„Avem nevoie de un buget în jurul sumei de 50 miliarde de lei față de 44 miliarde de lei în 2025, creșterea fiind în întregime pe proiectele de investiții din fonduri europene”, spune Ciprian Șerban pentru Cotidianul.
Șeful de la transporturi spune că banii sunt necesari pentru continuarea proiectelor de infrastructură, precum A0, A7 și A8.
„Mergem înainte cu marile proiecte de infrastructură din PNRR și Programul Transport, finalizăm în întregime Autostrada Moldovei (A7), A0 București, și continuăm lucrările la Autostrada Transilvania, A8, Sibiu-Pitești, coridoarele feroviare și infrastructură navală”.
Și banii din programul SAFE, cu dobânzi avantajoase, au fost un alt subiect al agendei discuțiilor dintre Ciprian Șerban și premierul Bolojan.
„De asemenea, am discutat începerea proiectelor cu finanțare SAFE: Pașcani-Suceava-Siret și Pașcani-Iași – Ungheni”.
Social-democratul își justifică solicitarea unui buget mai mare în contextul gradului de absorbției a fondurilor europene de anul trecut: „În 2025, am avut un record în ceea ce privește absorbția de fonduri europene, iar ținta noastră rămâne ca în 2026 să continuăm acest ritm”, încheie Ciprian Șerban.
un pret dublu sau triplu, cat costa kilometrul de autostrada, cred ca nu va ajung banii.
Acum cativa ani, bulgarii lucrau cu 2,5 milioane iar noi cu 6,8 milioane per km.
A ajuns o ora si jumate cu trenul,faci peste 120-130 km,sa coste 70 de lei ,cls 2,conditii de tramvai!asta da evolutie!in rest elevi,studenti navetisti!
Cererea e justificata. Au marit taxele locale pt a avea mai multe drumuri reabilitate ne spune Bolojan. Si-a pus cineva intrebarea cam ce valoare se aduna din taxele locale in varianta Bolojan?!
ce e 1 miliard si ceva de euro intre hoti cand ei se imprumuta anual 50 de miliarde…