Ministrul Radu Miruță, învins în instanță de CNAIR. Judecătorii suspendă ordinul privind transferul proiectelor de 10 milioane de euro

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a sesizat Curtea de Apel București pentru suspendarea unui ordin al ministrului Transporturilor, Radu Miruță, de transfer a cinci proiecte mari de infrastructură către instituție.

De Mihai Dima - Contributor
Ministrul Radu Miruță, învins în instanță de CNAIR. Judecătorii suspendă ordinul privind transferul proiectelor de 10 milioane de euro

FOTO: Facebook / Radu Miruță

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a sesizat Curtea de Apel București pentru suspendarea unui ordin al ministrului Transporturilor, Radu Miruță, de transfer a cinci proiecte mari de infrastructură către instituție.

Cu o valoare de peste 10 milioane de euro, Ministerul Transporturilor a dorit să transfere cele cinci proiecte mari de infrastructură la CNAIR. Instituția a refuzat să accepte punea în aplicare a ordinului de ministru și s-a adresat instanței de judecată.

Înainte ca scandalul dintre Ministerul Transporturilor și CNAIR să ajungă la Curtea de Apel București, cele două instituții și-au adus acuzații reciproce.

Secretarul de stat Horațiu Cosma a criticat refuzul CNAIR de a accepta preluarea proiectelor mari de infrastructură.

„Directorul general CNAIR, Cristian Pistol, refuză să respecte legea. Blochează, cu bună știință marile proiecte de autostrăzi și drumuri expres. Sunt ransferate prin Ordin de ministru la noua companie de drumuri CNIR. Legea este clară (OUG 55/2016): Ministerul Transporturilor este OBLIGAT să transfere etapizat timp de 3 ani marile proiecte rutiere către CNIR. Această obligație este inclusiv jalon PNRR (jalonul 78) pentru neîndeplinirea căruia România riscă să piardă sute de milioane de euro”, a scris Cosma într-o postare pe Facebook.

Corpul de Control, verificări la CNAIR

Tensiunile s-au amplificat, motiv pentru care Radu Miruță, ministrul Transporturilor, a trimis Corpul de Control să facă verificări la CNAIR.

Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere au făcut demersuri pentru a suspenda ordinul de transfer al proiectelor semnat de ministrul Radu Miruță.

Cererea de chemare în judecată s-a înregistrat la Curtea de Apel București, instanță care a dat dreptate CNAIR și a suspendat ordinul ministrului Transporturilor.

„Admite cererea de suspendare. Suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 şi a actelor subsecvente acestuia până la pronunţarea instanţei de fond. Executorie. Cu drept de recurs în termen de 5 zile de la comunicarea hotărârii, cererea urmând a se depune la Curtea de Apel Bucureşti. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei astăzi, 27.05.2026”, potrivit soluției pe scurt a instanței.

Lista proiectelor de 10 milioane de euro

Cele cinci proiecte de infrastructură pe care Ministerul Transporturilor a dorit să le transfere către CNAIR sunt:

🔴 Drumul Expres Arad-Oradea,

🔴 Autostrada Bucureşti-Alexandria, 

🔴 Secţiunea Făgăraş-Braşov a Autostrăzii Sibiu-Braşov,

🔴 Alternativa Techirghiol

🔴 Podul Giurgiu-Ruse II.

Valoarea totală a acestor investiții a fost stabilită la 10 milioane de euro.

Distribuie articolul pe:

3 comentarii

  1. Cine a scris articolul a confundat miliardele de Euro cu milioanele de Euro …….
    O mica eroare de 9.990 de milioane de Euro , adica 9,99 miliarde de Euro !

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.