Rovinieta și TollRo ar putea fi amânate din nou. Proiect la Senat pentru mutarea termenului

Noile reguli pentru rovinietă și sistemul TollRo ar trebui să se aplice de la 1 octombrie 2026, însă termenul ar putea fi mutat din nou. O propunere legislativă depusă la Senat cere amânarea până la 1 aprilie 2027. Dacă proiectul nu este adoptat la timp, actualul calendar rămâne valabil, iar schimbările vor intra în vigoare săptămâna viitoare.

Propunerea a fost înregistrată la Senat pe 21 septembrie, cu doar câteva zile înainte de termenul stabilit prin lege. Inițiativa prevede prorogarea mai multor termene din Legea nr. 226/2023 și păstrarea temporară a actualului sistem de taxare. Măsura ar reduce „riscul apariției unui interval lipsit de mecanisme de tarifare”. Totodată, perioada suplimentară ar permite o comparație între veniturile obținute prin sistemul actual și cele estimate prin noul mecanism.

Demersul vine după ce CNAIR a cerut, la rândul său, amânarea aplicării noilor reguli până la 1 aprilie 2027. Compania a transmis solicitarea Ministerului Transporturilor pe 7 septembrie și a avertizat că sistemul TollRo se află încă în etapa de pilotare.

Rovinieta se schimbă și va ține cont de norma de poluare

Dacă Parlamentul nu modifică legea, noile reguli vor fi aplicate începând cu 1 octombrie. Pentru autoturisme și celelalte vehicule vizate de rovinietă, sistemul nu dispare. Se schimbă însă modul în care este stabilit tariful.

Prețul va depinde de categoria vehiculului, perioada pentru care este cumpărată rovinieta și clasa de emisii EURO. Astfel, două vehicule din aceeași categorie ar putea plăti sume diferite dacă au norme de poluare diferite.

Vehiculele vor fi încadrate, în funcție de emisii, în mai multe grupe. Acestea includ Euro VI, Euro V-IV și Euro III-0. Vehiculele electrice vor fi tratate similar celor din categoria Euro VI.

Camioanele de peste 3,5 tone trec la TollRo

Schimbarea este mai mare în cazul transportului de marfă. Pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, actuala rovinietă va fi înlocuită de TollRo. Transportatorii nu vor mai plăti pentru o anumită perioadă de utilizare a drumurilor. Taxa va fi calculată în funcție de distanța efectiv parcursă.

TollRo se stabilește prin înmulțirea unui tarif unitar cu numărul de kilometri parcurși. La calcul vor conta și caracteristicile vehiculului, inclusiv clasa de emisii. Tariful include atât costurile legate de infrastructură, cât și cele asociate poluării produse de trafic.

Plata va putea fi făcută prin mai multe metode prevăzute de lege. Printre acestea se numără contractele cu furnizorii sistemului, tichetul de rută și o aplicație mobilă pusă la dispoziție de CNAIR.

CNAIR a avertizat însă că platforma se află încă în pilotare. Instituția susține că menținerea datei de 1 octombrie, fără o modificare legislativă, ar putea crea probleme transportatorilor dacă obligația de plată intră în vigoare înainte ca sistemul tehnic să fie complet funcțional.

Noul sistem a mai fost amânat

Calendarul TollRo a fost modificat deja de mai multe ori. Aplicarea noilor reguli fusese stabilită anterior pentru 1 iulie 2026, iar termenul a fost ulterior mutat la 1 octombrie. CNAIR anunța în august că infrastructura pentru noul sistem urma să fie implementată tehnic începând cu 31 august, în timp ce taxarea efectivă trebuia să înceapă pe 1 octombrie.

O altă schimbare privește actualul sistem al tarifelor de trecere. Odată cu aplicarea noii legislații, cadrul bazat pe Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 urmează să fie înlocuit. Legea permite însă în continuare aplicarea unor tarife de trecere pentru poduri, tuneluri și trecători de munte, astfel că schimbarea cadrului legal nu înseamnă automat eliminarea definitivă a oricărui tarif pentru astfel de infrastructuri.

În plus, sistemul românesc de tarifare rutieră electronică ar urma să devină interoperabil cu sistemele similare din Uniunea Europeană prin Serviciul European de Taxare Rutieră, SETRE, începând cu 15 ianuarie 2027.