Houthi câștigă teren în Marea Roșie. Amenințare pentru comerțul global și petrolul saudit

Situație tot mai tensionată în Marea Roșie, unde rebelii Houthi din Yemen și-au extins controlul asupra unor zone strategice de pe coasta țării și au ajuns într-o poziție care le-ar putea permite să pună presiune suplimentară asupra uneia dintre cele mai importante rute comerciale dintre Europa și Asia. Evoluția este urmărită cu îngrijorare de comunitatea internațională, în condițiile în care traficul maritim din regiune este esențial pentru transportul de mărfuri și energie, notează Euronews.

În ultimele zile, forțele Houthi au ocupat portul strategic Mocha, situat în apropierea strâmtorii Bab el-Mandeb, un punct de trecere extrem de important pentru navele comerciale care circulă între Oceanul Indian, Marea Roșie și Canalul Suez. Avansul le apropie de controlul unor poziții care pot influența traficul maritim din zonă.

„Poarta Lacrimilor”

Bab el-Mandeb, cunoscut drept „Poarta Lacrimilor”, face legătura între Marea Roșie și Golful Aden și reprezintă un punct de trecere esențial pentru mărfurile transportate între Asia și Europa. Ruta este importantă inclusiv pentru transporturile de petrol, iar aproximativ 7% din producția mondială de petrol trece prin această zonă.

Miza este cu atât mai mare cu cât navele care folosesc această rută pot ajunge prin Canalul Suez în Europa fără să ocolească întregul continent african. Orice perturbare semnificativă poate obliga companiile maritime să aleagă rute alternative, mai lungi și mai costisitoare, prin apropierea Capului Bunei Speranțe.

Rebelii Houthi, susținuți de Iran, au devenit în ultimii ani un factor important în securitatea transportului maritim din regiune. Atacurile asupra navelor comerciale au determinat deja numeroase companii să își modifice traseele, ceea ce a dus la creșterea duratei transporturilor și a costurilor logistice.

Noua ofensivă amplifică riscurile

Noua ofensivă amplifică riscurile. Forțele Houthi au înaintat de-a lungul coastei Yemenului și au ajuns în apropierea strâmtorii Bab el-Mandeb, în timp ce tensiunile regionale se amplifică. Potrivit Reuters, rebelii au ajuns inclusiv în zona insulelor Hanish, o poziție strategică ce le-ar putea oferi o influență suplimentară asupra traficului maritim.

Consecințele nu s-ar limita însă la Yemen. O eventuală blocare sau perturbare majoră a transportului prin Marea Roșie ar putea avea efecte asupra lanțurilor globale de aprovizionare. Mărfurile ar putea ajunge mai greu în Europa, transporturile ar deveni mai scumpe, iar prețurile energiei ar putea fi influențate de evoluția conflictului.

Presiunea se resimte deja pe piețele petroliere. Extinderea controlului Houthi asupra coastei Mării Roșii a coincis cu o nouă creștere a prețului petrolului, într-un context în care Orientul Mijlociu se confruntă cu tensiuni majore și pe alte rute strategice.

Iranul, „încolțit” la ONU. Rusia și China au vrut să-i ofere Teheranului 6 luni pentru a câștiga timp, dar propunerea a fost respinsă