Circulația rutieră pe DN 7, Valea Oltului, va fi închisă timp de o lună începând de luni dimineață. Mașinile nu vor putea circula între orele 06:00 și 20:00, cu excepția instituțiilor de intervenție însoțite de echipaje ale constructorului. Riveranii vor avea acces la două intervale speciale pentru a se deplasa de la și către serviciu. Rutele ocolitoare au fost stabilite de CNAIR, fără nicio restricție, iar CFR a crescut numărul de garnituri disponibile.
Conform CNAIR, „Pentru executarea lucrărilor de defrișare a versantului aflat în zona de protecție a DN 7, pe sectorul cuprins între km 242+600 și km 250+000, se va institui măsura de închidere a circulației rutiere zilnic în intervalul orar 06:00 – 20:00.”
Compania a subliniat importanța lucrărilor planificate, afirmând că „Construcția autostrăzii Sibiu – Pitești este esențială pentru România. Această autostradă de 122 de km face parte din Coridorul 4 Paneuropean (Coridorul Rin – Dunăre), iar majoritatea transporturilor de persoane și mărfuri pe ruta Est – Vest (Constanța – Nădlac) trec acum prin această zonă pe DN7, în condiții care nu asigură suficient confort și siguranță rutieră. De aceea, construcția celor două secțiuni care traversează Carpații nu mai poate fi amânată! Secțiunea 2 (Boița – Cornetu) este una dintre acestea, iar etapele ulterioare ale construcției care trebuie finalizată până în 2028 depind de operațiunile de defrișare a versantului (derulate în perioada 08 iulie – 09 august)”, a adăugat CNAIR.
Compania propune variante ocolitoare pentru toate tipurile de vehicule.
Variante propuse pentru autovehiculele cu MTMA > 7,5 tone aflate în tranzit:
Pentru relaţia Bucureşti – Veştem (Sibiu) şi retur:
Bucureşti → A3 → Ploieşti → DN1A → Braşov → DN 1 → Veştem – intersecţie cu DN 7
Pentru relaţia Piteşti – Braşov şi retur:
Piteşti → DN73 – A3 → Râşnov → Braşov
Pentru relaţia Bucureşti – A1 Simeria (precum şi zonele de vest, centru şi nord ale ţării) şi retur:
Bucureşti → A1 → Piteşti → DN7 → Râmnicu Vâlcea → DN67 → Târgu Jiu → DN66 → Simeria → Nod Rutier Simeria A1
Totodată pentru această relaţie sunt propuse şi următoarele variante alternative:
Bucureşti → A1 → Piteşti → DN65 – DEx12 → Craiova → DN6 → Filiaşi → DN66 → Târgu Jiu → DN66 → Simeria → Nod Rutier Simeria A1
Bucureşti → A1 → Piteşti → DN65 – DEx12 → Craiova → DN6 → Dr. Tr. Severin → DN6 → Lugoj → A6 → Nod Rutier Lugoj A1
Bucureşti → DN6 → Alexandria → DN6 → Craiova → DN6 → Filiaşi → DN66 → Târgu Jiu → DN66 → Simeria → Nod Rutier Simeria A1
Bucureşti → DN6 → Alexandria → DN6 → Craiova → DN6 → Dr. Tr. Severin → DN6 → Lugoj → A6 → Nod Rutier Lugoj A1
Circulaţia vehiculelor rutiere între Râmnicu Vâlcea şi punctul de lucru de la km 242 + 600, precum şi între Sibiu/Boiţa şi punctul de lucru de la km. 250 + 000 se va desfăşura pe DN7 conform reglementărilor legale în vigoare.
Pentru autovehiculele cu MTMA < 7,5 tone pot fi utilizate ca variante de ocolire drumurile naţionale şi judeţene din proximitatea sectorului închis circulaţiei pe DN7.
”În intervalele orare 7:30 – 8:00 şi 16:30 –17:00 executantul lucrărilor va ridica temporar măsura de închidere a traficului, pentru a permite tranzitarea sectorului de drum de către riveranii care lucrează în localităţile din proximitatea acestuia. Trecerea autovehiculelor se va realiza sub supravegherea constructorului, astfel încât să fie eliminat riscul apariţiei oricărui eveniment care să pună în pericol integritatea participanţilor la trafic sau a personalului implicat în desfăşurarea lucrărilor”, au mai precizat reprezentanţii CNAIR.
Ei au adăugat că pe perioada instituirii închiderii circulaţiei pe acest sector de drum, va fi permisă circulaţia autovehiculelor cu regim de circulaţie prioritară precizate la art.32 alin 2 lit. a) şi b) din OUG 195/2002, precum şi a autovehiculelor speciale de transport pacienţi.
Trecerea autovehiculelor se va realiza sub supravegherea constructorului, astfel încât să fie eliminat riscul apariţiei oricărui eveniment care să pună în pericol integritatea participanţilor la trafic sau a personalului implicat în desfăşurarea lucrărilor.
Concomitent, au fost demarate acţiuni pentru permiterea accesului pe DN10, Buzău – Braşov, al autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată de până la 30 t.
Urmașii noștrii o să ne blesteme pt răul făcut naturii. Autostrăzile, mai ales unde-s dealuri și munți, sînt nenorociri ecologice, stricăciuni fără rost. Zic fără rost cînd pt dusul oamenilor și al mărfi avem rețea de căi ferate. Trenul e cel mai economic, bun, comod și prietenos cu natura mijloc de transport! Nu trebuie decît reparate și întreținute căile ferate. Pînă-n 1989 trenurile mergeau cu peste 100km/h. Azi abia se tîrîie. Progres! De fapt progresul nu-nsemană mai bine, mai folositor.
Iar noupă ne scot ochii cu dopul legat de sticla de plastic.
Ha, ha! Sighiu’ ‘i pustiu! Oltenii nu mai merg la muncă, multinaționalele închid pi capete. Comercianțâ di inghețăț’ dupe Breter fluieră a pagubă că n-au pi cin’ fraieri cu zama aia lăptuasă cu aromă di chimicale vândută cu 180 di tigrii kilu…
de fapt e SECESIUNEA TRANSILVANIEI!
”entru autovehiculele cu MTMA < 7,5 tone pot fi utilizate ca variante de ocolire drumurile naţionale şi judeţene din proximitatea sectorului închis circulaţiei pe DN7”. Și care sunt acelea? Că nu scrie nicăieri.
Cumva au închis tara pe interior și deschis pentru exterior încât, infractorii sa fie liberi la orice in Romania?! Sincer, as fi preferat că, sa se închidă zona de sosea pe care circula importurile din ukraina prin Moldova spre Constanța și restul țării. Da, în aceste zone, nu e munte, păduri și interzis la nimic. Păcat.
Abia aștept ca, Johannis sa o ia pe Valea Prahovei!
E si foarte importanta in conditiile razboiului planificat. Tancurile vor trece cu repezime sporita prin autostrata Sibiu-Pitesti sa fie incinerate de rusi