pentru aproximativ 140 de zile de importuri. Este aproape dublul nivelului de acum zece ani.
Mai mult, dependența energetică a Chinei de petrol este mult mai mică decât în multe economii asiatice. Revoluția vehiculelor electrice a redus masiv cererea de combustibili fosili. În prezent, peste jumătate dintre mașinile noi vândute în China sunt electrice sau hibride, iar petrolul și gazele reprezintă doar o mică parte din mixul energetic al țării.
În timp ce alte economii sunt vulnerabile la șocuri petroliere, Beijingul mizează tot mai mult pe energie regenerabilă și pe electrificarea transportului. Sursele verzi au reprezentat deja majoritatea noii cereri de electricitate din China anul trecut.
Totuși, China nu este complet imună la haosul din Orientul Mijlociu
În ultimii ani, Beijingul a investit zeci de miliarde de dolari în infrastructură, porturi și proiecte energetice din regiune. Companii chineze operează terminale maritime în Israel și Emiratele Arabe Unite, iar băncile chineze finanțează proiecte energetice majore în Qatar. Escaladarea conflictului pune astfel în pericol investiții uriașe.
Deja, unele companii au început să reacționeze. Giganții transportului maritim au suspendat rute prin Strâmtoarea Hormuz, iar mii de cetățeni chinezi au fost evacuați din Iran.
În același timp însă, conflictul creează și oportunități geopolitice. China își întărește relația energetică cu Rusia, care furnizează deja aproximativ o cincime din petrolul importat de Beijing. Proiecte majore de conducte și livrări de gaz ar putea fi accelerate, consolidând parteneriatul energetic dintre cele două puteri.
În acest joc complicat, realitatea este simplă: Iranul depinde de China mai mult decât depinde China de Iran. Peste 80% din exporturile petroliere iraniene ajung pe piața chineză, ceea ce înseamnă că Teheranul nu își permite să rupă complet această relație.
Așa se explică liniștea relativă de la Beijing. În timp ce restul lumii privește cu teamă spre Strâmtoarea Hormuz, China calculează la rece cifrele. Iar pentru a doua economie a lumii, această criză energetică globală ar putea deveni, paradoxal, o nouă mutare strategică pe tabla geopolitică.
Hai , Tatiana … , spune-ne de ce ! Te rog , nu ne mai fierbe , nu ne mai ține în tensiune . Luminează-ne ! Cumva , granița terestră între cele două țări e 4.250 km ? Chinezii pot tranzita și cu găleata … . Petrolul .
China bolsevica e campi Oana mondiala in productia de automobile electrice si din acest motiv cresterea pretzului petrolului, in pofida inexistentei unei infrastructuri mondiale corespunzatoare trecerii exclusive la aceste tipuri de mijloace de transport, le face mult mai atractive…
Cine a fost in ultima perioada in China, sau macar sa urmareasca dezvoltarea Chinei in toate sectoarele de activitate, poate usor sa remarce ca este in acest moment superioara ori carei alte tari de pe aceasta planeta.Asa ca nici nu ar trebuii sa ne punem intrebarea asta cu criza de petrol ,pt. ca ei au stiut ce sa faca si cum sa procedeze, la fel cu tot ce au facut la ei in tara stand deoparte linistiti si uitindu- se la altii cum se razboiesc si in ce mod isi consuma banii, in loc sa aibe grije de tara lor.
Parcǎ era vorba cǎ China e praf, cǎ noroc cu UE și SUA cǎ mai cumpǎrǎ câte ceva de la ei fiindcǎ altfel ar fi jale! Acum nu mai e la fel de praf? Ceea ce nu pricep „experții” în economia trotinetisticǎ este cǎ China, chiar și dacǎ Occidentul nu ar mai cumpǎra NIMIC de la ei are o piațǎ uriașǎ unde sǎ vândǎ, dar dacǎ chinezii nu ar mai vinde NIMIC occidentului, într-o sǎptǎmânǎ tot Vestul intrǎ în Evul Mediu.
Scriam zilele trecute ,dar nu a trecut (sic) de cenzura ,despre China. Ei au o alta mentalitate decit europenii si americanii. Plus rabdarea , rabdare care stiu sa o fructifice in folosul lor. Ei au doar de cistigat ,atita vreme cit „razboinicii” Netani Yahu si ShTrumph vor fi belicosi si chiar bibalaul ar putea provoca Armaghedonul vazind ca nu-i poate rapune pe persi……Va dati seama cum va arata emisfera nordica ,dar mai ales aceasta Vale a Plingerii numita Orientul Apropiat ?
În ciuda războiului declanșat pe 28 februarie, Iranul a reușit nu doar să își mențină, ci chiar să își crească exporturile de țiței prin Strâmtoarea Ormuz. În timp ce tranzitul altor mari producători regionali este sever afectat, Teheranul demonstrează că deține controlul de facto asupra acestui coridor maritim strategic,, relatează cotidianul american The Wall Street Journal (WSJ). / FAKE ! Minte ca o gazetă KAPITALISTĂ . îN PRIMUL RĂND , Trumpitu are la cheremul lui Hormuzu , mai precis la urechea bleagă , aia unde i-au șoptit MASTERII niște vorbe de duh cu „ADIO MAMĂ„- ultimul cartuș . Și chiar dacă ar fi să lase iranienii să treacă , am auzit că dup-aia se reorintează , vin Uie nu nonUie, că știu și ei că „ursula bătrână face zama bună „
Plus ca Iranul a majorat exportul de petrol catre China cu 10% de la inceperea razboiului de agresiune israelo-americano-pacifist!
Ce naste din pisoi shoricei rontzaie…Vezi E .Mille-e mili !Toate tarile industrializate poseda rezerve uriase
pentru situatii de criza si de razboi…La fel si China bolsevica…De aceea este relaxata cu toate ca importa 90% din petrolul iranian care trece prin Hormuz!!! E la mintea Cucosh ului rosu ca incurajarea terro rism mului islamic timp de decenii, sub acoperirea „investitiilor i-a creat avantaje imense si pierderea acestora
trebuia sa o faca sa intre in clocot!!!
unde dai si unde crapa…
De ce?.Pentru ca e mai desteapta decit toata Europa woke, climate change si antieuropean parlament.
Iranul nu ataca China in Hormuz.