' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Specialiștii Companiei Naționale de Autostrăzi au constatat că firma spaniolă Acciona a depus un Studiu de fezabilitate pentru tronsonul de autostradă Tg. Mureș-Tg. Neamț, de pe Autostrada Unirii – A8, care nu corespunde contractului.
”Este incomplet, cu volume lipsă, iar formatul în documente scrise lipsește, fiind depus doar sub forma a două stickuri”, susține Cătălin Urtoi, de la asociația Împreună Pentru A8. Interesant este că oficialii de la CNAIR au ajuns la respectiva concluzie la o săptămână după depunerea stickului de către ”cineva”, nicidecum de către șefii Acciona.
”Firma spaniolă Acciona își bate joc de banii românilor și de un proiect dorit de câteva milioane de moldoveni, cu acordul tacit al guvernanților. Au fost mai întâi cei de la PSD, iar acum continuă cei de la USR PLUS PNL. După ședința de progres, care a avut loc ieri la CNAIR, un lucru este cert: SF-ul pe tronsonul Tg.Mureș – Tg.Neamț/A8 NU a fost depus conform contractului! Specialiștii din CNAIR au declarat în ședința de ieri, după o săptămână de la depunerea SF-ului de către firma spaniolă Acciona, că SF-ul nu a fost depus conform contractului! Este incomplet, cu volume lipsă, iar formatul în documente scrise lipsește, fiind depus doar sub forma a două stick-uri. Aceste concluzii au fost trase după evaluarea cantitativă. În ceea ce privește evaluarea informațiilor, cred că ne este clar cât de complete și corecte sunt. O mare bătaie de joc!” a spus Urtoi.
Asociația Împreună Pentru A8 a transmis avertismente încă din luna ianuarie pe cei din MT și CNAIR de posibilitatea de a se ajunge aici și iată că acum avem rezultatul anticipat.
”Stau și mă întreb cum vor finaliza recepția acestui document cei din CNAIR în următoarele 13 zile, când cei de la firma spaniolă Acciona au transmis cu o aroganță maximă că sunt în concediu?! Ceea ce mă miră pe mine este reacția inexistentă a celor din USR PLUS și mă refer în primul rând la ministrul transporturilor Cătălin Drulă.
Oare Primul Ministru, Florin Câțu ce părere are?! Sunt curios cum au comunicat aceștia cu Acciona pe canalele oficiale, după această așa zisă depunere de SF?! Am senzația că sunt depășiți total de aroganța acestor spanioli, iar totul se face pe banii românilor. Se pare că nici acești guvernanți nu au înțeles că cel mai important nu este să mimăm începerea Autostrăzii A8, ci chiar s-o facem! Fără traversarea munților, această autostradă cu cele două capete pe care ni le tot vântura politrucii, nu ajută pe nimeni. Fără o mobilizare masivă a celor care cred în acest proiect și fără o acțiune în forță către București, nu vom vedea prea curând această autostradă. Fără blocarea unor drumuri și chiar a Bucureștiului, Moldova nu va obține nici cu această coaliție ceea ce-și dorește: o autostradă completă de la Iași la Tg. Mureș, care să traverseze Carpații până în 2030! Dacă în următoarele luni nu se finalizează toată documentația, respectiv SF + Acord Mediu + Indicatori Tehnico Economici + Caiet Sarcini pentru licitație Proiectare Execuție, inclusiv pentru zona de munte, înseamnă că și actualii ne iau de proști. A accepta o păcăleală politică de genul „facem două capete” și restul vedem noi, sau să mai facă și alții este o mare bătaie de joc la adresa Moldovei!” a mai spus Urtoi.
Pe A8, șoseaua rapidă care pleacă de la Ungheni, trece prin Iași, ajunge la Tg. Neamț și apoi taie Carpații spre Tg. Mureș, contractul de revizuire a studiului de fezabilitate pe cei peste 200 de kilometri dintre Tg. Mureș și Tg. Neamț a început în mai 2019 și ar fi trebuit să fie gata în ianuarie 2021, însă este departe de finalizare. ”Studiile geotehnice de teren au fost realizate doar pe sectoarele ușoare, nefiind atacate zonele grele de munte. Procedura de mediu (probabil cea mai complexă din România de până acum) nu a început, traseul proiectului fiind avizat foarte târziu, de câteva zile. Cu excepția avansului, CNAIR a efectuat plăți de 100,000 de lei, sub 1% din valoarea contractului. Finalizarea studiului în 2021 pare o misiune împosibilă în actualul ritm.
Licitația pentru realizarea studiilor și proiectului tehnic pe următorul sector Tg. Neamț-Iași-Ungheni a fost lansată la începutul lunii septembrie și ar fi trebuit să avem ofertele depuse în octombrie, însă licitația a fost suspendată din cauza unui număr ridicat de solicitări de clarificări. Cât despre podul peste Prut de la Ungheni, în continuare procedura de obținere a acordului de mediu se lasă așteptată”, au arătat recent prezentanții asociației Pro Infrastructură.
Activistul proautostradă Ionel Apostol a declarat că spaniolii și-au asumat ca ”în 20 de zile sa facă receptia întregului SF și din punct de vedere calitativ”. Neoficial, specialiștii CNAIR au spus deja că lucrarea nu are cum să fie una de calitate având în vedere faptul că firma din Spania a câştigat contractul pentru doar 17 milioane lei, jumătate faţă de estimarea CNAIR. Specialiştii spun că un SF ,,ca la carte” ar trebui să coste 1 – 2 % din totalul proiectului.
decan cu tataru basescu, aleagasar cenusa de el si neamu lui, care firma, tara si continent nusi bate joc de poporul roman??
In „europa” au facut legi speciale „Fast Track” pantru romani, fara avocati, judecata, sentinte etc, pentru ca sa stie padinainte ca romanu e hot, cersetor, roma „la care nu le place munca”.
CUm de are voie sa faca bulevardu nepedepsiti in fata plutonului de executie pa stadion, tataru besescu, tataru petre roman, tataru emil constantinescu, tatarul iliescul etc npreuna cu tati tatarii lor din politica, armata, „securitate” si justitie etc, tatarii astia ce au vandut si tradat tara si poporul strainilor, la care vau bagat slugi pa secole deor mai veni, tat asa va va merge – de la rau la si mai rau. „gropa de gunoi si soblonai a europei”.
Sa aveti incredere in spanioli.Daca furati un miliard ia-l asociat pe spaniol:ramii fara miliard iar tu esti dus ca sclav la minele din Congo.
Nu se face, stimabililor, nimic, nicio autostrada, treziti-va odata din visul colorat UE. Se va taragana si tergiversa pana la Sf. Asteapta si Pastele Cailor, cu studii de fezabilitate pe stickuri, hartoage trimise inainte si inapoi in minister pentru cate o stampila, vorbe goale, panglici, poze cu cravata mov pentru public, si cam atat.
Nu se face, pentru ca din punct de vedere militar-strategic e o mare greseala sa-i faci autostrada rusului, e foarte simplu, chiar si un general cu stelele luate la fotbal stie asta. Pentru ca probleme la granita de Est vor fi, nu va imbatati cu apa rece. Ca vrem ca nu vrem, si chiar daca nu vrem- ne tarasc aliantele incheiate intr-acolo.
De populatie nu-i pasa nimanui, oricum. Fiecare e pe cont propriu in acest minunat stat pseudo-capitalist.
Eu zic sa ne balcanizam si nu mai avem nevoie de autostrazi