Schimbări la Portul Constanța pentru exportul cerealelor românești. Ministerul Transporturilor modifică regulile pentru trenurile de marfă

Autoritățile încearcă să deblocheze transportul cerealelor românești către piețele externe, în contextul dificultăților logistice întâmpinate de fermieri. O serie de măsuri privind circulația și descărcarea trenurilor de marfă în zona Portului Constanța urmează să fie introduse după o întâlnire între ministrul Transporturilor, Radu Miruță, reprezentanții companiilor feroviare, administrației portuare și organizațiile fermierilor din sectorul vegetal.

Discuțiile au avut ca obiectiv principal reducerea blocajelor care afectează transportul mărfurilor agricole către Portul Constanța și, implicit, exportul cerealelor românești. Autoritățile susțin că este nevoie de o coordonare mai bună între producători, transportatori, operatorii portuari și administrația portului pentru ca mărfurile să poată ajunge mai rapid la destinație.

Una dintre principalele măsuri convenite este modificarea ordinului ministrului Transporturilor privind regimul de acceptanță a trenurilor de marfă în stațiile de cale ferată care deservesc Portul Constanța.

Acceptul pentru trenurile de marfă ar urma să fie emis mai rapid

Potrivit informațiilor prezentate după întâlnire, modificarea regulamentului va urmări, în primul rând, reducerea perioadei de emitere a acceptelor portuare necesare pentru descărcarea trenurilor de marfă.

Scurtarea acestui interval ar trebui să permită o gestionare mai eficientă a fluxului de trenuri care transportă cereale și alte mărfuri către port. În prezent, întârzierile și aglomerarea fluxurilor logistice pot afecta întregul lanț de transport, de la producător până la încărcarea mărfurilor pentru export.

Noua reglementare va fi corelată cu o mai bună coordonare între operatorii care transportă marfa către Portul Constanța. În același timp, autoritățile anunță și un mecanism mai eficient de sancționare a celor care nu respectă regulile stabilite pentru desfășurarea transporturilor. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii urmează să implementeze în perioada imediat următoare modificările necesare.

Fermierii cer soluții pentru export

Problemele logistice de la Constanța au devenit o preocupare importantă pentru producătorii agricoli, în condițiile în care portul reprezintă una dintre principalele porți prin care cerealele românești ajung pe piețele externe.

În cadrul întâlnirii, reprezentanții fermierilor au discutat cu autoritățile și cu operatorii din domeniul transporturilor despre blocajele administrative și punctele de congestie care încetinesc transportul mărfurilor.

Obiectivul declarat al autorităților este ca producătorii români să aibă acces la capacitatea de transport și la infrastructura logistică necesară pentru ca produsele lor să poată fi exportate într-un timp cât mai scurt.

Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a participat la discuții alături de reprezentanții companiilor feroviare și ai administrației Portului Constanța. Autoritățile consideră că soluțiile trebuie construite împreună cu fermierii și cu operatorii care participă efectiv la transportul mărfurilor.

Coordonare mai bună între toate părțile

În urma discuțiilor, autoritățile spun că a fost făcut un pas către o coordonare mai eficientă între administrația portului, operatorii portuari, transportatorii feroviari și rutieri și producătorii agricoli.

Miza este reducerea timpilor pierduți pe traseul către port și fluidizarea transportului de cereale către navele care urmează să le ducă mai departe către piețele internaționale.

Piața globală a alimentelor riscă o nouă criză din cauza blocajelor de la Marea Neagră. Rusia și Ucraina acoperă împreună aproape o treime din cererea mondială de grâu. Rusia se află pe primul loc la nivel mondial la exportul de cereale, iar Ucraina ocupă poziția a cincea.

Războiul afectează însă grav capacitatea ambelor state de a onora contractele externe, iar prețurile alimentelor ar putea înregistra o creștere de peste 9% în cursul acestui an.

Reducerea volumelor de export și impactul financiar

Atacurile repetate asupra infrastructurii portuare au redus ieșirile de mărfuri pe cale maritimă. Exporturile ucrainene au scăzut cu 75% în primele două săptămâni din luna august. Forțele ruse au lovit porturile de peste 70 de ori în perioada iulie-august. Nici Rusia nu a fost ocolită de problemele comerciale, iar volumul exporturilor rusești de cereale s-a contractat cu 71% în luna august, scrie independent.co.uk.